羅茨風(fēng)機軸承降溫：一種羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置制造方法

　　一種羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置制造方法

　　【專利摘要】本實用新型公開了一種羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置，包括風(fēng)機缸體，風(fēng)機缸體兩側(cè)分別設(shè)置驅(qū)動端和齒輪端，所述驅(qū)動端遠(yuǎn)離缸體一側(cè)設(shè)有驅(qū)動端蓋，所述齒輪端靠近風(fēng)機缸體一側(cè)設(shè)置齒輪端蓋，遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體一側(cè)設(shè)置齒輪油箱，所述齒輪端蓋和齒輪油箱之間、驅(qū)動端蓋和風(fēng)機缸體之間分別設(shè)置不完全密閉腔體，所述不完全密閉腔體在靠近風(fēng)機缸體的側(cè)面的相鄰面設(shè)有通風(fēng)口。采用本實用新型的設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，采用不完全密閉腔體，在軸承開孔處密閉，保證了風(fēng)機內(nèi)油氣分離，而不會使得泄漏的潤滑油污染氣體，并于靠近風(fēng)機缸體的側(cè)面的相鄰面設(shè)有通風(fēng)口，有利于軸承降溫，并方便檢修。

　　【專利說明】一種羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實用新型涉及一種羅茨風(fēng)機組件，特別是一種羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的

　　目.0

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]輸送高溫氣體羅茨鼓風(fēng)機設(shè)備廣泛運用于水處理，食品加工行業(yè)，藥品加工行業(yè)等領(lǐng)域。而鼓風(fēng)機設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的機械摩擦?xí)洼斔蜌怏w壓縮熱疊加，導(dǎo)致軸承溫度過高；而常用的羅茨風(fēng)機缸體、端蓋都有一定的氣體和潤滑油的泄漏，泄漏的潤滑油污染氣體，泄漏的高溫氣體也會減少齒輪和軸承的使用壽命。、

　　實用新型內(nèi)容

　　[0003]發(fā)明目的:本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有的儲羅茨風(fēng)機在密閉腔體下軸承散熱慢、軸承與風(fēng)機缸體連接處潤滑油易流進(jìn)齒輪端和油箱端而導(dǎo)致氣體污染的問題。

　　[0004]技術(shù)方案:本實用新型提供以下技術(shù)方案:一種羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置，包括風(fēng)機缸體，所述風(fēng)機缸體兩側(cè)分別設(shè)置驅(qū)動端和齒輪端，所述驅(qū)動端遠(yuǎn)離缸體一側(cè)設(shè)有驅(qū)動端蓋，所述齒輪端靠近風(fēng)機缸體一側(cè)設(shè)置齒輪端蓋，遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體一側(cè)設(shè)置齒輪油箱，所述齒輪端蓋和齒輪油箱之間、驅(qū)動端蓋和風(fēng)機缸體之間分別設(shè)置不完全密閉腔體，風(fēng)機缸體內(nèi)設(shè)有兩根軸承，兩根軸承均貫穿風(fēng)機缸體、驅(qū)動端蓋、兩個不完全密閉腔體以及齒輪油箱靠近風(fēng)機缸體一側(cè)，并且第一軸承延伸到驅(qū)動端蓋外部，所述不完全密閉腔體在靠近風(fēng)機缸體的側(cè)面的相鄰面設(shè)有通風(fēng)口。

　　[0005]作為優(yōu)化，所述不完全密閉腔體靠近風(fēng)機缸體一側(cè)與軸承連接處，均采用滴漏式密封。

　　[0006]作為優(yōu)化，所述滴漏式密封包括滴漏式孔道和密封膠條。

　　[0007]作為優(yōu)化，所述滴漏式密封漏斗口朝向遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體的一側(cè)，滴漏口朝向靠近風(fēng)機缸體的一側(cè)。

　　[0008]作為優(yōu)化，所述不完全密閉腔體遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體一側(cè)與軸承連接處，均設(shè)置密封膠條。

　　[0009]工作原理:風(fēng)機工作時由于風(fēng)機缸體抽真空，在軸承與不完全密閉腔體連接處如果采用普通密封，就會由于風(fēng)機缸體與不完全密封腔體的氣壓差而導(dǎo)致密封松動，空氣流進(jìn)缸體，而軸承與不完全密閉腔體連接處的潤滑油通過縫隙流出，污染氣體，采用滴漏式密封，由于氣壓朝向風(fēng)機缸體，而滴漏式密封漏斗口朝向遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體的一側(cè)，外部設(shè)置密封膠條，在氣壓差的作用下，密封膠條向靠近風(fēng)機缸體的一側(cè)有運動趨勢，但是由于采用漏斗式的密封，朝向靠近風(fēng)機缸體的方向，漏斗口徑變小，密封膠條無法被吸覆，就保證了密封膠條不會松動，而潤滑油也不會流出，同時，在不完全密閉腔體開設(shè)通風(fēng)口也保證了空氣流通，有利于軸承降溫。

　　[0010]有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比:本實用新型采用不完全密閉腔體，使得齒輪端、驅(qū)動端與缸體分開，減少缸體內(nèi)部機械摩擦的熱傳導(dǎo)。在不完全密閉腔體靠近風(fēng)機缸體一側(cè)采用滴漏式密封，保證了密封不松動，潤滑油不會流入不完全密閉腔體污染氣體，同時在不完全密閉腔體開設(shè)通風(fēng)口也保證了空氣流通，有利于軸承降溫，并方便檢修。

　　【專利附圖】

　　【附圖說明】

　　[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　[0012]圖2為本實用新型的透視結(jié)構(gòu)示意圖。

　　【具體實施方式】

　　[0013]如附圖1和附圖2所示一種羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置，包括風(fēng)機缸體1，所述風(fēng)機缸體I兩側(cè)分別設(shè)置驅(qū)動端和齒輪端，所述驅(qū)動端遠(yuǎn)離缸體I 一側(cè)設(shè)有驅(qū)動端蓋2，所述齒輪端靠近風(fēng)機缸體I 一側(cè)設(shè)置齒輪端蓋3，遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體I 一側(cè)設(shè)置齒輪油箱4，所述齒輪端蓋3和齒輪油箱4之間、驅(qū)動端蓋2和風(fēng)機缸體I之間分別設(shè)置不完全密閉腔體5，風(fēng)機缸體I內(nèi)設(shè)有兩根軸承，兩根軸承均貫穿風(fēng)機缸體1、驅(qū)動端蓋3、兩個不完全密閉腔體5以及齒輪油箱4靠近風(fēng)機缸體I 一側(cè)，并且第一軸承6延伸到驅(qū)動端蓋2外部，第二軸承7未延伸至驅(qū)動端蓋2上。所述不完全密閉腔體5在靠近風(fēng)機缸體I的側(cè)面的相鄰面設(shè)有通風(fēng)口 8。所述不完全密閉腔體5靠近風(fēng)機缸體I 一側(cè)與軸承連接處，均采用滴漏式密封9。所述滴漏式密封9包括滴漏式孔道和密封膠條10。所述滴漏式密封漏斗口 11朝向遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體I的一側(cè)，滴漏口 12朝向靠近風(fēng)機缸體I的一側(cè)。所述不完全密閉腔體5遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體I 一側(cè)與軸承連接處，均設(shè)置與孔徑適配的密封膠條。

　　[0014]風(fēng)機工作時由于風(fēng)機缸體I抽真空，在軸承與不完全密閉腔體5連接處如果采用普通密封，就會由于風(fēng)機缸體I與不完全密封腔體5的氣壓差而導(dǎo)致密封松動，空氣流進(jìn)風(fēng)機缸體1，而軸承與不完全密閉腔體5連接處的潤滑油通過縫隙流出，污染氣體，采用滴漏式密封11，由于氣壓朝向風(fēng)機缸體1，而滴漏式密封漏斗口 11朝向遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體I的一側(cè)，外部設(shè)置密封膠條10，在氣壓差的作用下，密封膠條10向靠近風(fēng)機缸體I的一側(cè)有運動趨勢，但是由于采用漏斗式的密封，朝向靠近風(fēng)機缸體I的方向，漏斗口徑變小，密封膠條10無法被吸覆，就保證了密封膠條10不會松動，而潤滑油也不會流出，同時，在不完全密閉腔體5開設(shè)通風(fēng)口 8也保證了空氣流通，有利于軸承降溫。

　　【權(quán)利要求】

　　1.一種羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置，包括風(fēng)機缸體，其特征在于:所述風(fēng)機缸體兩側(cè)分別設(shè)置驅(qū)動端和齒輪端，所述驅(qū)動端遠(yuǎn)離缸體一側(cè)設(shè)有驅(qū)動端蓋，所述齒輪端靠近風(fēng)機缸體一側(cè)設(shè)置齒輪端蓋，遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體一側(cè)設(shè)置齒輪油箱，所述齒輪端蓋和齒輪油箱之間、驅(qū)動端蓋和風(fēng)機缸體之間分別設(shè)置不完全密閉腔體，風(fēng)機缸體內(nèi)設(shè)有兩根軸承，兩根軸承均貫穿風(fēng)機缸體、驅(qū)動端蓋、兩個不完全密閉腔體以及齒輪油箱靠近風(fēng)機缸體一偵牝并且第一軸承延伸到驅(qū)動端蓋外部，所述不完全密閉腔體在靠近風(fēng)機缸體的側(cè)面的相鄰面設(shè)有通風(fēng)口。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置，其特征在于:所述不完全密閉腔體靠近風(fēng)機缸體一側(cè)與軸承連接處，均采用滴漏式密封。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置，其特征在于:所述滴漏式密封包括滴漏式孔道和密封膠條。

　　4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置，其特征在于:所述滴漏式密封漏斗口朝向遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體的一側(cè)，滴漏口朝向靠近風(fēng)機缸體的一側(cè)。

　　5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨風(fēng)機軸承降溫和油氣分離的裝置，其特征在于:所述不完全密閉腔體遠(yuǎn)離風(fēng)機缸體一側(cè)與軸承連接處，均設(shè)置密封膠條。

　　【文檔編號】F04C29/02GKSQ

　　【公開日】2021年3月4日 申請日期:2021年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2021年8月19日

　　【發(fā)明者】吳俊杰, 趙衛(wèi)君 申請人:無錫宜友機電制造有限公司

羅茨風(fēng)機軸承降溫：羅茨風(fēng)機軸承出現(xiàn)發(fā)熱的原因

　　羅茨風(fēng)機軸承在使用的過程中出現(xiàn)發(fā)熱的情況，那么導(dǎo)致羅茨風(fēng)機軸承發(fā)熱的原因是什么呢？羅茨風(fēng)機小編帶你了解一下。

　　原因：

　　1、潤滑系統(tǒng)失靈，油不清潔，粘度過大或過小

　　2、軸上的油環(huán)沒有轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動較慢，帶不上油來

　　3、軸與軸承偏斜，鼓風(fēng)機軸與電動機軸不同心

　　4、軸瓦研刮質(zhì)量不好，接觸弧度過小或接觸不良

　　5、軸瓦表面有裂紋、擦傷、磨痕、夾渣等缺陷

　　6、軸瓦端面與止推平墊圈間隙過小

　　7、軸承壓蓋壓得太緊，軸承內(nèi)無間隙

　　8、滾動軸承損壞，滾珠支架破損

　　處理方法:

　　1、檢修潤滑系統(tǒng)或更換潤滑油

　　2、進(jìn)行修理或更換

　　3、找正，使兩軸同心

　　4、研刮軸瓦

　　5、修理或重新澆鑄瓦襯

　　6、調(diào)整間隙

　　7、調(diào)整軸承壓蓋襯墊

　　8、更換滾動軸承

羅茨風(fēng)機軸承降溫：羅茨風(fēng)機軸承溫度不能超過多少度

　　羅茨風(fēng)機軸承溫度不能超過多少度

　　本公司生產(chǎn) 羅茨風(fēng)機 設(shè)備銷售電話

　　飲料廠的污水濃度一般含糖量比較高，但是相對的污水量要小一些，所以對污水曝氣鼓風(fēng)機的要求流量不高但是要求可以持續(xù)運行，滿足食品廠生產(chǎn)線的需要。食品廠污水池一般比較小，污水池標(biāo)準(zhǔn)在4*10*2.5的水池容積，污水處理量在100立方每分鐘一下的只需采用65口徑或者80口徑的污水曝氣鼓風(fēng)機就能夠滿足水處理對氧氣的需求量。

　　食品廠的污水處理一般采用生物處理方法，通過污水曝氣鼓風(fēng)機往水里面注入氧氣，促進(jìn)污水中微生物的氧化作用，已達(dá)到污水處理的目的，降低污水中的麥芽糖、葡萄糖含量。

　　現(xiàn)在，在網(wǎng)上采購曝氣鼓風(fēng)機，質(zhì)量、價格參差不齊，如何才能買到放心的曝氣鼓風(fēng)機呢？福建龍凈環(huán)保，就選擇的是十六年風(fēng)機生產(chǎn)經(jīng)驗的錦工風(fēng)機。不僅質(zhì)量可靠，價格公道，更重要的是服務(wù)貼心，讓您滿意而歸。我們生產(chǎn)的曝氣鼓風(fēng)機內(nèi)容式風(fēng)機，無內(nèi)壓縮，輸送氣體具有強制性，隨著壓力的變化風(fēng)量變化很小。輸出空氣清潔，不含任何油脂灰塵。機殼內(nèi)部無需油類潤滑，且采用了避免軸承、齒輪輪滑油進(jìn)入機殼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計。具有風(fēng)量大、壓力高、噪音小、性能穩(wěn)定、經(jīng)久耐用等特點

　　潤滑脂經(jīng)過一段時間的使用，會發(fā)生性能老化和泄露消耗，因此需要及時進(jìn)行補充或更換。

　　羅茨鼓風(fēng)機使用潤滑脂，通常每3個月左右補充一次，是否需要更換，應(yīng)視潤滑脂的質(zhì)量狀況而定。主要判斷依據(jù)為：

　　1、檢驗潤滑脂是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時，用手指取少量潤滑脂進(jìn)行捻壓，憑感覺可以判斷；

　　2、檢驗潤滑脂是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀上就可分辨得出。這時潤滑脂的顏色變黑或者加深，并且表面會形成較硬的膠膜。

　　3、不同種類的脂不能混合，新脂、舊脂不能混合，因此更換潤滑脂時，應(yīng)將廢脂徹底清除，然后填入新脂。

　　4、潤滑脂的填充應(yīng)當(dāng)適量。填充過少，會造成潤滑不夠。填充過量，潤滑脂過度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

　　對于現(xiàn)場使用的風(fēng)機可根據(jù)風(fēng)機噪聲的大小、現(xiàn)場條件和降噪要求選用不同的控制措施，一般可概括為安裝消聲器、加裝隔聲罩和改造風(fēng)機房或進(jìn)行管道包扎等措施。

　　1、機械噪聲的控制方法

　　對于羅茨風(fēng)機的機械噪聲，控制的方法主要是提高裝配的精度；更換舊的滾珠軸承，或用滑動軸承來代替滾動軸承，使轉(zhuǎn)子處于動態(tài)平衡；以彈性聯(lián)軸節(jié)連接電動機和鼓風(fēng)機；加強對設(shè)備的維修保養(yǎng)，以及加油潤滑，擰緊連接的螺栓，更換損壞的零部件等等。這些對進(jìn)行羅茨風(fēng)機的降噪均是有效的。

　　2、氣動噪聲的一般控制方法

　　（1）安裝消聲器

　　一般情況下，從風(fēng)機進(jìn)氣口和排氣口輻射的空氣動力性噪聲比其他部位輻射的噪聲要高10~20dB(A)，因此，控制風(fēng)機噪聲時，首先應(yīng)在進(jìn)氣和排氣官道上安裝適當(dāng)?shù)南暺鳌?/p>

　　風(fēng)機上采用消聲器，目前國內(nèi)外均趨向于采用阻性消聲器，而體積較大、消聲頻道較窄的消聲器已很少使用，當(dāng)然消聲器的選擇、設(shè)計和安裝應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行。

　　（2）建立隔聲罩

　　采用隔聲罩措施，就是將整個風(fēng)機機組用密閉的隔聲罩圍包起來。其技術(shù)關(guān)鍵是采用怎樣的冷卻措施保證風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)。主要的冷卻形式有：自扇通風(fēng)冷卻法、負(fù)壓吸風(fēng)冷卻法、罩內(nèi)空氣循環(huán)通風(fēng)冷卻法和外加機械通風(fēng)冷卻法等。

　?。?）改造風(fēng)機房

　　如果風(fēng)機組有專門的風(fēng)機房，則可以結(jié)合現(xiàn)場情況，采取將已有的風(fēng)機房改造成隔聲間的方法。即把風(fēng)機封閉在風(fēng)機房內(nèi)使其噪聲傳不出去。主要技術(shù)措施是采用隔聲門、隔聲窗、隔聲屏障和墻壁隔聲，應(yīng)用合適的吸聲材料等。

　?。?）管道包扎為了減弱從風(fēng)機風(fēng)管上輻射出來的噪聲，可以對管道旋行包扎，廂絕噪聲由此傳播的途徑。

　　（5）隔振綜合考慮安全、穩(wěn)定和維護(hù)方便等因素，設(shè)計選用適當(dāng)?shù)母粽衿?，以便消除機器與機組之間的剛性連接，從而達(dá)到降低固體振動噪聲的目的。也可以挖防振溝來代替基礎(chǔ)隔振，可取得一定的效果

羅茨風(fēng)機軸承降溫：羅茨風(fēng)機軸承溫度過高怎么辦？

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　羅茨風(fēng)機是一種容積式壓縮風(fēng)機，其核心部件為包括主、從動軸，葉輪和齒輪的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。因其具有結(jié)構(gòu)簡單、風(fēng)機內(nèi)腔不需要潤滑油、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點已被廣泛應(yīng)用于石化、電力、冶煉、食品和污水處理等諸多領(lǐng)域。羅茨風(fēng)機是電廠濕法脫硫工藝的關(guān)鍵設(shè)備之一，火電廠鍋爐系統(tǒng)采用石灰石-石膏濕法脫硫方式時，大多采用羅茨風(fēng)機為吸收塔鼓入足量空氣，用以氧化吸收塔漿液內(nèi)亞硫酸鈣，促使其生成易于后處理的二水硫酸鈣。羅茨風(fēng)機運行的穩(wěn)定性直接影響脫硫系統(tǒng)的正常運行以及環(huán)保達(dá)標(biāo)排放。大唐科技產(chǎn)業(yè)集團有限公司信陽項目部#4脫硫系統(tǒng)采用錦工鼓風(fēng)機廠生產(chǎn)的三葉式羅茨風(fēng)機，型號為ASF300，額定電流為49.4A，軸承在線監(jiān)測跳閘設(shè)定溫度為98℃，實際運行中羅茨風(fēng)機電流為43A，高于其長期正常運行值（30～32A）。冬季時室溫較低，羅茨風(fēng)機運行狀況良好（室溫5℃時，羅茨風(fēng)機前軸承在80℃左右），而到了夏季，當(dāng)室溫達(dá)到30℃以上時，羅茨風(fēng)機前軸承隨著室溫上升超過設(shè)定跳閘溫度。為避免跳閘，機組人員在機殼上加裝噴淋水降溫作為應(yīng)急處理措施，但運行中衛(wèi)生狀況較差，沒有從根本上解決問題。

　　1 解體檢查

　　為了從根本上解決羅茨風(fēng)機電流高軸承高溫問題，我們對其進(jìn)行了解體檢查，解體檢查前，我們從風(fēng)機本身查找原因，推測可能有以下四種可能：（1）風(fēng)機內(nèi)部間隙發(fā)生變化，葉輪可能與墻板有輕微的摩擦，導(dǎo)致風(fēng)機出力大、電流高，摩擦生成的熱量傳遞至軸承處，導(dǎo)致軸承發(fā)熱；（2）軸承自身出現(xiàn)了問題；（3）軸承與軸以及軸承室的配合出現(xiàn)了較大的間隙配合導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重；（4）軸承室中潤滑油質(zhì)量較差，無法在軸承高速運行中形成油膜，軸承滾子出現(xiàn)輕微干摩擦導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重。

　　解體后與推測對比如下：（1）風(fēng)機內(nèi)部間隙相對于上次檢修后發(fā)生了變化，主動葉輪和前墻板間隙為0.30mm，小于0.40～0.60mm的裝配要求，前墻板上存在輕微摩擦痕跡，存在導(dǎo)致軸承發(fā)熱的可能；（2）解體后的軸承質(zhì)量較好，未發(fā)現(xiàn)滾子和滾道磨損現(xiàn)象，保持架完好無磨損，排除軸承自身問題原因；（3）軸與軸承內(nèi)圈配合部位存在嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，軸與軸承內(nèi)圈已成為間隙較大的間隙配合，存在發(fā)熱的可能性；（4）軸承室中的油位較高，將油脂放出檢查時發(fā)現(xiàn)油脂顏色較黑，判斷為軸承長期溫度較高，油脂在高溫下易變質(zhì)，變質(zhì)后的油脂潤滑性能下降，能進(jìn)一步引起軸承發(fā)熱，形成惡性循環(huán)。對風(fēng)機葉輪檢查后發(fā)現(xiàn)葉輪狀態(tài)良好，未有磨損的痕跡，考慮到未有動平衡機，因條件受限，未對其進(jìn)行動平衡試驗即回裝；對風(fēng)機齒輪檢查后發(fā)現(xiàn)齒輪原材質(zhì)為20CrMnTi合金鋼，材質(zhì)較好，在使用中齒輪未發(fā)生磨損以及斷齒現(xiàn)象，未對齒輪進(jìn)行調(diào)整；軸承室油箱內(nèi)每個軸承處均有一個甩油盤，固定在葉輪末端，隨著軸一起旋轉(zhuǎn)將油甩至軸承上，讓軸承充分潤滑，有兩個甩油盤發(fā)生損壞，采用3mm厚鋼板按照原來甩油盤尺寸重新制作兩個甩油盤；檢查風(fēng)機軸承鎖緊螺母止退鎖片，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)多次使用，鎖片已經(jīng)失效，無法起到防止鎖緊螺母松脫的功效，為防止運行中軸承鎖緊螺母松脫，更換全部失效止退縮片；檢查軸承室油箱殼體冷卻水管路內(nèi)較多水銹，對其震打后注入稀草酸溶液，待其充分反應(yīng)后，將草酸倒掉，重新注入清水，清洗干凈，保證冷卻水環(huán)路的暢通。

　　2 初步處理

　　2.1 處理方案

　　對軸磨損處進(jìn)行噴涂處理，噴涂后軸承內(nèi)圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無損壞，但從長期運行方面考慮，仍然更換了FAG廠家C0間隙22224軸承兩套，NU324軸承兩套，軸承室內(nèi)部油脂進(jìn)行了重新更換，軸承箱骨架油封在經(jīng)受長期高溫后，存在老化現(xiàn)象，全部更換為氟橡膠材質(zhì)，保證運行中不發(fā)生潤滑油滲漏，羅茨風(fēng)機內(nèi)部間隙進(jìn)行了重新調(diào)整，測量部位如圖1，a1是從動輪葉輪與前墻板間隙，a2是主動輪葉輪與前墻板間隙，b1是從動輪葉輪與后墻板間隙，b2是主動輪葉輪與后墻板間隙，c1是主動輪葉輪與殼體間隙，c2是從動輪葉輪與殼體間隙，d1是主動輪為動力輪時葉輪之間間隙，d2是從動輪為動力輪時葉輪之間間隙，調(diào)整后參數(shù)見表1，符合羅茨風(fēng)機出廠使用說明書要求標(biāo)準(zhǔn)。

　　d1：主動輪為動力輪時的測量值；d2：從動輪為動力輪時的測量值。羅茨風(fēng)機裝配完畢后，我們對風(fēng)機進(jìn)行中心找正，考慮到風(fēng)機運行中葉輪及軸溫度較高，風(fēng)機熱膨脹相對于電機要大，風(fēng)機較之于電機要略低，同時為上張口，兼顧到電機的轉(zhuǎn)速為980r/min，找正結(jié)果需要將徑向與軸向誤差控制在0.10mm內(nèi)，本次中心找正百分表架裝在羅茨風(fēng)機上，最終找正結(jié)果：風(fēng)機較之于電機徑向偏差為0.05mm，風(fēng)機低于電機，軸向誤差為0.07mm，為上張口，符合找正要求。

　　2.2 試運結(jié)果

　　對風(fēng)機進(jìn)行送電試運行，在運行中風(fēng)機的電流和前軸承溫度曲線如圖2。室溫為20℃情況下，風(fēng)機前軸承溫度上升較快，電流仍然較大，未等前軸承溫度上升至跳閘溫度98℃時，及時安排風(fēng)機進(jìn)行停運。風(fēng)機在本次檢修后與檢修前相差不大，檢修中所做調(diào)整未起到明顯效果。

　　3 再次處理

　　3.1 制定檢修方案

　　由于在初步檢修中未查找到風(fēng)機運行中存在問題的根本原因，計劃從如下兩方面考慮：（1）風(fēng)機前軸承為22224軸承兩套，本次安裝軸承游隙為C0系列，考慮到前軸承發(fā)熱嚴(yán)重，將兩套前軸承更換為游隙為C3系列的FAG軸承；（2）風(fēng)機內(nèi)部間隙正常情況下，風(fēng)機前軸承溫度以及電流依然高，對風(fēng)機進(jìn)出口管線進(jìn)行排查，羅茨風(fēng)機出入口管線有可能堵塞或者出口門存在不能全開的現(xiàn)象，若出口管線堵塞將導(dǎo)致風(fēng)機出力壓力增大，出口溫度高，進(jìn)而導(dǎo)致電流高，軸承溫度高?！　?.2 處理過程

　　羅茨風(fēng)機出口母管后分為四根支管進(jìn)入脫硫吸收塔內(nèi)，因出口風(fēng)溫度較高，在風(fēng)機出口每根支管上加裝氧化風(fēng)減濕水，在對每根支管進(jìn)行拆開檢查時，發(fā)現(xiàn)分叉處堵塞較多垢狀物，其中一根支管已經(jīng)接近于完全堵死，將管道內(nèi)堵塞物清理干凈，同時將垢狀物進(jìn)行化驗，其中亞硫酸鈣成分為0.7%，二水硫酸鈣成分為8.38%，其余成分為碳酸鈣與碳酸鎂，排除了脫硫吸收塔內(nèi)硫酸鈣漿液倒吸至出口風(fēng)管道內(nèi)的可能，此處所結(jié)垢狀物大多為加濕水受熱后析出的水垢。脫硫系統(tǒng)用水有兩路來源：一路是廠內(nèi)循環(huán)工藝水；一路是從水源地來的單向工業(yè)水。工藝水在不斷循環(huán)過程中，水中離子濃度偏高，水中碳酸氫根離子在受到氧化風(fēng)機出口管道高于70℃的風(fēng)溫作用下，加速轉(zhuǎn)化成碳酸根離子，結(jié)垢板結(jié)，堵塞管道。本次檢修對氧化風(fēng)機出口管線加濕水進(jìn)行改造，將原取自工藝水的加濕水改為從工業(yè)水取水，提高水質(zhì)，同時也對減溫加濕水霧化噴嘴進(jìn)行更換，從空心錐型噴嘴更換為螺旋錐型，將噴出水霧更好地霧化，減小霧化后霧滴的直徑，增大了霧滴與熱空氣反應(yīng)面積，能夠更好地起到降溫作用的同時也能減少水垢的生成。將風(fēng)機前軸承更換為游隙為C3系列的22224軸承兩套，加大游隙軸承，滾子與滾道間隙相對較大，在運行中受熱膨脹后，減小軸承滾子和滾道的發(fā)熱量。風(fēng)機內(nèi)部間隙又重新進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整后的數(shù)據(jù)與上次調(diào)整后的數(shù)據(jù)相同（圖1及表1），回裝完畢后，進(jìn)行找正，找正后的數(shù)據(jù)為風(fēng)機徑向低于電機0.05mm，軸向為上張口，誤差為0.06mm，符合找正要求。

　　3.3 試運行結(jié)果

　　送電后，在室溫為25℃情況下，再次試運行，運行中數(shù)據(jù)曲線如圖3。

　　第二次處理后，在室溫為25℃情況下，風(fēng)機穩(wěn)定運行中前軸承溫度不高于72℃，較之于原來下降大于20℃；電流也由原來的43A左右下降至31A，下降12A左右，既保證了機組的穩(wěn)定運行，同時也相對于檢修之前更節(jié)能經(jīng)濟。羅茨風(fēng)機作為容積式風(fēng)機，羅茨風(fēng)機的流量幾乎不隨壓力而變化，應(yīng)盡量避免風(fēng)機出口管線堵塞以及出口閥門不能全開等工作狀態(tài)，吸收塔液位每提高1m，氧化風(fēng)機出口壓力增加10kPa左右，出口風(fēng)溫升高10℃左右，至此已查找到本次羅茨風(fēng)機前軸承溫度高電流高原因：風(fēng)機出口管線堵塞導(dǎo)致出口壓力增加，風(fēng)機出力增大，風(fēng)機出力增大后電流隨之上升，同時出口管線溫度升高后高溫氣體將熱量傳至葉輪部位，葉輪將熱量通過傳動軸傳至前軸承處；在對出口管線進(jìn)行疏通后，一切數(shù)據(jù)均恢復(fù)正常。

　　4 結(jié)語

　　羅茨風(fēng)機在運行一個周期后停機檢查時，對風(fēng)機內(nèi)部進(jìn)行檢查是設(shè)備管理人員必不可少的一項工作，但對于風(fēng)機進(jìn)出口管線系統(tǒng)的檢查，大多處于疏于管理的狀態(tài)，容易導(dǎo)致管線內(nèi)部結(jié)垢而未得到及時清理。通過提高出口風(fēng)溫減溫水水質(zhì)以及霧化效果，可以在一定程度上減少水垢生成；定期對出口管線進(jìn)行檢查，保證出口管線的暢通，才能保證風(fēng)機正常運行。

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