　　2.羅茨風(fēng)機(jī)的壓力由后端的空氣出口阻力反映。如果出氣口打開，此時(shí)壓力表將不會(huì)顯示壓力。由于管道中沒有壓力，壓縮空氣將被完全排空，這可能會(huì)變慢。緩慢減小出口閥，以觀察壓力表上的壓力是否升高。不要超過設(shè)備標(biāo)記的壓力，以免使電機(jī)過載；

　　3.如果羅茨風(fēng)機(jī)裝置的方向正常，輸出壓力不滿足使用要求，并且電動(dòng)機(jī)過載，則可以確定選擇的電動(dòng)機(jī)較小且功率不足。需要將其添加到電動(dòng)機(jī)功率中以增加較高的壓力。通常情況下，只要風(fēng)機(jī)的質(zhì)量還可以，則基本上不會(huì)出現(xiàn)故障。

　　羅茨風(fēng)機(jī)潤滑油的工作方法：

　　副油箱甩油盤：

　　1.利用快速旋轉(zhuǎn)的甩油盤，把潤滑油帶到軸承摩擦表面上。

　　2.甩油零件的線速度一般不低于2-3m/s。

　　3.甩油盤漸入潤滑油的深度，應(yīng)以不造成過多的濺油量為限，一般以軸承中不積油為準(zhǔn)。

　　主油箱齒輪飛濺潤滑：

　　1.將齒輪浸入油中，利用齒頂攪油，使油滴飛濺到整個(gè)齒面。

　　2.油位要適當(dāng)。過低不能使油飛濺．過高則會(huì)增大攪動(dòng)阻力，使油溫升高。一般，可讓齒廓下半部浸入油中，使油面位于齒輪分度圓附近。

　　羅茨風(fēng)機(jī)安裝時(shí)需要清潔的零部件：

　　由于風(fēng)機(jī)出口不清，風(fēng)不通，壓力上升，電機(jī)形成過壓過載，管道堵塞，然后設(shè)備電流表上升。電流過載的誤操作也可能在操作期間出現(xiàn)問題。例如，如果設(shè)備反轉(zhuǎn)，則閥門未完全打開，這種操作可能導(dǎo)致電機(jī)瞬間燃燒。

　　在操作中，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，禁止造成不必要的麻煩。潤滑油如果缺少設(shè)備的潤滑油，風(fēng)機(jī)將在沒有油的情況下繼續(xù)運(yùn)行。葉輪會(huì)發(fā)生沖突，齒輪會(huì)相互磨損，然后增加電機(jī)的負(fù)荷。只會(huì)增加電機(jī)的負(fù)擔(dān)以加速損失。

　　風(fēng)機(jī)本身的問題是工廠存在質(zhì)量問題。安裝風(fēng)機(jī)時(shí)，許多零部件組合不良，這將形成評(píng)級(jí)沖突。

　　羅茨風(fēng)機(jī)制造商維護(hù)和零件更換規(guī)則，基于鼓風(fēng)機(jī)故障分析的準(zhǔn)備工作，確認(rèn)維修位置和規(guī)模，準(zhǔn)備可能需要更換的零件。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)備合適的檢驗(yàn)項(xiàng)目和測(cè)量工具。根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)的質(zhì)量，制定了大修計(jì)劃。

　　實(shí)施安全措施。拆除注意事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)標(biāo)記重要部件的尺寸和設(shè)備的方向，以便在組裝過程中重置復(fù)選標(biāo)記，以防止癲癇發(fā)作。例如，測(cè)量各種墊片的厚度并進(jìn)行記錄，測(cè)量轉(zhuǎn)子各部分的間隙并進(jìn)行記錄，并對(duì)主齒輪和從動(dòng)齒輪以及齒槽上的相應(yīng)符號(hào)進(jìn)行一組概括。

　　在安裝羅茨風(fēng)機(jī)之前，應(yīng)清潔和查看要使用的部件。關(guān)于拆卸的部件，應(yīng)按照一定的規(guī)則保護(hù)和放置加工的外觀。同一部件中的零件，如軸承座，軸承壓蓋和同一零件的調(diào)節(jié)墊圈，應(yīng)放在一起。丟失的零件應(yīng)包含在專用設(shè)備中。匹配的應(yīng)用程序應(yīng)存儲(chǔ)在一起。

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羅茨風(fēng)機(jī)配件甩油盤：羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件及其潤滑方法

　　專利名稱：羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件及其潤滑方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本發(fā)明涉及羅茨風(fēng)機(jī)密封配套件。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于環(huán)保，污水處理，礦山冶金，煤電，化工等領(lǐng)域通風(fēng)及工藝氣體輸送。目前，羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)械密封件普遍采用迷宮密封或填料密封，密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定的限制。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本發(fā)明將克服上述的不足，旨在向本領(lǐng)域提供一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件及其潤滑方法，使其能解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定限制的技術(shù)問題。本發(fā)明是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)?！N羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于

　　所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；圖4所示的左面。所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；如圖4所示的右面。所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式，集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套分別套在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪及軸承相對(duì)距離定位，并通過鎖緊葉輪固定動(dòng)環(huán)部分；主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤。羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件的潤滑方法該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤。羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，甩油盤將殼體、輪箱、軸承的潤滑油通過主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和甩油盤的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤滑油在油腔中飛濺，滑冷卻密封件；所述的甩油盤分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪的一端，由螺栓固定連接在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端；潤滑油由進(jìn)油孔進(jìn)入潤滑冷卻密封件；由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通，從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤滑油通過進(jìn)油孔潤滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔的作用是從葉輪間泄出的工藝氣體排出回收。所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座由防轉(zhuǎn)銷連接固定在殼體上，由第一 O形圈密封殼體與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?，靜環(huán)組件的靜環(huán)由彈簧彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封；所述的靜環(huán)與靜環(huán)座之間由第二 O形圈密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤滑油互通，所述的工藝介質(zhì)氣體指羅茨風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)。

　　所述靜環(huán)與靜環(huán)座由傳動(dòng)銷定位，防止靜環(huán)隨動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)。所述軸套與主動(dòng)軸之間由第三O形圈密封，防止?jié)櫥吐┏觥１景l(fā)明拓寬了羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其在化工、煤電輸送工藝氣體運(yùn)行可靠，使用壽命較長。解決了解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定限制的技術(shù)問題。

　　圖I是本發(fā)明的密封件總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的密封件對(duì)稱視圖結(jié)構(gòu)一的示意圖。圖3是本發(fā)明的密封件對(duì)稱視圖結(jié)構(gòu)二的示意圖。圖4是本發(fā)明的機(jī)械密封件安裝于羅茨風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖I 4將作進(jìn)一步描述，附圖中的名稱及序號(hào)軸套I、靜環(huán)座2、第一 O形圈3、靜環(huán)4、第二 O形圈5、第三O形圈6、主動(dòng)軸7、第四O形圈8、動(dòng)環(huán)9、防轉(zhuǎn)銷10、彈簧11、傳動(dòng)銷12、軸承13、葉輪14、殼體15、進(jìn)油孔16、卸壓孔17、齒輪箱18、主動(dòng)齒輪19、從動(dòng)軸20、從動(dòng)齒輪21、甩油盤22。實(shí)施方式以密封件的潤滑方法為例將主動(dòng)軸7露出電機(jī)殼體15的一段聯(lián)接電機(jī)，電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)殼體15內(nèi)的主動(dòng)軸7帶動(dòng)從動(dòng)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，因在主動(dòng)軸7、從動(dòng)軸20 的一端設(shè)置甩油盤22，甩油盤將殼體內(nèi)潤滑油、齒輪箱18、軸承13的潤滑油通過主動(dòng)齒輪 19、從動(dòng)齒輪21和甩油盤22的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤滑油在油腔中飛濺，潤滑冷卻密封件。所述的甩油盤分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪19、從動(dòng)齒輪21的一端，由螺栓固定連接在主動(dòng)軸7、從動(dòng)軸20的一端，潤滑油由進(jìn)油孔16進(jìn)入，補(bǔ)充油腔內(nèi)的潤滑油。由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通，輸送工藝氣體運(yùn)行較為可靠，從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤滑油通過進(jìn)油孔16潤滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔17是從葉輪14間泄出的工藝氣體排出回收。附圖中的葉輪采用簡(jiǎn)易繪制，屬不意圖。所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座2由防轉(zhuǎn)銷10連接固定在殼體15上，由第一 O形圈3密封殼體15與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?。靜環(huán)組件的靜環(huán)4由彈簧11彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)9平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封。所述靜環(huán)4與靜環(huán)座2由傳動(dòng)銷12定位，防止靜環(huán)4隨動(dòng)環(huán)9旋轉(zhuǎn)，所述軸套I與主動(dòng)軸7之間由第三O形圈6密封，防止?jié)櫥吐┏?。所述的靜環(huán)4與靜環(huán)座2之間由第二 O形圈5密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤滑油互通。所述的工藝介質(zhì)氣體指在化工企業(yè)中羅茨風(fēng)機(jī)輸送、煤電輸送的工藝氣體介質(zhì)；因羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)的密封件密封性能較好，故使用壽命較長。

　　權(quán)利要求

　　1.一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件和動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其特征在于:所述殼體(15)內(nèi)的主動(dòng)軸(7)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪 (14)與軸承(13)之間；所述殼體(15)內(nèi)的從動(dòng)軸(20)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪(14)與齒輪箱(18)之間；所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式，集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體(15)內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套(I)分別套在主動(dòng)軸(7 )和從動(dòng)軸(20 )上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪(14)及軸承(13 ) 相對(duì)距離定位，并通過鎖緊葉輪(14)固定動(dòng)環(huán)部分；主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端設(shè)置甩油盤(22)。

　　2.如權(quán)利要求I所述的羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，其特征在于所述的甩油盤(22)由螺栓固定分別連接在主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端。

　　3.一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件的潤滑方法，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件和動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其特征在于所述殼體(15)內(nèi)的主動(dòng)軸(7)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪(14)與軸承(13)之間；所述殼體(15)內(nèi)的從動(dòng)軸(20)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪(14)與齒輪箱(18)之間；主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端設(shè)置甩油盤(22)；羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，甩油盤將殼體(15)、輪箱(18)、軸承(13)的潤滑油通過主動(dòng)齒輪 (19)、從動(dòng)齒輪(21)和甩油盤(22)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤滑油在油腔中飛濺，潤滑冷卻密封件；所述的甩油盤分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪(19)、從動(dòng)齒輪(21)的一端，由螺栓固定分別連接在主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端；潤滑油由進(jìn)油孔(16)進(jìn)入潤滑冷卻密封件；由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通，從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤滑油通過進(jìn)油孔(16)潤滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔(17)的作用是從葉輪(14)間泄出的工藝氣體得以排出回收；所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座(2)由防轉(zhuǎn)銷(10)連接固定在殼體(15)上，由第一 O形圈(3) 密封殼體(15)與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?；所述靜環(huán)組件的靜環(huán)(4)由彈簧(11)彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)(9)平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封；所述的靜環(huán)(4)與靜環(huán)座(2)之間由第二 O形圈(5)密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤滑油互通，所述的工藝介質(zhì)氣體指羅茨風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)；所述靜環(huán)(4 )與靜環(huán)座(2 )由傳動(dòng)銷(12 )定位，防止靜環(huán)隨動(dòng)環(huán)(9 )旋轉(zhuǎn)；所述軸套(I)與主動(dòng)軸(7)之間由第三O形圈(6)密封，防止?jié)櫥吐┏觥?/p>

　　全文摘要

　　本發(fā)明涉及的羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件包括殼體、主、從動(dòng)軸，齒輪箱、主、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式，集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套分別套在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪及軸承相對(duì)距離定位，并通過鎖緊葉輪固定動(dòng)環(huán)部分，在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤。本發(fā)明解決了解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短的技術(shù)問題。

　　文檔編號(hào)F04C29/02GKSQ

　　公開日2012年7月18日申請(qǐng)日期2012年2月8日優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日

　　發(fā)明者胡濱申請(qǐng)人:奉化市釜用密封件有限公司

羅茨風(fēng)機(jī)配件甩油盤：羅茨風(fēng)機(jī)采用哪種潤滑方式進(jìn)行部件潤滑？【匯總】

　　在之前的文章中，我們?cè)f過關(guān)于潤滑油的知識(shí)（之前的文章附于文末），今天為大家補(bǔ)充的知識(shí)是【潤滑方式】，在機(jī)械設(shè)備方面，主要的潤滑方式有以下幾種：飛濺潤滑、壓力潤滑、給油器壓油潤滑和人工定期潤滑，當(dāng)然還有一些其他的潤滑方式如：滴油潤滑、油繩和油墊潤滑、油環(huán)或油鏈潤滑、油浴潤滑、噴油潤滑等，羅茨風(fēng)機(jī)采用的潤滑方式為：飛濺潤滑，因?yàn)椴捎蔑w濺潤滑，如果羅茨風(fēng)機(jī)油箱加入過多的潤滑油，就會(huì)出現(xiàn)潤滑油飛濺甩出泄漏的情況，隨著羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的更新，目前錦工風(fēng)機(jī)所設(shè)計(jì)的羅茨風(fēng)機(jī)均已達(dá)到0泄漏的情況。

　　一、羅茨風(fēng)機(jī)潤滑方式：飛濺潤滑

　　飛濺潤滑是在閉式齒輪傳動(dòng)裝置中滾動(dòng)軸承常用的潤滑方式，它是利用旋轉(zhuǎn)部件，如齒輪、甩油盤等將潤滑油濺起。散落到軸承上或沿箱壁流入預(yù)先設(shè)計(jì)好的油槽進(jìn)入滾動(dòng)軸承內(nèi)，對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行潤滑，經(jīng)使用的潤滑油又可匯集箱體內(nèi)循環(huán)重復(fù)使用。由于滾動(dòng)軸承在采用飛濺潤滑時(shí)，不需要任何輔助設(shè)施，故常被結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及緊湊的齒輪傳動(dòng)裝置所采用。

　　但在采用飛濺潤滑時(shí)應(yīng)注意以下三點(diǎn)：

　　1、潤滑油面不能太高，否則攪油耗損過大，及會(huì)將油池中的沉淀物如磨屑等帶入軸承部位，從而引起磨粒磨損。

　　2、箱體內(nèi)的潤滑油應(yīng)經(jīng)常保持清潔，油池內(nèi)可用磁性吸附器及時(shí)清除磨屑和異物，減少磨粒磨損的發(fā)生。

　　3、在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，可在箱壁上設(shè)置貯油槽及向軸承導(dǎo)通的節(jié)流口，以使軸承有類似處于油浴潤滑或滴油潤滑的狀態(tài)，補(bǔ)充潤滑，防止供油不足。

　　二、潤滑油的選擇原則有哪些？

　　1、能夠有效地減低摩擦副零件之間的摩擦阻力，從而減少零件的磨損。

　　具體選用時(shí)應(yīng)考慮設(shè)備的具體工作條件如壓力、速度和溫度等因素對(duì)潤滑油的要求，使設(shè)備始終處于良好的潤滑狀態(tài)。

　　2、對(duì)設(shè)備無腐蝕或堵塞等破壞作用。羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　具體選用時(shí)，應(yīng)清楚摩擦副和密封圈的材料組成，以及所選潤滑油對(duì)材料的敏感性，否則就可能對(duì)摩擦副和密封圈造成腐蝕，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，達(dá)不到潤滑的目的。

　　3、具有較長的使用壽命。

　　潤滑油的使用壽命取決于兩個(gè)因素：

　　a、潤滑油本身具有較好的抗氧化穩(wěn)定性；

　　b、潤滑油在使用時(shí)不被其他因素干擾，如漏水，漏油和混油等。

　　4、合理的價(jià)格。

　　二、潤滑油工況要求有哪些？

　　1、工作溫度：工作溫度影響著潤滑油的粘度變化和潤滑效果。故當(dāng)工作溫度較低時(shí)，應(yīng)選用粘度較低的潤滑油；工作溫度很高時(shí)，應(yīng)選用高粘度或有適當(dāng)添加劑的潤滑油。高于200度時(shí)，一般可考慮采用固體潤滑劑。環(huán)境溫度不同，所選的潤滑油的粘度也應(yīng)隨著變化，例如潤滑同一軸承時(shí)，在我國北方或冬季，應(yīng)比南方或夏季選用粘度較低的潤滑油。當(dāng)工作溫度經(jīng)常變化時(shí)，還應(yīng)選用粘溫特性優(yōu)良的潤滑油，即所用的潤滑油粘度隨工作溫度的上升或下降變化不大，以保證油膜厚度穩(wěn)定在一定范圍。

　　2、運(yùn)動(dòng)速度：轉(zhuǎn)速越高，越應(yīng)選用粘度低的潤滑油，以避免運(yùn)動(dòng)阻力增大，產(chǎn)生熱量過多；反之，在低速情況下，則應(yīng)采用粘度較高的潤滑油，以利提高承載能力。

　　3、運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：運(yùn)動(dòng)中有沖擊、振動(dòng)、經(jīng)常變載、變速，起動(dòng)。停車、反轉(zhuǎn)頻繁，以及做往復(fù)或間歇運(yùn)動(dòng)時(shí)，都不利于油膜的形成，故應(yīng)選用粘度較高的潤滑油。有時(shí)寧可采用潤滑脂，甚至固體潤滑劑，以保證可靠的潤滑。

　　4、工作載荷：滾動(dòng)軸承承受的載荷越大，潤滑油粘度也應(yīng)選得越高，并應(yīng)具有較好的油性和極壓性，以免潤滑油從摩擦副中擠出，或產(chǎn)生金屬間的直接接觸。

　　5、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：滾動(dòng)軸承的徑向間隙越小，摩擦面的加工精度愈高，潤滑油的粘度應(yīng)愈低。

　　6、環(huán)境條件：當(dāng)軸承在潮濕、有腐蝕性氣體、低溫、塵埃、強(qiáng)輻射條件下工作時(shí)，潤滑油易被污染變質(zhì)，此時(shí)應(yīng)選用抗水、抗磨、抗蝕、耐寒、抗輻射性強(qiáng)的潤滑油。在有流水濺污、乳化液噴射、潮濕空氣或灰塵屑末嚴(yán)重處，一般不宜選用潤滑油，而選用潤滑脂。

　　7、軸承精度：軸承運(yùn)動(dòng)摩擦表面粗糙時(shí)，一般適用粘度大的油品，以便承受由于接觸不良而形成局部較大的壓力，而運(yùn)動(dòng)摩擦表面精度高時(shí)，應(yīng)選用低粘度的潤滑油，以減小不必要的能耗損失和溫升。

　　8、軸承硬度：軸承運(yùn)動(dòng)摩擦表面硬度低時(shí)，應(yīng)選用粘度高的潤滑油，而且油量要充足；反之，潤滑油的粘度可降低。

　　三、潤滑油的添加劑有哪些？

　　以下內(nèi)容為錦工風(fēng)機(jī)選讀內(nèi)容，進(jìn)行了部分隱藏，可滑動(dòng)小滑動(dòng)條進(jìn)行瀏覽

　　潤滑油添加劑

　　:加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名

　　油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑等類型。市場(chǎng)中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)

　　合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。現(xiàn)在市場(chǎng)中有眾多宣稱能提高機(jī)油保護(hù)功能的添加劑，而且不同品

　　牌以不同的作用機(jī)理進(jìn)行宣傳。

　　下面簡(jiǎn)單介紹幾種類型：

　　(1)

　　石墨、二硫化鉬類固體懸浮型

　　主要起減摩抗磨作用，但只能應(yīng)用于固體潤滑和低速大負(fù)荷設(shè)備，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過1000r/min時(shí)它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀態(tài)不穩(wěn)定，

　　在一定的時(shí)間及溫度條件下會(huì)發(fā)生析出現(xiàn)象。其析出物會(huì)造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

　　(2)特氟龍樹脂微粒型作為抗磨劑曾在美國應(yīng)用廣泛，但由于它在低溫下會(huì)沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環(huán)槽內(nèi)使其失去活性，并加速油泥的形成，現(xiàn)在美國很少推薦使用。

　　(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機(jī)油濾清器，否則會(huì)被被過濾出來，堵塞機(jī)油泵及油路。再有，長時(shí)間使用它會(huì)在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結(jié)，易出現(xiàn)粘環(huán)等現(xiàn)象。

　　(4)磁性油精類是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類產(chǎn)品有效作用時(shí)間太短，需不斷添加，費(fèi)用較高，而且會(huì)干擾汽車上的電子元件的正常工作。

　　(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不適合發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高速的工作環(huán)境，而且會(huì)在適宜條件下產(chǎn)生酸，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的金屬產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)。此外，氯添加劑可能會(huì)與潤滑油中已有添加劑發(fā)生匹配問題，引起其他副作用。

　　(6)無鉛、無氟、無氯的化學(xué)成膜劑類能同時(shí)表現(xiàn)出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學(xué)反應(yīng)膜作用持久，因而能有效延長潤滑油和金屬機(jī)件壽命。

　　潤滑油的添加劑（1）清凈分散劑：吸附氧化產(chǎn)物，將其分散在油中。由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成

　?。?）抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護(hù)膜具有抗磨性

　?。?）抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點(diǎn)低，

　?。?）油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。

　　（5）增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。

　?。?）防銹劑：是一些極性化合物，對(duì)金屬有很強(qiáng)的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。

　?。?）抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時(shí)間。

　　潤滑油的清凈分散性添加劑對(duì)潤滑油重要意義

　　其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩(wěn)定的膠體狀態(tài)而不易沉積在部件上；

　　二是指將已沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的膠狀物、積炭等，通過潤滑油洗滌作用于洗滌下來。清凈分散劑是一種具有表面活性的物質(zhì)，它能吸附油中的固體顆粒污染物，并

　　使污染物懸浮于油的表面，以確保參加潤滑循環(huán)的油是清凈的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以便在潤滑油循環(huán)中將其濾掉。

　　凈分散添加劑是它們的總稱，它同時(shí)還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此，也稱其為多效添加劑。從一定意義上說，潤滑油質(zhì)量的高低，主要區(qū)別在抵抗高、低

　　溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說表現(xiàn)在潤滑油內(nèi)清凈分散劑的性能及加入量上，可見清凈分散劑對(duì)潤滑油質(zhì)量具有重要影響。

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　　(1)

　　石墨、二硫化鉬類固體懸浮型

　　在一定的時(shí)間及溫度條件下會(huì)發(fā)生析出現(xiàn)象。其析出物會(huì)造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

　　潤滑油的添加劑（1）清凈分散劑：吸附氧化產(chǎn)物，將其分散在油中。由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成

　　（2）抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護(hù)膜具有抗磨性

　　（3）抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點(diǎn)低，

　　（4）油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。

　?。?）增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。

　?。?）抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時(shí)間。

　　潤滑油的清凈分散性添加劑對(duì)潤滑油重要意義

　　其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩(wěn)定的膠體狀態(tài)而不易沉積在部件上；

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