羅茨風(fēng)機(jī)卸荷閥的作用：卸荷閥的作用及工作原理是什么？

　　高壓油泵的來油經(jīng)過濾網(wǎng)后流入卸荷閥（也稱壓力控制閥），卸荷閥用于控制系統(tǒng)中的壓力，它的動作壓力由調(diào)整旋鈕調(diào)整錐形彈簧的預(yù)緊力來整定。系統(tǒng)高壓油集管的油壓引入卸荷閥并作用在控制柱塞的左端。當(dāng)集管壓力低于14.484MPa且控制滑閥處于關(guān)閉位置時，彈簧將柱塞推在左側(cè)，鋼球堵住控制座的通油口。控制滑閥內(nèi)腔的油不能排出，在彈簧的作用下，控制滑閥被頂在下方堵死套筒的泄油窗口，此時卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)。油泵來油全部進(jìn)入高壓油集管。當(dāng)集管中油壓達(dá)14.484MPa時，柱塞克服錐形彈簧力右移，將鋼球和球座右推，控制滑閥內(nèi)腔壓力通過節(jié)流孔，經(jīng)錐形彈簧泄油孔排至油箱。 此時控制滑閥內(nèi)腔壓力降低。作用在其下部的油泵出口油壓作用力克服彈簧和滑閥內(nèi)腔油壓作用力后使滑閥上移，打開套筒泄油窗口，將油泵來油直接送回油箱，卸荷閥處于排油狀態(tài)。由于油箱內(nèi)油壓甚低，故卸荷閥處于排油狀態(tài)時，高壓油泵負(fù)載最輕，功耗最小，發(fā)熱效應(yīng)減小，有益于延長泵的使用壽命。在排油狀態(tài)下，球座的左側(cè)有壓力油作用，產(chǎn)生一個附加的向右的油壓力。這個力使錐形彈簧在集管壓力略有降低時不能推動球座。只有在集管壓力降低到12.415MPa時，彈簧才克服集管油壓通過柱塞作用在鋼球上的力和球座兩側(cè)差壓作用力，將鋼球推向左側(cè)堵住控制座上油口。此時，通過節(jié)流孔的油不能流出。使控制滑閥內(nèi)腔壓力逐漸恢復(fù)到油泵出口壓力，將滑閥推向關(guān)閉排油窗口的位置，油泵來油重又進(jìn)入高壓油集管。此時卸荷閥復(fù)位。卸荷閥的排油和復(fù)位壓力之差值由卸荷閥控制部件的結(jié)構(gòu)尺寸決定。

羅茨風(fēng)機(jī)卸荷閥的作用：羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥 YUSV20 YUSV25 作用及連接方式

　　羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥 YUSV20 YUSV25 作用及連接方式

　　1、連接方式 法蘭

　　YUSV25 公稱通徑DN150MM

　　YUSV20公稱通徑DN65MM

　　羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥 YUSV20 YUSV25的作用：

　　通過上下腔體的壓力面積差來控制閥門的自動開和關(guān)，其間通過壓縮彈簧來調(diào)節(jié)，閥門分為上下兩部分，有小孔連通，當(dāng)風(fēng)機(jī)未啟動時，此閥是打開的，如果風(fēng)機(jī)啟動，風(fēng)吹入閥體后就被卸掉，隨著壓力的升高，促使橫隔膜向下壓縮彈簧使密封頭關(guān)閉，采用壓力自緊式密封結(jié)構(gòu)，介質(zhì)壓力越高，密封性能越好。閥門分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和內(nèi)部橡膠件的使用，大大提高了裝配精度，具有閥體重量輕、噪音小、運(yùn)行平穩(wěn)、壽命長、安裝維修拆卸方便、自動調(diào)節(jié)控制等功能。

羅茨風(fēng)機(jī)卸荷閥的作用：羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥

　　上海栗垣閥門制造有公司技術(shù)人員有著豐富的研發(fā)、制造閥門經(jīng)驗(yàn)。創(chuàng)新解決方案，可幫助用戶減少設(shè)備維護(hù)成本、降低資本要求、削減合規(guī)成本并提高過程可用性。二位技術(shù)人員都擁有閥門的設(shè)計(jì)與研究經(jīng)驗(yàn)，員工有多年的工齡，豐富的經(jīng)驗(yàn)，銷售人員都時時刻刻在為社會的發(fā)展做好服務(wù)。

　　公司通過與國內(nèi)外制造商進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)交流，ASME、ANSI、API、DIN、GB等執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):產(chǎn)品規(guī)格尺寸范圍3/8″-192″(DN10~DN4800)，經(jīng)營產(chǎn)品有球閥、蝶閥、閘閥、截止閥、止回閥、減壓閥、調(diào)節(jié)閥等，內(nèi)襯防腐閥及特材質(zhì)（鈦閥、雙相鋼閥、鋯閥、鎳閥），產(chǎn)品涵蓋高溫（1050℃）、低溫（-196℃）、高壓（4500Lb）、（如礦漿、多晶硅的硅粉等）為各種工況條件提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。上海栗垣閥門精煉有素的精英團(tuán)隊(duì)，嫻熟扎實(shí)的技術(shù)知識，科學(xué) 的管理系統(tǒng)，精耕細(xì)作的生產(chǎn)管理支持等優(yōu)勢，為電力、石油化工、煤礦、能源、冶金、環(huán)保、石油、天然氣輸送等工業(yè)領(lǐng)域提供高品質(zhì)的閥門產(chǎn)品。

　　企業(yè)一貫奉行“承諾的不僅僅是口號”的宗旨，在實(shí)施 質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，合理的設(shè)計(jì)，外觀與內(nèi)在并重的質(zhì)量理念和用戶至上的服務(wù)意識，及具有競爭力的成本，不斷改進(jìn)的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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羅茨風(fēng)機(jī)卸荷閥的作用：羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥的制作方法

　　專利名稱：羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，屬于羅茨風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，利用葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動來壓縮和輸送氣體的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在啟動和停機(jī)前，為防止損壞風(fēng)機(jī)和電機(jī)，要求空載啟動和關(guān)機(jī)，把出風(fēng)管道上的排風(fēng)閥開啟，風(fēng)機(jī)啟動正常運(yùn)行后，關(guān)閉排風(fēng)閥。目前，實(shí)現(xiàn)排風(fēng)閥開啟采用人工或電動的方式，操作不方便；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不便于加工。

　　實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種羅茨風(fēng)機(jī)自動 卸荷閥，該卸荷閥無需電力即可實(shí)現(xiàn)自動控制關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內(nèi)，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。所述的氣囊下端開口呈喇叭狀。所述的擋板上方固定連接有調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿自閥座伸出，調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果由于設(shè)置了中空閥座和氣囊，該卸荷閥無需電力即可實(shí)現(xiàn)自動控制關(guān)閉，它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可節(jié)省工程成本。

　　附圖I是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1主管道，2支路，3氣囊，4閥座，5調(diào)節(jié)桿，6螺母，7擋板，8錐面，9喇叭口。

　　具體實(shí)施方式

　　如圖I所示，羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，包括主管道I和設(shè)置在主管道的支路2上的排氣閥。在啟動和停機(jī)前，把出風(fēng)主管道上的排風(fēng)閥開啟，以實(shí)現(xiàn)空載啟動和關(guān)機(jī)；風(fēng)機(jī)啟動正常運(yùn)行后，關(guān)閉排風(fēng)閥。排氣閥包括一個連接主管道支路2的中空閥座4，一下端開口的倒錐臺狀氣囊3置于所述閥座內(nèi)，所述氣囊3的外錐面8與閥座上的氣囊孔之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙，所述的氣囊3頂部固定連接在一擋板7上。擋板7的作用一是連接氣囊3，二是控制氣囊的膨脹方向，使氣囊徑向膨脹。[0013]所述的擋板7上方固定連接有調(diào)節(jié)桿5，所述的調(diào)節(jié)桿5自閥座4伸出，調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有固定在閥座上的調(diào)節(jié)螺母6，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿5可以實(shí)現(xiàn)調(diào)整環(huán)形間隙大小的目的。閥座4的兩端與外界相通。所述的氣囊3下端開口呈喇叭狀，主要便于收集氣體，使氣囊3迅速膨脹。在風(fēng)機(jī)開機(jī)時，由于轉(zhuǎn)速低，風(fēng)量小，風(fēng)道內(nèi)的空氣，不能把卸荷閥內(nèi)的氣囊吹漲，空氣從氣囊和管道間的環(huán)形間隙排掉，隨著轉(zhuǎn)速提高，風(fēng)量增大，當(dāng)把氣囊完全吹漲后，空氣不再卸漏，完成放空閥門關(guān)閉功能，氣囊吹漲程度根據(jù)啟動時間可以調(diào)整，達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)后完全關(guān)閉的效果。以上所述，只是用圖解說明本實(shí)用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實(shí)用新型局限在附圖所示的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。 除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。

　　權(quán)利要求1.羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內(nèi)，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，其特征是，所述的氣囊下端開口呈喇叭狀。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，其特征是，所述的擋板上方固定連接有調(diào)節(jié)桿，所述的調(diào)節(jié)桿自閥座伸出，調(diào)節(jié)桿與閥座之間設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。

　　專利摘要一種羅茨風(fēng)機(jī)自動卸荷閥，屬于羅茨風(fēng)機(jī)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，它包括主管道和設(shè)置在主管道支路上的排氣閥，其特征是，所述的排氣閥包括一個連接主管道支路的中空閥座，一下端開口的倒錐臺狀氣囊置于所述閥座內(nèi)，所述氣囊的外錐面與閥座之間具有可調(diào)的環(huán)形間隙，所述的氣囊頂部連接在一擋板上。由于設(shè)置了中空閥座和氣囊，該卸荷閥無需電力即可實(shí)現(xiàn)自動控制關(guān)閉，它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可節(jié)省工程成本。

　　文檔編號F04C29/00GKSQ

　　公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日

　　發(fā)明者牛聯(lián)剛 申請人:山東錦工機(jī)械有限公司

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