　　地理和大氣考慮因素是重要的設(shè)計(jì)考慮因素，尤其是高程對(duì)系統(tǒng)的大小起著重要作用。海拔越高，材料需要的空氣就越多。除此之外，還應(yīng)考慮到自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和溫度/濕度操縱。一些吸濕粉末在濕天會(huì)引起排放問(wèn)題

　　正壓氣力輸送系統(tǒng)的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、運(yùn)輸穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、布置方便、布置靈活；質(zhì)量要求低、可靠性高，可以使用（如適用的話，高壓或空氣壓縮機(jī)），系統(tǒng)的可靠性取決于高可靠性；全密封、無(wú)污染運(yùn)輸，以滿足其自身環(huán)保和工程對(duì)輸送材料的質(zhì)量要求：由于采用低正壓、全密封輸送、外部材料不能進(jìn)入管道，因此不會(huì)引起所需材料性質(zhì)的任何變化，輸送質(zhì)量很高。氣力輸送管道原理圖動(dòng)畫

　　氣力輸送裝置的缺點(diǎn)

　　氣力輸送又稱氣流輸送、氣動(dòng)輸送，是在一定條件下，利用空氣流作為承載介質(zhì)來(lái)輸送顆粒或粉狀物料的環(huán)保高效技術(shù)。采用負(fù)壓設(shè)備作為氣源，輸送壓力低于大氣壓的輸送方式稱為負(fù)壓輸送，負(fù)壓輸送起點(diǎn)壓力等于或接近大氣壓，沿輸送管道逐漸降低。負(fù)壓輸送也稱為真空輸送方式。系統(tǒng)主要由供料設(shè)備、輸送管路、料氣分離設(shè)備、氣源與凈化設(shè)備等組成。我公司在氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、安裝調(diào)試方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，利用在稱重、研磨、分級(jí)、包裝、輸送、除塵等其它粉粒體處理設(shè)備方面的經(jīng)驗(yàn)，將氣力輸送系統(tǒng)與其它生產(chǎn)流程無(wú)縫銜接、整體設(shè)計(jì)，為客戶提完整的高集成解決方案。

　　氣力輸送機(jī)選用低壓氣力輸送設(shè)備料封泵為核心設(shè)備組成氣力輸送系統(tǒng)，首先用戶應(yīng)提供：系統(tǒng)要求輸送量，水泥粉氣力輸送機(jī)，輸送距離，或物料的理化參數(shù)、溫度和正常工作溫度；若是鍋爐除塵器下，則應(yīng)提供除塵器灰斗布置及灰量分配等基本參數(shù)。然后由我廠技術(shù)人員先確定輸送基本方案，如所需氣量、如何分組、連續(xù)泵型號(hào)、進(jìn)氣和輸送管道配置、庫(kù)頂除塵器配置，終由用戶審查確定。氣力輸送管道原理圖動(dòng)畫

　　江蘇氣力輸送設(shè)備改裝廠

　　在現(xiàn)有生產(chǎn)廠安裝設(shè)備的情況下，這是重要的考慮事項(xiàng)。即使較小的運(yùn)輸系統(tǒng)也需要一定的空間或管道位置。在情況可能不合適的情況下，如何選擇設(shè)計(jì)是應(yīng)該考慮的重點(diǎn)

　　氣力輸送基礎(chǔ)原理第一節(jié) 氣力輸送的基本原理第六章氣力輸送技術(shù) 第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第二節(jié) 氣力輸送裝置的基本形式第六章氣力輸送技術(shù) 第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力由于氣力輸送的理論研究還不夠完善，因此關(guān)于壓力損失的計(jì)算，一般根據(jù)實(shí)驗(yàn)和理論分析的方法進(jìn)行。又因?qū)嶒?yàn)的條件和分析歸納的方法不同，得出的系數(shù)和計(jì)算公式也不相同。下面介紹的是根據(jù)國(guó)外研究的計(jì)算方法* 一、壓力損失的計(jì)算方法和公式風(fēng)運(yùn)網(wǎng)路的壓力損失H，可以歸納為由兩部分組成：共一為空氣攜帶物料進(jìn)行輸送的壓力損失H物另一部分為空氣卸掉物料后進(jìn)行輸送和凈化的壓力損失H輔即： H=H物+H輔輸送物料的壓力損失H物，包括從空氣和物料進(jìn)入輸送系統(tǒng)到卸料器為止的所有壓力損失。即為空氣自接料器吸入，攜帶物料經(jīng)按料器、輸料管、彎頭直至卸料器為止的全部壓力損失，它將磨輥由下列各項(xiàng)壓力損失所組成： H物=H機(jī)+H接+H加+H摩+H彎+H復(fù)+H升+H卸一、壓力損失的計(jì)算方法和公式 H摩=Rι(1+Kμ)(千克／米2) R——輸送空氣時(shí)每1米管道的壓力損失； ι——輸料管的長(zhǎng)度，包括彎頭的展開長(zhǎng)度(米)； μ——輸送濃度； K——阻力系數(shù)，它與物料的性質(zhì)、輸料管的直徑和風(fēng)速有關(guān)。對(duì)于小麥：對(duì)于粗硬物料：對(duì)于細(xì)軟物料：一、壓力損失的計(jì)算方法和公式第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力空氣攜帶物料通過(guò)彎頭時(shí)的壓力損失可按下式計(jì)算： H彎=ξH動(dòng)（1+μ）(千克／米2) 式中： ξ——彎頭在輸送空氣時(shí)的阻力系數(shù)； H動(dòng)——輸料管中空氣的動(dòng)壓力一、壓力損失的計(jì)算方法和公式第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力物料通過(guò)彎頭時(shí)，由于方向改變和不斷與彎頭碰撞而降低速度。如果在彎頭后面還有管道，物料要繼續(xù)輸送，則其速度必須重新恢復(fù)起來(lái)。當(dāng)彎頭的方向由垂直轉(zhuǎn)向水平時(shí)，H復(fù)與輸送物料的數(shù)量和彎頭后面的水平管段的長(zhǎng)短有關(guān)： H復(fù)=β△H加 (千克／米2) H加——空氣加速物料的壓力損失； △——輸送量系數(shù)； β——彎頭后面水平管長(zhǎng)度系數(shù)。一、壓力損失的計(jì)算方法和公式第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力 0．07 0．1 0．15 0．25 0．35 0．5 5．0 以上 5．0 以下 3．0 以下 2．0 以下 1．0 以下 0．5 以下輸送量（噸/時(shí)） 1．5 1．4 1．25 1 0．7 C 5 4 3 2 1 彎頭后續(xù)水平管長(zhǎng)（米）一、壓力損失的計(jì)算方法和公式第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力當(dāng)彎頭的方向山水平轉(zhuǎn)向垂直時(shí)，H復(fù)這項(xiàng)壓力損失按下式計(jì)算： H復(fù)=2△H加 (千克／米2) 如果彎頭后面沒(méi)有管道，物料通過(guò)彎頭后直接進(jìn)入卸料器，則這項(xiàng)壓力損失就不存在，即H復(fù)=0。空氣提升物料的壓力損失，即空氣和一定重量的物料提升到一定高度所做的功，其值為： H升=γμh（千克／米2）式中：γ——空氣的比重(千克／米3) h ——物料提升的高度(米) 一、壓力損失的計(jì)算方法和公式第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力卸料器的阻力損失為： H卸=ξH動(dòng)(千克／米2) 式中：ξ——卸料器的阻力系數(shù)； H動(dòng)——卸料器進(jìn)口處的空氣動(dòng)壓力。氣力輸送的輔助部分包括匯集管、風(fēng)管和除塵器等，其壓力損失為； H輔=H匯 +H管 +H除(千克／米2) 一、壓力損失的計(jì)算方法和公式第三節(jié) 氣力輸送網(wǎng)絡(luò)的壓力根據(jù)網(wǎng)路的壓力損失H，考慮到計(jì)算上的偏差和一些未能計(jì)及的因素，則要求風(fēng)機(jī)提供的壓力為： H風(fēng)機(jī)=1．1×H(千克／米2) 式中：1．1——

　　又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的，垂直的或。。

　　氣流輸送設(shè)備是利用強(qiáng)壓氣力輸送，氣流輸送設(shè)備基本原理是通過(guò)壓力發(fā)送器把壓縮空氣的能量傳遞給被輸送物料，克服各類阻力將物料送往另一端。氣力輸送設(shè)備根據(jù)工。。

　　你好！義利氣力輸送泵使用的低氣壓方式進(jìn)行氣力輸送，不漏氣，不漏料，投資小輸送的距離長(zhǎng)。樓主你可以再深入了解下！如果對(duì)你有幫助，望采納。。

　　氣力卸船機(jī)的工作原理（一）氣力式卸船機(jī)是由氣吸系統(tǒng)和使吸嘴靈活吸取物料而裝設(shè)的各種工作機(jī)構(gòu)及機(jī)架等組成。是利用風(fēng)機(jī)在管道中形成的負(fù)壓流，從船艙內(nèi)吸卸散。。

　　脫硫灰倉(cāng)泵作用工作原理，以及電液動(dòng)插板閥工作原理是什么呢？回答的好高。。

　　原理倉(cāng)式泵的卸料方式有兩種，其中底部出料是最常用方式，罐內(nèi)物料通過(guò)圓錐面。輸送氣體在罐中不同輸入平面上分布情況取決于輸送物料性質(zhì)。倉(cāng)式泵輸送是一個(gè)不連。。

　　是氣力輸送啊，在水泥，石化，電力和冶金等好多行業(yè)中粉，粒狀物料的輸送。按照氣力方式分負(fù)壓輸送和正壓輸送，也有混合輸送. 按照壓力分可分低壓輸送和高壓輸送。。

　　雙套管的結(jié)構(gòu)為大管套小管，即：在普通管道上部裝設(shè)有一直徑較小的內(nèi)管，內(nèi)管每。雙套管的原理把雙套管作為輸灰管道應(yīng)用于氣力輸送的水平管道，可以有效的防止灰。。

　　其工作原理是利用氣流的動(dòng)能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。一，沙克龍就是氣力輸送裝置，屬于密相中壓氣力輸送，適用于不易破碎顆粒，粉料物料的輸送。。。

　　氣力卸船機(jī)的工作原理是？，散裝物料抽吸機(jī)和散裝物料氣力輸送系統(tǒng)是一種用于散裝物料（粉，粒狀）船（車）卸料的氣力輸送設(shè)備。，散裝物料抽吸機(jī)由吸嘴，液壓。。

　　料封泵系利用壓縮空氣（羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)）做動(dòng)力，將固態(tài)粉狀物料通過(guò)管道進(jìn)行氣力輸送的設(shè)備，氣力輸送系統(tǒng)通常包括氣源，料封泵，料封倉(cāng)，管路，控制和。。

　　原標(biāo)題：這是我見(jiàn)過(guò)最好的氣力輸灰動(dòng)畫，推薦大家觀看。

　　氣力輸灰的運(yùn)行說(shuō)穿了就是一個(gè)流體力學(xué)的過(guò)程，我們?cè)谳敾疫^(guò)程中有的時(shí)候是存在誤區(qū)的了，不是進(jìn)入輸灰的氣壓越大就輸灰越暢通，反而最容易造成設(shè)備損傷和管路堵塞，因而在運(yùn)行中要根據(jù)負(fù)荷煤質(zhì)以及設(shè)備氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)力壓力去合理配置灰氣混合比例

　　這見(jiàn)過(guò)最好的氣力輸灰動(dòng)畫，推薦大家觀看。

　　燃煤電廠輸灰倉(cāng)泵工作原理圖

　　燃煤電廠輸灰雙套管工作原理圖

　　1.輸灰系統(tǒng)堵管原因：

　　1）管道中的灰比較潮濕；

　　2）有異物或塊狀物堵管；

　　3）輸灰壓力不足；

　　4）下灰時(shí)間設(shè)定過(guò)長(zhǎng)或落灰量過(guò)大；

　　5）輸灰用壓縮空氣品質(zhì)差，含水量大；

　　6）輸灰輔助管道脫落。

　　2.輸灰系統(tǒng)堵管堵點(diǎn)判斷：

　　1）從最后一臺(tái)倉(cāng)泵開始判斷，先打開該段輸灰系統(tǒng)的最后一臺(tái)倉(cāng)泵的入口圓頂閥，如果入口壓力有下降，則說(shuō)明該輸灰系統(tǒng)堵點(diǎn)在倉(cāng)泵后面；

　　2）若入口壓力沒(méi)有下降，則打開倒數(shù)第二臺(tái)倉(cāng)泵的入口圓頂閥，觀察壓力是否下降，如果下降則說(shuō)明堵點(diǎn)在倒數(shù)第一和第二臺(tái)倉(cāng)泵之間；

　　3）若入口壓力沒(méi)有下降，則繼續(xù)依次向前打開倉(cāng)泵的入口圓頂閥進(jìn)行判斷，直到確定堵點(diǎn)位置

　　3.輸灰系統(tǒng)堵管處理：

　　1）檢查電除塵氣化風(fēng)機(jī)及電加熱器的運(yùn)行情況，若有異常，及時(shí)聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員處理，并打開#3、#4電除塵氣化風(fēng)機(jī)聯(lián)絡(luò)門，確?；以锤稍?；

　　2）聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員排除異物或塊狀物；

　　3）檢查除灰空壓機(jī)運(yùn)行情況，排查管道是否有漏氣，并及時(shí)聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員處理；

　　4）調(diào)節(jié)下灰時(shí)間，減少下灰量；

　　5）加強(qiáng)除灰空壓機(jī)、干燥機(jī)和儲(chǔ)氣罐的排水；

　　6）聯(lián)系設(shè)備部維護(hù)人員重新裝好輸灰輔助管道。

　　4.引起氣力輸送管道磨損的主要原因：

　　影響氣力輸送管道沖蝕磨損的因素主要從物料性質(zhì)與輸送參數(shù)兩個(gè)方面考慮。

　　1.物料的粒度、強(qiáng)度、形狀都會(huì)對(duì)管道有一定的影響。在物料的輸送過(guò)程中，管道的磨損率隨物料粒度增大而迅速增大。

　　2.物料濃度。隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動(dòng)能降低。

　　3.輸送速度。介質(zhì)速度是影響管道磨損率最大的因素。

　　免責(zé)聲明：本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將立即刪除，本文只供電力人學(xué)習(xí)討論之用，無(wú)任何商業(yè)用途！

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羅茨風(fēng)機(jī)送料原理圖：羅茨風(fēng)機(jī)工作原理3個(gè)重點(diǎn)3張圖完美解讀！

　　羅茨風(fēng)機(jī)屬于容積式回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，主要的動(dòng)力來(lái)源為電機(jī)、柴油機(jī)或者電機(jī)柴油混合式，選型的主要參數(shù)有風(fēng)量、壓力、轉(zhuǎn)速、電機(jī)功率等，今天要和大家分享的知識(shí)是其工作原理，該文會(huì)從羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式、工作原理、注意事項(xiàng)等方面，為大家詳細(xì)講解羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理。

　　1、結(jié)構(gòu)形式

　　一臺(tái)普通的三葉羅茨風(fēng)機(jī)，主要由兩部分構(gòu)成：驅(qū)動(dòng)機(jī)和機(jī)頭，驅(qū)動(dòng)機(jī)是風(fēng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，可以是電機(jī)也可以是柴油機(jī)，機(jī)頭是羅茨風(fēng)機(jī)的主要工作組件，通過(guò)有規(guī)律的運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到氣體輸送的目的。

　　想要了解羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理，必須對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)頭結(jié)構(gòu)有充分的了解，機(jī)頭的主要組成部分有：墻板、機(jī)殼、主動(dòng)葉輪、從動(dòng)葉輪、主動(dòng)從動(dòng)齒輪、主副油箱、軸承等，為了大家對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有清洗的認(rèn)知，小編特意整理了一份結(jié)構(gòu)圖供大家參考，如下所示：

　　2、工作原理

　　羅茨風(fēng)機(jī)有兩個(gè)葉輪（圖二，圈中部分），在電機(jī)帶動(dòng)下，兩個(gè)葉輪會(huì)相向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)氣口之后，兩個(gè)葉輪和墻板及機(jī)殼之間會(huì)形成一個(gè)密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，密封腔室里面的空氣會(huì)被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機(jī)殼之間會(huì)存在一定的間隙，該間隙有固定標(biāo)準(zhǔn)和誤差，誤差過(guò)大會(huì)產(chǎn)生其他相應(yīng)的故障問(wèn)題。在葉輪經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，在管道前方壓力的作用下，會(huì)將部分氣體通過(guò)間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內(nèi)泄漏。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的具體的工作原理流程請(qǐng)看下圖：

　　3、注意事項(xiàng)

　　羅茨風(fēng)機(jī)屬于容積式風(fēng)機(jī)，所以，在運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)之后，風(fēng)量基本不會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)前方壓力稍有變化時(shí)，也能夠持續(xù)進(jìn)行空氣輸送。

　　在長(zhǎng)期使用之后，羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)量會(huì)發(fā)生變化，多為風(fēng)量減小，引起的主要原因是：葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機(jī)殼間隙發(fā)生了變化，造成內(nèi)泄漏增大，進(jìn)而影響羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)量。

　　為了保證羅茨風(fēng)機(jī)正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)的其他組件也起到了非常重要的作用，如：軸承、齒輪等，配合工作的組件出現(xiàn)了異常故障，對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)造成很大的影響。所以，后期使用維護(hù)中，不僅要對(duì)重要組件進(jìn)行細(xì)致維護(hù)，其他的配合組件也要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)！

　　羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單，輔助一些圖片，我們能夠?qū)ζ涔ぷ髟碛星逑吹恼J(rèn)知，在理解羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理時(shí)，首先要掌握其基本結(jié)構(gòu)，然后再去掌握其運(yùn)轉(zhuǎn)原理，這樣就能夠很好的掌握羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理了。

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羅茨風(fēng)機(jī)送料原理圖：羅茨風(fēng)機(jī)工作原理以及操作說(shuō)明

　　一、三葉羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理和特點(diǎn)

　　1、工作原理：利用兩個(gè)三葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的定容回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過(guò)程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通，將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。

　　2、特點(diǎn)：氣體脈動(dòng)性小，振動(dòng)也小，噪聲低，這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適用于氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

　　二、風(fēng)機(jī)的使用條件

　　1風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境溫度不得超過(guò)40攝氏度，如超過(guò)時(shí)要采取措施進(jìn)行降溫，否則縮短風(fēng)機(jī)的使用壽命。風(fēng)機(jī)室外配置時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)置防雨棚。

　　2、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家機(jī)械設(shè)備安裝工程的相關(guān)規(guī)定，基礎(chǔ)應(yīng)建在堅(jiān)硬的土壤上，宜高出地面100-250毫米，深度為800-1500毫米?；A(chǔ)承重面應(yīng)比底座加寬100-250毫米，其基礎(chǔ)不準(zhǔn)與其他建筑及墻壁基礎(chǔ)連接地基要牢固。風(fēng)機(jī)周圍要留有足夠的空間，以滿足檢修和拆卸的需要。

　　3、安裝前清除管道內(nèi)焊渣等異物。閥門要置于全開狀態(tài)，否則風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)受損。

　　4、檢查，加注齒輪油。出廠時(shí)，油箱內(nèi)可能未加注齒輪油，請(qǐng)檢查加注齒輪油。在停機(jī)狀態(tài)，加至油窗中央即可，不要加多，否則將導(dǎo)致漏油。

　　5、檢查窄V帶松緊和皮帶輪偏正。皮帶輪偏正可用直尺調(diào)正。當(dāng)使用一段時(shí)間后，皮帶會(huì)變松，此時(shí)要重新調(diào)整。

　　6、檢查電源電壓和頻率是否符合標(biāo)牌標(biāo)注要求。

　　7、檢查皮帶輪轉(zhuǎn)向。面對(duì)皮帶輪觀察，皮帶輪轉(zhuǎn)向要與旋轉(zhuǎn)標(biāo)志箭頭相符。

　　8、啟動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪大于1圈，檢查放空閥置于全開狀態(tài)，如無(wú)異常，即可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。

　　三、結(jié)構(gòu)與材質(zhì)表

　　四、安裝與管路配置

　　1、風(fēng)機(jī)配管參考圖

　　注意：DCV型單向閥必須安裝在水平管路上?。?！

　　單向閥的安裝使用說(shuō)明：

　　對(duì)夾式單向閥必須安裝在水平管道上，安裝手柄要垂直向上，盡可能向上提，對(duì)正管道正中，用螺栓夾緊，安裝完畢后，必須確認(rèn)單向閥開啟—關(guān)閉正常后，才可以進(jìn)行其他安裝和調(diào)試工作。

　　五、運(yùn)轉(zhuǎn)使用和檢修保養(yǎng)

　　1、運(yùn)轉(zhuǎn)使用

　?、龠\(yùn)行初期由于潤(rùn)滑油的粘滯，可能出現(xiàn)噪音和電流過(guò)高現(xiàn)象，待運(yùn)行10-20分鐘后即可消失。

　　②氣體流量的調(diào)節(jié)，氣體流量可通過(guò)改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或增減溢流管道調(diào)節(jié)。

　　③同一機(jī)型噪音也有差異，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)在機(jī)械室內(nèi)的位置及配管情況不同會(huì)造成噪音的差異。

　?、茱L(fēng)機(jī)應(yīng)在銘牌標(biāo)定的壓力內(nèi)工作。

　　壓力表通過(guò)接桿開關(guān)與風(fēng)機(jī)管道連接，儀表適用測(cè)量對(duì)鋼和銅合金無(wú)腐蝕性介質(zhì)的壓力。儀表在測(cè)量額穩(wěn)定壓力時(shí)不得不得超過(guò)儀表測(cè)量上限3/4，測(cè)量波動(dòng)壓力時(shí)，不得超過(guò)儀表上限的2/3。在使用中的儀表必須定期檢查，至少三月一次。

　　風(fēng)機(jī)工作時(shí)，壓力表開關(guān)要處在關(guān)閉狀態(tài)，儀表在使用時(shí)將頂部通氣橡膠頭剪開。如需測(cè)定壓力時(shí)，才將開關(guān)打開，測(cè)完后再將其關(guān)閉。為減少?zèng)_擊、震動(dòng)和被測(cè)介質(zhì)急劇變化對(duì)儀表的影響，使用時(shí)添置有緩沖結(jié)構(gòu)。

　　2、操作規(guī)程

　?、匍_機(jī)（單機(jī)）

　　a、開機(jī)前先檢查地腳螺栓等緊固件有無(wú)松動(dòng)，各部連接件螺栓有無(wú)松動(dòng)。

　　b、檢查并確認(rèn)、放空閥打開、主管道閥門打開。（有冷卻水的產(chǎn)品接通冷卻水）。

　　C、檢查齒輪油是否到位。

　　d、用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪或聯(lián)軸器，看是否能用手盤動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)須大于一圈（大于360度）。應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)蹩勁,無(wú)異響。

　　e、經(jīng)電氣工人檢查電器設(shè)備后啟動(dòng)電機(jī)。

　　f、風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后，逐漸-關(guān)閉放空閥。逐步升壓至額定壓力。不準(zhǔn)升壓過(guò)快，一般出口壓力到15000Pa后，每5000Pa升壓一次。

　　g、連續(xù)運(yùn)行 ,注意觀察壓力表，必須低于額定銘牌壓力。

　　h、風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后，注意關(guān)閉壓力表開關(guān)。

　　i、操作人員每隔半小時(shí)或1小時(shí)作記錄，包括：電壓、電流、壓力、軸承溫度、潤(rùn)滑油溫度、進(jìn)、出氣體溫度等。

　?、趦膳_(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)開機(jī)

　　a、開機(jī)前先檢查各風(fēng)機(jī)機(jī)組，地腳螺栓等緊固件有無(wú)松動(dòng)，各部連接件螺栓有無(wú)松動(dòng)。

　　b、檢查并確認(rèn)各風(fēng)機(jī)機(jī)組、放空閥打開、各分管道，主管道閥門打開。接通冷卻水。

　　c、檢查各風(fēng)機(jī)齒輪油是否到位。

　　d、用手轉(zhuǎn)動(dòng)各風(fēng)機(jī)帶輪或聯(lián)軸器，看是否能用手盤動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)須大于一圈（大于360度）。應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)蹩勁,無(wú)異響。

　　e、經(jīng)電氣工人檢查電器設(shè)備后。啟動(dòng)第一臺(tái)1#風(fēng)機(jī)配套電機(jī)。

　　f、1#風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后，依次啟動(dòng)其他風(fēng)機(jī)；

　　注意檢查各電機(jī)啟動(dòng)電流，各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)壓力；逐漸-關(guān)閉放空閥。逐步升壓至主管道額定壓力。不準(zhǔn)升壓過(guò)快，一般出口壓力到15000Pa后，每5000Pa升壓一次。

　　g、連續(xù)運(yùn)行 ,注意觀察壓力表，必須低于額定銘牌壓力。

　　h、風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后，注意關(guān)閉壓力表開關(guān)。

　　i、操作人員每隔半小時(shí)或1小時(shí)作記錄，包括：電壓、電流、壓力、軸承溫度、潤(rùn)滑油溫度、進(jìn)、出氣體溫度等。

　?、蹆膳_(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)倒車

　　a、預(yù)先檢查即將啟動(dòng)風(fēng)機(jī)地腳螺栓等緊固件有無(wú)松動(dòng)，各部連接件螺栓有無(wú)松動(dòng)，齒輪油是否到位，水冷風(fēng)機(jī)接通冷卻水，注意打開壓力表開關(guān)。

　　b、檢查并確認(rèn)該風(fēng)機(jī)放空閥打開、分管道閥門打開。

　　c、用手轉(zhuǎn)動(dòng)各風(fēng)機(jī)帶輪或聯(lián)軸器，看是否能用手盤動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)須大于一圈（大于360度）。應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)蹩勁,無(wú)異響。

　　d、檢查電器設(shè)備后。啟動(dòng)風(fēng)機(jī)配套電機(jī)。風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后，注意檢查電機(jī)啟動(dòng)電流，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)壓力；

　　e、逐漸-關(guān)閉放空閥。逐步升壓主管道壓力。不準(zhǔn)升壓過(guò)快。

　　f、逐漸開啟預(yù)停風(fēng)機(jī)放空閥降壓，待卸載后，注意觀察壓力表，壓力必須低于0.01MPA后，切斷主電機(jī)電源。風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，關(guān)閉壓力表開關(guān)。關(guān)閉冷卻水。

　　g、操作人員注意檢查油位，緊固件情況。有問(wèn)題及時(shí)上報(bào)備案。

　?、芡＼嚕P(guān)機(jī)）

　　a、正常運(yùn)行風(fēng)機(jī)，不準(zhǔn)突然停機(jī)，

　　b、應(yīng)逐漸開啟放空閥降壓，待卸載后，注意觀察壓力表，壓力必須低于0.01MPA，風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，關(guān)閉冷卻水。

　　c、關(guān)機(jī)需按照以上步驟進(jìn)行。

　　開、關(guān)機(jī)須遵照此操作步驟進(jìn)行，如不按步驟進(jìn)行，出現(xiàn)意外或機(jī)器損壞，與本公司無(wú)關(guān)

　　3、放氣閥-壓力表使用

　?、俜艢忾y的設(shè)定方法

　　原理：當(dāng)負(fù)荷超過(guò)放氣閥的設(shè)定壓力時(shí)，放氣閥開啟，由此報(bào)警，起防止風(fēng)機(jī)故障的作用。

　　設(shè)定方法：?jiǎn)?dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)，一邊觀察壓力表，一邊旋緊閘閥，使壓力超過(guò)設(shè)定壓力的10%左右。松開鎖定螺母，按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，直至從安全閥排出空氣為止。若在旋緊閘閥的過(guò)程中，尚未達(dá)到設(shè)定壓力，安全閥已排出空氣，

　　請(qǐng)?jiān)僖淮伟错槙r(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，直至旋至不再排出空氣位置，再逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，恰好在排出空氣為止（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，設(shè)定壓力變高；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，設(shè)定壓力變低）。旋緊鎖定螺母和調(diào)整螺桿。松開閘閥，降低壓力，使放氣閥不再排氣，檢查放氣閥是否在設(shè)定壓力下工作，再次旋緊閘閥提高壓力。

　　注意：實(shí)際在排氣側(cè)有負(fù)荷時(shí)（曝氣槽內(nèi)達(dá)到既定水位）若閘閥全開時(shí)，設(shè)定壓力比實(shí)際負(fù)荷高約10%左右。

　?、?壓力表使用說(shuō)明

　　風(fēng)機(jī)工作時(shí)，壓力表開關(guān)要處在關(guān)閉狀態(tài)，儀表在使用時(shí)將頂部通氣橡膠頭剪開。如需測(cè)定壓力時(shí)，才將開關(guān)打開，測(cè)完后再將其關(guān)閉。

　　4、檢修保養(yǎng)

　?。?）日常保養(yǎng)、檢修

　　保養(yǎng) / 檢修

　　周期

　　備注

　　3月

　　1年

　　3-4年

　　壓力

　　風(fēng) 量

　　噪音

　　振動(dòng)

　　溫度

　　電線

　　電流和電壓

　　皮帶張力和帶輪偏正

　　齒輪油量

　　加到油標(biāo)中央

　　吸入消音器的清理

　　清洗過(guò)濾器

　　檢查齒輪油

　　更換或補(bǔ)充

　　檢查軸承黃油

　　更換或補(bǔ)充

　　更換窄V帶

　　更換消聲器的過(guò)濾器

　　更換軸承

　　拆缷時(shí)

　　更換骨架油封

　　拆缷時(shí)

　　更換齒輪箱密封圈

　　拆缷時(shí)

　　檢查、更換齒輪

　　拆缷時(shí)

　?。?）吸入消音器的檢修

　　打開消音器外殼露出濾芯，清理檢查濾芯

　　V型帶張力調(diào)整

　　當(dāng)使用一段時(shí)間后，皮帶會(huì)變松，此時(shí)要重新調(diào)整。

　　請(qǐng)注意：運(yùn)行20小時(shí)，要第一次檢查調(diào)整V型帶的予緊力。運(yùn)行20天第三次檢查調(diào)整V型帶的予緊力。以后按使用狀況調(diào)整V型帶的予緊狀況。

　　4、潤(rùn)滑油（脂）的選擇和使用

　?。?）專用齒輪油

　　我公司自行配制的風(fēng)機(jī)專用齒輪油是在CKC-220（220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油）的基礎(chǔ)上，添加了專用的潤(rùn)滑劑.主要潤(rùn)滑添加劑有：清凈分散劑，抗氧化，抗腐劑，防凝劑。粘度改進(jìn)劑，極壓抗磨劑，防銹劑，抗起泡沫劑等。并經(jīng)大量風(fēng)機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)證明,它可使風(fēng)機(jī)傳動(dòng)件表面形成一個(gè)穩(wěn)固的油膜，并介于兩個(gè)互相接觸的機(jī)件之間，從而使兩者間的活動(dòng)變得更容易、平滑、快捷，大大降低摩擦產(chǎn)生的損毀，減少功率消耗，起到控制摩擦，冷卻降溫、密封隔離，減輕震動(dòng)等作用。

　　可換用齒輪油

　　CKC- N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

　　運(yùn)動(dòng)粘度：〔40℃〕：198-242mm2/s 閃點(diǎn)[不低于]：200℃

　?。?）潤(rùn)滑脂常用牌號(hào)及理化性能

　　潤(rùn)滑脂[黃油 ]：ZL-3H合成鋰基潤(rùn)滑脂

　　潤(rùn)滑脂

　　針入度

　　滴點(diǎn)℃

　　使用環(huán)境濕度℃

　　環(huán)境

　　性質(zhì)

　　名稱

　　代號(hào)

　　鋰基潤(rùn)滑脂

　　ZL-3H

　　220-250

　　180

　　120

　　干,濕

　　抗水性、機(jī)械安定性、化學(xué)安定性及抗氧化，抗腐劑，防凝劑

　　（3）推薦實(shí)際做法：

　　先將軸承內(nèi)部填滿，使保持架引導(dǎo)面也布滿潤(rùn)滑脂，然后填滿軸承座自由空間的1/2～3/4。其中，裝在水平軸上的軸承填充2/3～3/4，裝在垂直軸上的軸承填充1/2（上側(cè)）和3/4（下側(cè)）。

　?、龠\(yùn)行200小時(shí)，要第一次換換油和脂，運(yùn)行一個(gè)月第二次更換油和脂。以后按使用環(huán)境及油(脂)質(zhì)量狀況更換，建議按三個(gè)月更換一次為宜；

　　油溫超過(guò)50度時(shí)。建議按一個(gè)月更換一次為宜。并可換用CKC–N320中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

　　②新機(jī)或大修后，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟，投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤(rùn)滑油，脂。單油箱產(chǎn)品設(shè)有兩個(gè)潤(rùn)滑脂加入口，一個(gè)潤(rùn)滑油加入口。雙油箱產(chǎn)品設(shè)有兩個(gè)潤(rùn)滑油加入口。

　?。?）潤(rùn)滑油※潤(rùn)滑脂量

　　（5）注：表中潤(rùn)滑油僅為參考，靜止時(shí)油面位于油標(biāo)中心；。

　　風(fēng)機(jī)

　　型號(hào)

　　SR50

　　RSR65

　　SR80

　　RSR100

　　SR125

　　PR150

　　SR175

　　SR200 H

　　SR200

　　SR250

　　RSR300

　　潤(rùn)滑油

　　0.52L

　　0.78L

　　1.6L/

　　0.78

　　1.6L/

　　1.1L

　　2.1L/

　　1.6L

　　3.0L/

　　2.1

　　3.0L/

　　2.1L

　　10L/

　　4.5L

　　潤(rùn)滑脂

　　10g/孔

　　15g/孔

　　23g/孔

　　28g/孔

　　45g/孔

　　75g/孔

　　六、故障分析與排除

　　故障

　　原因

　　措施

　　用手能正反轉(zhuǎn)

　　電機(jī)損壞

　　修理或更換電機(jī)

　　用手不能轉(zhuǎn)

　　轉(zhuǎn)子堵住

　　拆開修理

　　內(nèi)含雜物

　　拆開修理

　　打滑、V型帶太緊或太松

　　調(diào)整皮帶的張力

　　皮帶輪不正

　　將皮帶輪調(diào)正

　　皮帶輪與皮帶罩摩擦

　　調(diào)正皮帶罩

　　軸承油缺乏或老化

　　重新?lián)Q油

　　齒輪油缺乏或老化

　　重新?lián)Q油

　　安全閥漏氣

　　調(diào)整安全閥

　　地基強(qiáng)度不夠

　　加強(qiáng)地基強(qiáng)度

　　管道共鳴

　　通過(guò)消音器、支架等消除

　　排氣壓力異常上升

　　見(jiàn)*注示

　　地腳螺栓太松

　　上緊

　　轉(zhuǎn)子干擾

　　拆開修理

　　機(jī)殼內(nèi)有雜物

　　拆開修理

　　單向閥壞

　　更換

　　過(guò) 熱

　　排氣壓力突然上升

　　見(jiàn)*注示

　　風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)溫度上升（超過(guò)40℃）

　　增加通風(fēng)量

　　吸氣式消音器阻塞

　　清洗/更換過(guò)濾器

　　管道漏氣

　　擰緊連接口

　　吸氣式消音器阻塞

　　清洗/更換過(guò)濾器

　　安全閥漏氣

　　調(diào)整安全閥

　　皮帶打滑

　　調(diào)整皮帶張力

　　排氣壓力突然上升

　　見(jiàn)*注示

　　*排氣壓力

　　突然上升

　　閥門關(guān)閉

　　充分打開閥門

　　水位上升

　　調(diào)整水位

　　進(jìn)氣管堵塞

　　清除雜物

　　管道堵塞

　　清除雜物

　　閥門壞或擰反方向

　　更換或反方向擰

　　氣流過(guò)強(qiáng)

　　降低轉(zhuǎn)速或排氣

　　漏油

　　齒輪油過(guò)多

　　加油到油標(biāo)中央（停轉(zhuǎn)時(shí)）

　　不轉(zhuǎn)

　　用手能正反轉(zhuǎn)

　　開關(guān)或線路連接不良

　　正確連接或檢修

　　保險(xiǎn)絲沒(méi)連或單根線

　　檢查修理或更換

　　電源異常

　　改善供電設(shè)施

　　電機(jī)壞

　　修理或更換電機(jī)

　　用手不能轉(zhuǎn)

　　軸承壞

　　更換軸承

　　電機(jī)壞

　　修理或更換電機(jī)

　　反轉(zhuǎn)

　　連接錯(cuò)誤

　　檢查接頭

　　過(guò) 熱

　　過(guò)載

　　調(diào)整排氣壓

　　電源異常

　　改善供電設(shè)施

　　風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)溫度上升（超過(guò)40℃）

　　增加通風(fēng)量

　　轉(zhuǎn)速過(guò)低

　　電源異常

　　改善供電設(shè)施

　　過(guò)載

　　調(diào)整排氣壓

　　七、相關(guān)技術(shù)資料

　　（1）冷卻水技術(shù)參數(shù)

　　機(jī)型

　　Type

　　冷卻水壓力

　　Cooling water

　　冷卻水溫度

　　Cooling Water temperature

　　冷卻水要求

　　Cooling water requirements

　　冷卻水量

　　Cooling Water Flowratio

　　(L/min)

　　SR80

　　SR100

　　冷卻水壓力：196~-294kpa

　　(2-3kg/cm2）

　　冷卻水溫度 ≤25o

　　Cooling water temperature: ≤25o

　　當(dāng)升壓低于39.2kpa時(shí)，不需要水冷卻。

　　注意：

　　1 在冬季寒冷地帶，需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵停機(jī)后，必須放掉冷卻水，防止存水結(jié)冰損壞機(jī)器。

　　2 冷卻水進(jìn)口前應(yīng)配置調(diào)節(jié)閥。

　　8~10

　　SR125

　　SR150C

　　SR150A

　　SR15O

　　SR175

　　SR175A

　　SR200H

　　SR200

　　SR250D

　　10~13

　　SR250

　　15~18

　　SR300

　　SR350

　　八、附件

　　1、標(biāo)準(zhǔn)附件（隨機(jī)配件）

　　鼓風(fēng)機(jī)由于機(jī)型不同，傳動(dòng)方式不同，其標(biāo)準(zhǔn)附件也是不相同，因此以出廠裝箱單為準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配件一般有下列附件供選擇：

　　通用底座，V型皮帶、V型皮帶輪、聯(lián)軸器、防護(hù)罩、電機(jī)滑軌、地腳螺栓、進(jìn),出口消音器、空氣過(guò)濾器、彈性接頭、壓力表、安全閥

　　2、專用附件（按客戶要求另行訂制）

　　放空閥三通，閥門，管道濾清器、電控柜、泄壓閥、逆止閥、隔聲罩、隔振器等。

羅茨風(fēng)機(jī)送料原理圖：羅茨風(fēng)機(jī)送料原理圖_羅茨風(fēng)機(jī)

　　1.1KW送料鼓風(fēng)機(jī)俗稱羅茨風(fēng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于真空脫水、干燥、氣力輸送、通風(fēng)換氣，具有容積利用率大、噪音低、使用壽命較長(zhǎng)、性能持久不變等特點(diǎn)。

　　1.1KW送料鼓風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品名稱：1.1KW送料鼓風(fēng)機(jī)

　　品牌：錦工重工

　　類型：羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品用途：真空脫水、干燥、氣力輸送、通風(fēng)換氣等

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：容積利用率大、噪音低、使用壽命較長(zhǎng)、性能持久不變等

　　產(chǎn)品行業(yè)：污水處理廠、污水曝氣、電力、農(nóng)藥化工等

　　1.1KW送料羅茨風(fēng)機(jī)

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　　雙鴨山增氧羅茨風(fēng)機(jī)可以送料嗎

　　羅茨風(fēng)機(jī)廠家

　　溫升過(guò)高：　　1、啟動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)門或出氣管道內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán)。　　2、電動(dòng)機(jī)輸入電壓低或電源單相斷電。　　3、風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)的溫度過(guò)低（即氣體密度過(guò)大），造成電機(jī)超負(fù)荷?！　? 、系統(tǒng)性能與風(fēng)機(jī)性能不匹配。系統(tǒng)阻力小，而留的富裕量大，造成風(fēng)機(jī)運(yùn)行在低壓力大流量區(qū)域章丘錦工機(jī)械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)銷售羅茨鼓風(fēng)機(jī)的廠家，我們的產(chǎn)品效率高，質(zhì)量可靠，我們平常在使用的時(shí)候那面會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，如果在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題回事我們的效率大大降低！所以我們?cè)陂_機(jī)時(shí)要檢查機(jī)器，避免機(jī)器在使用過(guò)程中出現(xiàn)不必要的問(wèn)題！現(xiàn)在山東羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家小編我就來(lái)給大家講解一下山東羅茨鼓風(fēng)機(jī)開機(jī)中檢查事項(xiàng)：　　(1)檢查羅茨風(fēng)機(jī)螺栓、螺母的連接松緊情況?！　?2)檢查羅茨風(fēng)機(jī)減速機(jī)潤(rùn)滑狀況，使油面處于油標(biāo)中心位置。　　(3)檢查皮帶張力和皮帶輪偏正?！　?4)檢查電源的電壓和頻率；　　(5)檢查羅茨風(fēng)機(jī)各儀表是否正常，如有異常及時(shí)通知維修人員更換?！　?6)將管道上的主閥門、需要運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門打開，其它未運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門處于“關(guān)閉”狀態(tài)，避免風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器受損?！　「邏?/p>

　　成存在如下因素：風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性不良，運(yùn)行時(shí)發(fā)生震動(dòng)；結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中；設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；熱膨脹量計(jì)算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對(duì)中不良。（2）制造原因：風(fēng)機(jī)制造廠家對(duì)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量要求也影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如：零部件加工制造不良，精度不夠；零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷；轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求。（3）安裝、維修原因：羅茨風(fēng)機(jī)的安裝精度要求對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，如安裝精度未達(dá)到安裝要求，對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行將起著破壞作用。在風(fēng)機(jī)安裝過(guò)程中，就有如下影響因素，如：機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯(cuò)位，預(yù)負(fù)荷大；軸系對(duì)中不良；機(jī)器的配合間隙、過(guò)盈量及相對(duì)位置調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期放置不當(dāng)，改變了動(dòng)平衡精度；未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度。（4）操作運(yùn)行原因：在羅茨風(fēng)機(jī)使用過(guò)程中，對(duì)風(fēng)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)的好壞，對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量起著決定性作用。如：工藝參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；潤(rùn)滑或者冷卻不良；轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢；啟停機(jī)或升降速過(guò)程操作不當(dāng)，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時(shí)間過(guò)久。（5）機(jī)器劣化原因：一般設(shè)備在使用

　　茨風(fēng)機(jī)在選擇的時(shí)候需要注意的問(wèn)題。針對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的選擇，有些網(wǎng)站提出這樣的觀點(diǎn):在選擇羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)要分析工藝對(duì)風(fēng)機(jī)的要求，所有需要知道羅茨風(fēng)機(jī)是恒流量供風(fēng)還是恒壓供風(fēng)，工藝對(duì)這些參數(shù)的嚴(yán)格程度如何，破壞這些參數(shù)的后果如何，這些都是在選購(gòu)時(shí)應(yīng)該考慮的問(wèn)題。羅茨風(fēng)機(jī)屬于恒流量風(fēng)機(jī)，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力會(huì)隨著管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)量變化比較小。當(dāng)風(fēng)機(jī)的參數(shù)被破壞，而且后果比較嚴(yán)重時(shí)，需要采取一些輔助措施，例如增設(shè)穩(wěn)壓閥、泄流閥、裝置以及自動(dòng)停車裝置等。1、準(zhǔn)備選型資料首先小編要為大家說(shuō)明一個(gè)誤區(qū)，就是所謂的羅茨風(fēng)機(jī)型號(hào)，是每個(gè)廠家根據(jù)自己情況而設(shè)定的型號(hào)，我們想采購(gòu)50型號(hào)的，在進(jìn)行咨詢的時(shí)候廠家可能提供的是50型號(hào)的，前面的編碼無(wú)傷大雅，只要參數(shù)準(zhǔn)確，型號(hào)可以不同，不必單純追逐某某型號(hào)。型號(hào)的確定需要知道一些參數(shù):壓力參數(shù)、風(fēng)量參數(shù)、電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、輸送介質(zhì)、輸送氣體溫度等信息，羅茨風(fēng)機(jī)行業(yè)內(nèi)部選型，基本先看兩個(gè)參數(shù):壓力參數(shù)、流量參數(shù)，前面兩個(gè)參數(shù)在既定的范圍以內(nèi)，就詢問(wèn)輸送的介質(zhì)、溫度、氣體性質(zhì)等問(wèn)題。只要我們報(bào)出自己的壓力參數(shù)、流量參數(shù)、用途之后，廠

　　原標(biāo)題：氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)選型

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)選型

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)工作原理：

　　氣動(dòng)輸送羅茨風(fēng)機(jī)為定容式風(fēng)機(jī)無(wú)內(nèi)部壓縮，輸送具有強(qiáng)制性。隨著壓力的變化，流量的變化很?。?/p>

　　葉輪采用特殊曲線是一種新型節(jié)能產(chǎn)品，更合理，泄漏小，效率高，能耗低。

　　通過(guò)負(fù)壓吸送氣力輸送一般用羅茨真空泵作為動(dòng)力源，并將管路及罐式倉(cāng)抽成真空狀態(tài)，促成進(jìn)風(fēng)口在大氣壓的作用下形成物料粉粒料與氣體的兩相流，經(jīng)輸送管道輸入旋風(fēng)分離器。由于離心力和重力，兩相流將大部分材料與旋風(fēng)分離器中的氣體分離。少量材料和氣體進(jìn)入集塵器，濾袋將灰塵與氣體分離，將氣體排放到大氣中。

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)正壓和負(fù)壓輸送區(qū)別：

　　氣力輸送裝置可分為吸送式和壓送式（正壓和負(fù)壓），其中羅茨風(fēng)機(jī)在氣力輸送裝置中是不可或缺的存在。

　　1. 吸送式：

　　如何完成：通風(fēng)機(jī)吸氣段一側(cè)完成；

　　壓力狀態(tài)：負(fù)壓，物料和灰塵不會(huì)外溢飛揚(yáng)；

　　輸送物料特點(diǎn)：多處向一處，適用于堆積面廣或者低深處物料的輸送，輸送量和輸送距離受限制；

　　喂料形式：簡(jiǎn)單；

　　卸料器要求：對(duì)卸料器除塵器氣密性要求高；

　　2. 壓送式：

　　如何完成：通風(fēng)機(jī)壓氣段完成；

　　壓力狀態(tài)：正壓，粉塵外溢；

　　輸送物料特點(diǎn)：一處向多處長(zhǎng)距離、大流量輸送；

　　喂料形式：復(fù)雜，輸送壓力高時(shí)，需將供料器上部的料罐做成密閉結(jié)構(gòu)；

　　卸料器要求：簡(jiǎn)單；

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)使用注意事項(xiàng)：

　　1.每天檢查排放儲(chǔ)氣罐積水。

　　2.每天檢查每個(gè)閥門是否異常。

　　3.檢查電路，氣路，管道等是否正常。

　　4.注意羅茨風(fēng)機(jī)密封圈是否欠壓。如果壓力低，請(qǐng)及時(shí)檢查壓力表。如果壓力表中的壓力低，可能會(huì)出現(xiàn)以下原因氣源壓力不足，密封圈損壞，需要更換密封圈。確認(rèn)壓力傳感器是否工作正常；確認(rèn)與其連接的管道和接頭是否有裂縫或漏氣。

　　5.注意氣動(dòng)閥是否到位，以下原因可能導(dǎo)致氣動(dòng)閥不到位：氣管路及接頭漏氣，機(jī)械松動(dòng)，閥門軸承異常，異物堵塞，相關(guān)機(jī)構(gòu)異常，電磁閥異常。

　　6.隨時(shí)關(guān)注輸送過(guò)程中的高壓報(bào)警，可能有以下原因構(gòu)成：物料及物料成分變化大；停用一段時(shí)間后，重新啟用；輸送氣源壓力波動(dòng)大或短時(shí)間消失；物料量突然增大。

　　7.管路系統(tǒng)在有壓力的情況下，切勿拆卸和維護(hù)。

　　氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)用途：

　　氣動(dòng)輸送是一種通過(guò)具有一定速度的氣流通過(guò)管道輸送物料的方法，并且氣力輸送的使用具有悠久的歷史。早前用于輸送郵件，隨后用來(lái)輸送棉花和砂等散裝物料。目前，氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)已廣泛應(yīng)用于鑄鐵，化工，建筑材料，糧食加工和儲(chǔ)存，機(jī)械制造等領(lǐng)域。

　　溫馨提示：具體方案及設(shè)備應(yīng)用需要根據(jù)用戶實(shí)際情況進(jìn)行專業(yè)定制！24小時(shí)技術(shù)咨詢熱線0371-！

　　負(fù)壓氣力輸送指利用羅茨風(fēng)機(jī)（羅茨真空泵）產(chǎn)生負(fù)壓，將在倉(cāng)泵里面與空氣均勻混合的粉粒狀物料通過(guò)管道抽送至料封泵裝置的氣力輸送系統(tǒng)，其輸送的時(shí)整個(gè)管道壓力低于當(dāng)?shù)貧鈮旱妮斔拖到y(tǒng)，壓吸送式氣流輸送是整個(gè)氣流輸送較早實(shí)際運(yùn)用、較可靠、較成熟的輸送方式。根據(jù)工作壓強(qiáng)不同可以分為低真空（真空度小于1000mm水柱）和高真空（真空度大于1000mm水柱）兩種形式。主要用于燃煤電廠的灰處理系統(tǒng)，又稱負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)，

　　負(fù)壓吸送式氣力輸送的流化倉(cāng)是利用空氣使粉煤灰顆粒能夠充分地形成流態(tài)化狀態(tài)，從而使粉煤灰能夠順利地進(jìn)入負(fù)壓吸灰正壓輸送管道。負(fù)壓吸灰流化倉(cāng)內(nèi)部是由兩塊多孔薄鋼板組成的，在上下多孔板之間夾有透氣層。

　　負(fù)壓氣力輸送一般用羅茨真空泵作動(dòng)力源，將管路及罐式倉(cāng)抽成一定的真空狀態(tài)，促成進(jìn)風(fēng)口在大氣壓的作用下形成物料粉粒料與氣體的兩相流，經(jīng)輸送管道輸入旋風(fēng)分離器。兩相流在旋風(fēng)分離器內(nèi)由于離心力及重力作用下，使大部分物料與氣體分離。少量的物料與氣體進(jìn)入除塵器，通過(guò)濾袋作用使粉料與氣體分離，氣體排入大氣。整個(gè)流化倉(cāng)內(nèi)部的多孔板按一定斜度（4%-10%）布置。粉煤灰由分離器進(jìn)入組合泵，由組合泵進(jìn)入流化倉(cāng)，加料設(shè)備加入上殼體的加料口的透氣層上?？諝庥闪骰瘋}(cāng)進(jìn)入入下殼體，并沿流化倉(cāng)透過(guò)透氣層，使粉煤灰流態(tài)化。進(jìn)入輸送機(jī)械送出或進(jìn)入正壓輸送設(shè)備內(nèi)，由空氣壓縮機(jī)或羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的正壓，經(jīng)過(guò)送料管道，將物料送入散裝物料庫(kù)(倉(cāng))。而清潔的空氣則由分離器上部排出經(jīng)排風(fēng)管道，從羅茨鼓風(fēng)機(jī)(真空泵)排氣口排入大氣。

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