羅茨風(fēng)機(jī)軸能晃動(dòng)：羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)震動(dòng)的五種原因你知道嗎？

　　羅茨風(fēng)機(jī)震動(dòng)頻率過大相信很多經(jīng)常使用羅茨風(fēng)機(jī)的伙伴深有體會(huì)，那么羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)震動(dòng)度的原因有那些？引持環(huán)保總結(jié)了五點(diǎn)羅茨風(fēng)機(jī)震動(dòng)幅度過大的原因幫您解決羅茨風(fēng)機(jī)震動(dòng)。

　　一、我們首先看一下是否是操作運(yùn)行原因?qū)е碌牧_茨風(fēng)機(jī)震動(dòng)頻率過大：

　　在羅茨風(fēng)機(jī)使用過程中，對(duì)風(fēng)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)的好壞，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量起著決定性作用。如：工藝參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；潤滑或者冷卻不良；轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢；啟停機(jī)或升降速過程操作不當(dāng)，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過久。

　　二、安裝、維修原因?qū)е碌牧_茨風(fēng)機(jī)震動(dòng)頻率過大：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝精度要求對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，如安裝精度未達(dá)到安裝要求，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行將起著破壞作用。在風(fēng)機(jī)安裝過程中，就有如下影響因素，如：機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大；軸系對(duì)中不良；機(jī)器的配合間隙、過盈量及相對(duì)位置調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)子長期放置不當(dāng)，改變了動(dòng)平衡精度；未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度。

　　三、設(shè)計(jì)原因?qū)е碌牧_茨風(fēng)機(jī)震動(dòng)頻率過大：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)一般是根據(jù)風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境、溫度、風(fēng)量、風(fēng)壓、介質(zhì)等來設(shè)計(jì)的，而羅茨鼓風(fēng)機(jī)選型有的企業(yè)并沒有完全根據(jù)這些因素來，致使造成存在如下因素：風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性不良，運(yùn)行時(shí)發(fā)生震動(dòng)；結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中；設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；熱膨脹量計(jì)算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對(duì)中不良。

　　四、制造原因?qū)е碌牧_茨風(fēng)機(jī)震動(dòng)頻率過大：

　　生產(chǎn)廠家對(duì)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量要求也影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如：零部件加工制造不良，精度不夠；零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷；轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求。

　　五、機(jī)器劣化原因?qū)е碌牧_茨風(fēng)機(jī)震動(dòng)頻率過大：

　　一般設(shè)備在使用時(shí)都有一定的年限，達(dá)到一定年限設(shè)備性能將惡化。對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)來講也是如此，長期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動(dòng)平衡劣化；轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋；零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等；配合面受力劣化，產(chǎn)生過盈不足或松動(dòng)等，破壞了配合性質(zhì)和精度；機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。

羅茨風(fēng)機(jī)軸能晃動(dòng)：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)干擾問題研究

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)干擾問題研究

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是用戶和我們制造廠家共同關(guān)注的問題。振動(dòng)超標(biāo)，會(huì)使軸承溫度上升，磨損加劇，嚴(yán)重的還會(huì)使地腳螺栓斷裂，軸承箱體開裂，甚至?xí)谷~輪開裂和解體。減小振動(dòng)的最好辦法是進(jìn)行動(dòng)平衡：葉輪平衡和整機(jī)動(dòng)平衡。為什么葉輪在動(dòng)平衡機(jī)上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要進(jìn)行整機(jī)動(dòng)平衡，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)的振動(dòng)是由周期性的干擾力產(chǎn)生。根據(jù)機(jī)械振動(dòng)的公式：X=-F/K，在彈性形變范圍之內(nèi)，振動(dòng)的大小X與干擾力F成正比，與系統(tǒng)的剛性K成反比。

　　1.風(fēng)機(jī)所受的主要干擾力

　　風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)受到空間力系的作用。在這一力系中，不做周期性變化的力，不產(chǎn)生干擾力，如重力、軸承座對(duì)軸承的反作用力等等，它們稱為靜反力。周期性的干擾力稱為動(dòng)反力。周期性干擾力包括3種。

　　1.1偏心干擾力

　　由于制造誤差和材料不均勻等因素，使葉輪的質(zhì)心不在葉輪的圓心上，有一個(gè)偏移量e（e=OP，方向從O到P）。就使得葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一個(gè)羅茨鼓力，也叫偏心干擾力。假設(shè)葉輪轉(zhuǎn)子的質(zhì)量為m，角速度為ω，則偏心干擾力F=meω。而ω=nπ/30。

　　例m=5000kg

　　e=0.02mm=0.02×10-3m

　　n=980r/min

　　則F=5000×0.02×10-3×（[980×π）/30]2

　　≈1053.2N

　　干擾力F還是相當(dāng)大的。

　　葉輪在平衡床上做動(dòng)平衡配重，實(shí)際上是對(duì)葉輪的重心進(jìn)行調(diào)整，使重心盡量處在軸線上。但在平衡床上做動(dòng)平衡配重存在 3 點(diǎn)不足（無論是單面還是雙面）：（1）平衡床的轉(zhuǎn)速一般只有幾百轉(zhuǎn)，與實(shí)際使用時(shí)有很大的差距；（2）葉輪在平衡床做動(dòng)平衡配重，受空氣阻力的影響。如果是在真空和失重狀態(tài)下做動(dòng)平衡配重，葉輪的重心偏移量可以做得更小一些；（3）動(dòng)平衡方式的不同，使動(dòng)平衡余量不同。如平衡床上是F型傳動(dòng)做的，風(fēng)機(jī)可能是D型傳動(dòng)的。這樣，葉輪的質(zhì)心不可能完全在葉輪的幾何圓心上。

　　1.2氣動(dòng)干擾力

　　同樣，由于制造誤差和材料不均勻等原因，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣，無法使它的合力等于零。這樣，就產(chǎn)生了氣動(dòng)干擾力，主要有：

　　1.2.1葉片的差異引起干擾力

　　葉輪在制造時(shí)是存在誤差的，如各葉片的角度、方向、輪盤及輪蓋的間隙都可能存在差異。由于生產(chǎn)上差異的存在，運(yùn)行時(shí)各葉片所受到的氣體反作用力之和不等于零，即∑F=F1+F2+F3+…+Fn≠0， 就產(chǎn)生了氣動(dòng)干擾力。氣動(dòng)干擾力隨轉(zhuǎn)速、風(fēng)量的增大而增大。

　　1.2.2輪盤、輪蓋的晃動(dòng)干擾

　　輪盤、輪蓋的端面跳動(dòng)要控制在一定的要求內(nèi)，目的就是要減小因晃動(dòng)產(chǎn)生的干擾。輪盤、輪蓋的晃動(dòng)將會(huì)在軸向產(chǎn)生周期性的干擾力，通過空氣的傳動(dòng)，機(jī)殼也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

　　1.2.3反饋氣流的干擾力

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪與集流器（進(jìn)風(fēng)口）之間有一定的間隙，該間隙的存在，就使一部分氣流回流。這部分氣流可以叫做反饋氣流。反饋氣流的穩(wěn)定與否，也將影響風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。所以，安裝時(shí)要求葉輪與進(jìn)風(fēng)口之間四周的間隙均勻，重疊量要保證，目的就是使反饋氣流最小并穩(wěn)定，以減小風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。一般來說，反饋氣流越小，風(fēng)機(jī)功效越高，反之風(fēng)機(jī)功效就低。

　　1.2.4機(jī)殼內(nèi)壓力分布差異

　　葉輪運(yùn)行時(shí)，向四周輸送的風(fēng)量是一樣的，但受機(jī)殼的限制，風(fēng)只能向一個(gè)方向移動(dòng)。因機(jī)殼各部位的空氣壓力不一樣。如果風(fēng)機(jī)在平穩(wěn)狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力分布就比較穩(wěn)定，對(duì)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)干擾比較小。但隨著運(yùn)行情況的改變，如轉(zhuǎn)速、風(fēng)門開度等，都會(huì)使風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力分布產(chǎn)生變化，從而引起振動(dòng)變化。這就是為什么改變風(fēng)門、轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)會(huì)增大或減小的原因之一。該干擾存在于運(yùn)行狀態(tài)情況的變化之中。

　　1.3偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力的疊加與消除

　　葉輪在平衡床上以一定的轉(zhuǎn)速（低速）做動(dòng)平衡， 每個(gè)葉輪都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，使氣動(dòng)干擾力和偏心干擾力都減小到標(biāo)準(zhǔn)的要求。但這個(gè)不平衡余量，實(shí)際上是偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力合力的體現(xiàn)；因而，無法知道偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力各自的大小和方向。當(dāng)風(fēng)機(jī)實(shí)際高速運(yùn)行時(shí)，偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力也隨著增大。如果這兩個(gè)力的夾角不大于 120°或小于240°，則合力大于這兩個(gè)分力，這樣的葉輪裝機(jī)運(yùn)行，振動(dòng)就很大；如果這兩個(gè)力的夾角大于120°且小于240°，則合力小于這兩個(gè)分力，這樣的葉輪裝機(jī)運(yùn)行，振動(dòng)就較小。

　　所以，振動(dòng)大的，還要進(jìn)行整機(jī)動(dòng)平衡。這樣，我們就可以知道， 葉輪在平衡床上進(jìn)行了動(dòng)平衡，每只葉輪都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。為什么還要進(jìn)行整機(jī)動(dòng)平衡？我們就可以解析， 葉輪裝機(jī)之后開機(jī)，有的一試就好；有的振動(dòng)很大，要配重；有的葉輪與機(jī)殼的位置做一定的移動(dòng)，振動(dòng)也會(huì)好一些，而對(duì)大型風(fēng)機(jī)，最好的辦法是進(jìn)行葉輪超速動(dòng)平衡。

　　在氣動(dòng)干擾的情況中，葉輪的晃動(dòng)干擾，氣流反饋干擾，壓力分布差異，與葉輪、機(jī)殼和進(jìn)風(fēng)口的位置關(guān)系，有人把它叫“氣隙”。偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力組成葉輪轉(zhuǎn)子的干擾合力，分別作用于兩個(gè)軸座上。對(duì)于葉輪轉(zhuǎn)子來說，運(yùn)行條件一定，它的干擾合力也穩(wěn)定。對(duì)于F型傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)，有人曾用合力的疊加和消除來減小振動(dòng)。利用同心度誤差干擾力和轉(zhuǎn)子干擾力相互抵消來減小振動(dòng)。

　　2.材料剛性對(duì)振動(dòng)的影響

　?。?）長期處于振動(dòng)超標(biāo)的情況下運(yùn)行，會(huì)引起材料剛性的下降。（2）風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)，底座剛性太好，會(huì)引起軸承箱體的開裂。（3）風(fēng)機(jī)試車時(shí)，有時(shí)會(huì)碰到這樣的情況：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速漸漸增加，在某個(gè)轉(zhuǎn)速下，振動(dòng)一直良好，當(dāng)超過這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)突然明顯增大。這就是風(fēng)機(jī)的材料彈性形變引起干擾力的躍變。風(fēng)機(jī)隨轉(zhuǎn)速的增加，羅茨鼓力也隨著增加，當(dāng)羅茨鼓力增加到一定程度，終于引起了葉片、主軸等的明顯的彈性形變，從而引起了偏心量的增加，偏心干擾力也明顯增大；由于葉片、主軸等產(chǎn)生明顯的彈性形變，葉片與氣流的作用力也產(chǎn)生了改變，即氣動(dòng)干擾力也產(chǎn)生了改變。當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定后，干擾力處于穩(wěn)定，又可以進(jìn)行動(dòng)平衡。這時(shí)的平衡，是對(duì)彈性形變引起的干擾力進(jìn)行平衡。但這種平衡的風(fēng)機(jī)往往會(huì)產(chǎn)生這樣的啟動(dòng)情況：剛啟動(dòng)時(shí)，振動(dòng)不大；到某個(gè)程度時(shí)，振動(dòng)特別大；風(fēng)機(jī)運(yùn)行后，振動(dòng)又不大。

　　3.關(guān)于風(fēng)機(jī)的對(duì)中

　　風(fēng)機(jī)的對(duì)中與不對(duì)中，一般認(rèn)為符合安裝要求的為對(duì)中。但我們可以進(jìn)一步的擴(kuò)展：風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是空間力系綜合作用的結(jié)果，也可以簡化為“質(zhì)量-彈簧系”的振動(dòng)，這種振動(dòng)產(chǎn)生的形變，在彈性形變范圍內(nèi)的，我們都可以稱之為對(duì)中，反之為不對(duì)中。判斷風(fēng)機(jī)的振動(dòng)形變是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)，與“質(zhì)量-彈簧系”相比，要復(fù)雜的多。聯(lián)軸器同心度誤差、水平度誤差偏大，地腳螺栓及其它固定（下轉(zhuǎn)第154頁）（上接第15頁）螺栓松動(dòng)，軸承損壞，水泥基礎(chǔ)剛性不夠，葉輪材料疲勞等。這些都可能使風(fēng)機(jī)（整體）的振動(dòng)不在彈性形變范圍內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡難做，主要在如何判斷風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)。了解了風(fēng)機(jī)葉輪的受力情況，同時(shí)又能夠判斷風(fēng)機(jī)振動(dòng)的形變是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)，使現(xiàn)場(chǎng)做動(dòng)平衡也相對(duì)簡單。

　　4.結(jié)論

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡首要的條件是風(fēng)機(jī)要運(yùn)行在彈性形變范圍之內(nèi)，其次是振動(dòng)干擾力要在穩(wěn)定的狀態(tài)下。在這樣的條件下，初始的振動(dòng)數(shù)據(jù)和試重振動(dòng)數(shù)據(jù)才是可靠、可用的，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜的空間力系才可以簡化為“質(zhì)量-彈簧系”，符合X=-F/K的要求，風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡也就變得容易和簡單了。

　?。?/p>

羅茨風(fēng)機(jī)軸能晃動(dòng)：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因及解決辦法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中,發(fā)生的振動(dòng)數(shù)值超過規(guī)定的技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)振動(dòng)的特征，進(jìn)行具體的分析，判斷引起振動(dòng)的原因。羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)怎么去解決？為什么羅茨風(fēng)機(jī)會(huì)振動(dòng)？其實(shí)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)出故障有很多因素導(dǎo)致的：

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪本身不平衡所引起的振動(dòng)，其產(chǎn)生的原因有：葉輪上的零部件松動(dòng)、變化、變形或產(chǎn)生不均勻的腐蝕、磨損；工作介質(zhì)中的固體顆粒沉積在轉(zhuǎn)子上；檢修中更換的新零部件重量不均勻；制造中葉輪的材質(zhì)不絕對(duì)勻稱；加工精度有誤差、裝配有偏差等。

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與主軸配合間隙過大。

　　主軸發(fā)生彎曲。

　　基礎(chǔ)或機(jī)座的剛性不夠或不牢，基礎(chǔ)鋼板薄弱、墊鐵松動(dòng)、位移；地腳螺栓松動(dòng)等。

　　基礎(chǔ)下沉、傾斜或有裂紋。

　　機(jī)組安裝水平度不好，轉(zhuǎn)子撓度有變化。

　　羅茨風(fēng)機(jī)由于安裝不良造成的聯(lián)軸器中心找正誤差過大。

　　聯(lián)軸器與軸配合間隙過大；彈性套間隙過大或間隙不均。

　　機(jī)殼內(nèi)有摩擦現(xiàn)象，葉輪歪斜與機(jī)殼內(nèi)壁相碰。

　　集流器與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間的間隙不均勻，或有摩擦現(xiàn)象。

　　軸承磨損，間隙過大；軸頸磨損，軸承內(nèi)套與軸頸配合間隙大。

　　輸送介質(zhì)通道是堵塞、銹蝕、污垢。

　　羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管道、出風(fēng)管道安裝不良。

　　各部位的連接螺栓松動(dòng)。

　　電氣方面的缺陷引起的振動(dòng)：定子三相磁場(chǎng)不對(duì)稱，由于三相電壓不平衡，單相運(yùn)行等原因?qū)е麓胖行腻e(cuò)位；定子鐵心或定子線圈松動(dòng)，使定子電磁振動(dòng)和噪聲加大；電機(jī)氣隙不均引起的電磁振動(dòng)；轉(zhuǎn)子導(dǎo)體故障，有松動(dòng)的零件等。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的振動(dòng),大致可分為下列幾種類型。運(yùn)行中,羅茨風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)發(fā)生諧振,振動(dòng)的頻率與轉(zhuǎn)速相同,這主要是轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的結(jié)果。由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),每轉(zhuǎn)一周,就要受一次由于不平衡所產(chǎn)生的離心力的沖擊。振動(dòng)就是這種離心力沖擊的結(jié)果,或是由于軸產(chǎn)生了彎曲。

　　出現(xiàn)了這種現(xiàn)象的原因是:

　?、俎D(zhuǎn)子未經(jīng)過平衡校正,或者是雖已校正,但配重鐵塊松動(dòng)或位移。這時(shí),就應(yīng)檢查平衡鐵塊位置,若不對(duì)須重新校對(duì)平衡。

　?、谵D(zhuǎn)子表面粘著臟物較多,如灰塵、油垢、鐵銹等,破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡。應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子表面。

　?、圯S向密封裝置安裝的不正確,使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦,引起軸的局部過熱,而使軸產(chǎn)生彎曲。發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)檢查密封環(huán)上、下間隙,矯直已彎曲的軸等。

　?、軞怏w輸送管道有無負(fù)荷急劇變化的現(xiàn)象,應(yīng)檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門及其管道有無臟物堵塞。

　　有時(shí),振動(dòng)是不定的,振動(dòng)隨負(fù)荷增加而加劇。這種現(xiàn)象的原因,多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝的偏差較大,應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平與找正。若有些鼓風(fēng)機(jī)是用三角槽輪帶動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查兩三角槽輪軸是否平行,有無偏斜。

　　若運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生了局部振動(dòng),特別是在軸承箱部分振動(dòng)尤為嚴(yán)重,而機(jī)體振動(dòng)不甚顯著,偶而還能聽到尖銳的敲擊聲或雜音,這主要是軸承磨損、游隙過大或滑動(dòng)軸承瓦襯與軸承體的緊力過小,使軸在運(yùn)行中跳動(dòng)而引起的。這時(shí),應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。

　　由于基礎(chǔ)和機(jī)座聯(lián)接不牢固,地腳螺栓松動(dòng)、墊板松動(dòng)或機(jī)座的剛性較差等也會(huì)使機(jī)器產(chǎn)生振動(dòng)。應(yīng)緊固聯(lián)接螺栓或地腳螺栓。若振動(dòng)中帶有噪聲,可能是潤滑不良和機(jī)器內(nèi)部摩擦所致,應(yīng)進(jìn)行潤滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢查。

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羅茨風(fēng)機(jī)軸能晃動(dòng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)（震動(dòng)）問題大剖析（真的長知識(shí)?。?/h2>

　　首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢關(guān)于振動(dòng)的問題，該朋友用的是德國錦工的羅茨風(fēng)機(jī)，但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，該網(wǎng)友說到這是剛修復(fù)過的，因甲方不同意該振動(dòng)幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理，因?yàn)榈聡\工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)，一臺(tái)錦工羅茨風(fēng)機(jī)在國內(nèi)出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會(huì)差，如果是機(jī)器本身的問題，聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會(huì)更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家

　　錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢(shì)，也許以后會(huì)用得著。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動(dòng)，主要表現(xiàn)在垂直方向振動(dòng)較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動(dòng)較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動(dòng)較大，三是振動(dòng)程度與負(fù)荷關(guān)系較大。

　　3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動(dòng)頻率為工頻，振動(dòng)時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動(dòng)速度異常。

　　4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動(dòng)超標(biāo)。

　　6、轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)表現(xiàn)為：一是水平方向振動(dòng)較大，且振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動(dòng)大小與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動(dòng)，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動(dòng)都有異常。

　　以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識(shí)，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問者說：型號(hào)：兩葉的羅茨風(fēng)機(jī)，型號(hào)RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，聯(lián)軸器是彈性柱銷套式。

　　問題：振動(dòng)大不止一次了，上次因振動(dòng)大，殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動(dòng)速度為7.1mm/s。

　　現(xiàn)場(chǎng)情況：而回到現(xiàn)場(chǎng)后，把出口管路脫開直接排空，振動(dòng)速度只有3.1mm/s?？沙隹诩訅旱?0kpa左右時(shí)，振動(dòng)就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動(dòng)高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動(dòng)速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對(duì)中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，基礎(chǔ)也重新做過，比起廠家剛出廠時(shí)的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。

　　請(qǐng)各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？

　　路人甲說：空載時(shí)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)很小。隨著負(fù)荷增大，振動(dòng)也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動(dòng)引起的，我講的松動(dòng)，不是地腳螺栓松動(dòng)（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動(dòng)，松動(dòng)引起風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸平行不對(duì)中，引發(fā)振動(dòng)，即隨負(fù)荷增大，振動(dòng)增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測(cè)一測(cè)振動(dòng)頻譜和振動(dòng)相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)故障真正原因。

　　提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有，在廠家試車時(shí)，排壓上去之后也沒有振動(dòng)。到了現(xiàn)場(chǎng)反而不行了.接了像廠家試車時(shí)一樣的試車管路也一樣振動(dòng)偏大。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)是14mm/s時(shí)，基礎(chǔ)水平振動(dòng)大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎(chǔ)剛性不足。現(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導(dǎo)了。

　　底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風(fēng)機(jī)，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動(dòng)的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對(duì)90度角的準(zhǔn)確。

　　注意到：根據(jù)你的震動(dòng)數(shù)據(jù)，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。

　　提問者回復(fù)道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對(duì)風(fēng)機(jī)有影響。

　　根據(jù)這一系列的試車情況，我也感覺應(yīng)該是基礎(chǔ)有問題，后來沒有對(duì)基礎(chǔ)做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動(dòng)超標(biāo)；后來增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機(jī)后，打地腳螺栓固定，試車振動(dòng)依然超標(biāo)?，F(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買臺(tái)進(jìn)口的，選到了錦工的三葉風(fēng)機(jī)，人家的風(fēng)機(jī)就宣稱不需要地腳螺栓，整個(gè)機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎(chǔ)可能有問題外，還感覺國產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計(jì)上還是有問題，我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個(gè)一個(gè)類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個(gè)問題就是我自己親自測(cè)繪并計(jì)算，徹底解決了10年的一個(gè)老問題。

　　根據(jù)敘述，我猜測(cè)的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著壓力的增大，你的振動(dòng)烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測(cè)繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場(chǎng)物料的溫度確定，查查看看，應(yīng)該可以解決問題。

　　認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識(shí)，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問題，或者有采購風(fēng)機(jī)的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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