羅茨風(fēng)機(jī)超速：污水處理羅茨風(fēng)機(jī)在生活中起到什么作用？

　　污水處理羅茨風(fēng)機(jī)

　　污水治理問(wèn)題，現(xiàn)在如同過(guò)街老鼠一般人人喊打?？墒菃?wèn)題卻不是那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)在污水處理的方式花樣百出，這里為大家重點(diǎn)介紹污水處理羅茨風(fēng)機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)。

　　污水處理羅茨風(fēng)機(jī)主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開(kāi)；或?qū)⑷闈嵋褐袃煞N密度不同，又互不相溶的液體分開(kāi)（例如從牛奶中分離出奶油）；它也可用于排除濕固體中的液體，例如用洗衣機(jī)甩干濕衣服；特殊的超速管式分離機(jī)還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點(diǎn)，有的沉降離心機(jī)還可對(duì)固體顆粒按密度或粒度進(jìn)行分級(jí)。

　　山東瑞拓風(fēng)機(jī)有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種風(fēng)機(jī)19年，我們以豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),確保生產(chǎn)質(zhì)量,本著”重質(zhì)量, 守信譽(yù),客戶至上”的宗旨,竭誠(chéng)為廣大新老客戶提供服務(wù).相信會(huì)是您理想的選擇,誠(chéng)摯歡迎新老客戶來(lái)訪考察，放心購(gòu)買。

　　規(guī)格：

　　RTSR150

　　數(shù)量：

　　999

　　包裝：木箱

　　日期：

　　2021-12-14

羅茨風(fēng)機(jī)超速：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)干擾問(wèn)題研究

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)干擾問(wèn)題研究

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是用戶和我們制造廠家共同關(guān)注的問(wèn)題。振動(dòng)超標(biāo)，會(huì)使軸承溫度上升，磨損加劇，嚴(yán)重的還會(huì)使地腳螺栓斷裂，軸承箱體開(kāi)裂，甚至?xí)谷~輪開(kāi)裂和解體。減小振動(dòng)的最好辦法是進(jìn)行動(dòng)平衡：葉輪平衡和整機(jī)動(dòng)平衡。為什么葉輪在動(dòng)平衡機(jī)上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要進(jìn)行整機(jī)動(dòng)平衡，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)的振動(dòng)是由周期性的干擾力產(chǎn)生。根據(jù)機(jī)械振動(dòng)的公式：X=-F/K，在彈性形變范圍之內(nèi)，振動(dòng)的大小X與干擾力F成正比，與系統(tǒng)的剛性K成反比。

　　1.風(fēng)機(jī)所受的主要干擾力

　　風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)受到空間力系的作用。在這一力系中，不做周期性變化的力，不產(chǎn)生干擾力，如重力、軸承座對(duì)軸承的反作用力等等，它們稱為靜反力。周期性的干擾力稱為動(dòng)反力。周期性干擾力包括3種。

　　1.1偏心干擾力

　　由于制造誤差和材料不均勻等因素，使葉輪的質(zhì)心不在葉輪的圓心上，有一個(gè)偏移量e（e=OP，方向從O到P）。就使得葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一個(gè)羅茨鼓力，也叫偏心干擾力。假設(shè)葉輪轉(zhuǎn)子的質(zhì)量為m，角速度為ω，則偏心干擾力F=meω。而ω=nπ/30。

　　例m=5000kg

　　e=0.02mm=0.02×10-3m

　　n=980r/min

　　則F=5000×0.02×10-3×（[980×π）/30]2

　　≈1053.2N

　　干擾力F還是相當(dāng)大的。

　　葉輪在平衡床上做動(dòng)平衡配重，實(shí)際上是對(duì)葉輪的重心進(jìn)行調(diào)整，使重心盡量處在軸線上。但在平衡床上做動(dòng)平衡配重存在 3 點(diǎn)不足（無(wú)論是單面還是雙面）：（1）平衡床的轉(zhuǎn)速一般只有幾百轉(zhuǎn)，與實(shí)際使用時(shí)有很大的差距；（2）葉輪在平衡床做動(dòng)平衡配重，受空氣阻力的影響。如果是在真空和失重狀態(tài)下做動(dòng)平衡配重，葉輪的重心偏移量可以做得更小一些；（3）動(dòng)平衡方式的不同，使動(dòng)平衡余量不同。如平衡床上是F型傳動(dòng)做的，風(fēng)機(jī)可能是D型傳動(dòng)的。這樣，葉輪的質(zhì)心不可能完全在葉輪的幾何圓心上。

　　1.2氣動(dòng)干擾力

　　同樣，由于制造誤差和材料不均勻等原因，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣，無(wú)法使它的合力等于零。這樣，就產(chǎn)生了氣動(dòng)干擾力，主要有：

　　1.2.1葉片的差異引起干擾力

　　葉輪在制造時(shí)是存在誤差的，如各葉片的角度、方向、輪盤(pán)及輪蓋的間隙都可能存在差異。由于生產(chǎn)上差異的存在，運(yùn)行時(shí)各葉片所受到的氣體反作用力之和不等于零，即∑F=F1+F2+F3+…+Fn≠0， 就產(chǎn)生了氣動(dòng)干擾力。氣動(dòng)干擾力隨轉(zhuǎn)速、風(fēng)量的增大而增大。

　　1.2.2輪盤(pán)、輪蓋的晃動(dòng)干擾

　　輪盤(pán)、輪蓋的端面跳動(dòng)要控制在一定的要求內(nèi)，目的就是要減小因晃動(dòng)產(chǎn)生的干擾。輪盤(pán)、輪蓋的晃動(dòng)將會(huì)在軸向產(chǎn)生周期性的干擾力，通過(guò)空氣的傳動(dòng)，機(jī)殼也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

　　1.2.3反饋氣流的干擾力

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪與集流器（進(jìn)風(fēng)口）之間有一定的間隙，該間隙的存在，就使一部分氣流回流。這部分氣流可以叫做反饋氣流。反饋氣流的穩(wěn)定與否，也將影響風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。所以，安裝時(shí)要求葉輪與進(jìn)風(fēng)口之間四周的間隙均勻，重疊量要保證，目的就是使反饋氣流最小并穩(wěn)定，以減小風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，反饋氣流越小，風(fēng)機(jī)功效越高，反之風(fēng)機(jī)功效就低。

　　1.2.4機(jī)殼內(nèi)壓力分布差異

　　葉輪運(yùn)行時(shí)，向四周輸送的風(fēng)量是一樣的，但受機(jī)殼的限制，風(fēng)只能向一個(gè)方向移動(dòng)。因機(jī)殼各部位的空氣壓力不一樣。如果風(fēng)機(jī)在平穩(wěn)狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力分布就比較穩(wěn)定，對(duì)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)干擾比較小。但隨著運(yùn)行情況的改變，如轉(zhuǎn)速、風(fēng)門(mén)開(kāi)度等，都會(huì)使風(fēng)機(jī)內(nèi)的壓力分布產(chǎn)生變化，從而引起振動(dòng)變化。這就是為什么改變風(fēng)門(mén)、轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)會(huì)增大或減小的原因之一。該干擾存在于運(yùn)行狀態(tài)情況的變化之中。

　　1.3偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力的疊加與消除

　　葉輪在平衡床上以一定的轉(zhuǎn)速（低速）做動(dòng)平衡， 每個(gè)葉輪都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，使氣動(dòng)干擾力和偏心干擾力都減小到標(biāo)準(zhǔn)的要求。但這個(gè)不平衡余量，實(shí)際上是偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力合力的體現(xiàn)；因而，無(wú)法知道偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力各自的大小和方向。當(dāng)風(fēng)機(jī)實(shí)際高速運(yùn)行時(shí)，偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力也隨著增大。如果這兩個(gè)力的夾角不大于 120°或小于240°，則合力大于這兩個(gè)分力，這樣的葉輪裝機(jī)運(yùn)行，振動(dòng)就很大；如果這兩個(gè)力的夾角大于120°且小于240°，則合力小于這兩個(gè)分力，這樣的葉輪裝機(jī)運(yùn)行，振動(dòng)就較小。

　　所以，振動(dòng)大的，還要進(jìn)行整機(jī)動(dòng)平衡。這樣，我們就可以知道， 葉輪在平衡床上進(jìn)行了動(dòng)平衡，每只葉輪都達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。為什么還要進(jìn)行整機(jī)動(dòng)平衡？我們就可以解析， 葉輪裝機(jī)之后開(kāi)機(jī)，有的一試就好；有的振動(dòng)很大，要配重；有的葉輪與機(jī)殼的位置做一定的移動(dòng)，振動(dòng)也會(huì)好一些，而對(duì)大型風(fēng)機(jī)，最好的辦法是進(jìn)行葉輪超速動(dòng)平衡。

　　在氣動(dòng)干擾的情況中，葉輪的晃動(dòng)干擾，氣流反饋干擾，壓力分布差異，與葉輪、機(jī)殼和進(jìn)風(fēng)口的位置關(guān)系，有人把它叫“氣隙”。偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力組成葉輪轉(zhuǎn)子的干擾合力，分別作用于兩個(gè)軸座上。對(duì)于葉輪轉(zhuǎn)子來(lái)說(shuō)，運(yùn)行條件一定，它的干擾合力也穩(wěn)定。對(duì)于F型傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)，有人曾用合力的疊加和消除來(lái)減小振動(dòng)。利用同心度誤差干擾力和轉(zhuǎn)子干擾力相互抵消來(lái)減小振動(dòng)。

　　2.材料剛性對(duì)振動(dòng)的影響

　?。?）長(zhǎng)期處于振動(dòng)超標(biāo)的情況下運(yùn)行，會(huì)引起材料剛性的下降。（2）風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)，底座剛性太好，會(huì)引起軸承箱體的開(kāi)裂。（3）風(fēng)機(jī)試車時(shí)，有時(shí)會(huì)碰到這樣的情況：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速漸漸增加，在某個(gè)轉(zhuǎn)速下，振動(dòng)一直良好，當(dāng)超過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)突然明顯增大。這就是風(fēng)機(jī)的材料彈性形變引起干擾力的躍變。風(fēng)機(jī)隨轉(zhuǎn)速的增加，羅茨鼓力也隨著增加，當(dāng)羅茨鼓力增加到一定程度，終于引起了葉片、主軸等的明顯的彈性形變，從而引起了偏心量的增加，偏心干擾力也明顯增大；由于葉片、主軸等產(chǎn)生明顯的彈性形變，葉片與氣流的作用力也產(chǎn)生了改變，即氣動(dòng)干擾力也產(chǎn)生了改變。當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定后，干擾力處于穩(wěn)定，又可以進(jìn)行動(dòng)平衡。這時(shí)的平衡，是對(duì)彈性形變引起的干擾力進(jìn)行平衡。但這種平衡的風(fēng)機(jī)往往會(huì)產(chǎn)生這樣的啟動(dòng)情況：剛啟動(dòng)時(shí)，振動(dòng)不大；到某個(gè)程度時(shí)，振動(dòng)特別大；風(fēng)機(jī)運(yùn)行后，振動(dòng)又不大。

　　3.關(guān)于風(fēng)機(jī)的對(duì)中

　　風(fēng)機(jī)的對(duì)中與不對(duì)中，一般認(rèn)為符合安裝要求的為對(duì)中。但我們可以進(jìn)一步的擴(kuò)展：風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是空間力系綜合作用的結(jié)果，也可以簡(jiǎn)化為“質(zhì)量-彈簧系”的振動(dòng)，這種振動(dòng)產(chǎn)生的形變，在彈性形變范圍內(nèi)的，我們都可以稱之為對(duì)中，反之為不對(duì)中。判斷風(fēng)機(jī)的振動(dòng)形變是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)，與“質(zhì)量-彈簧系”相比，要復(fù)雜的多。聯(lián)軸器同心度誤差、水平度誤差偏大，地腳螺栓及其它固定（下轉(zhuǎn)第154頁(yè)）（上接第15頁(yè)）螺栓松動(dòng)，軸承損壞，水泥基礎(chǔ)剛性不夠，葉輪材料疲勞等。這些都可能使風(fēng)機(jī)（整體）的振動(dòng)不在彈性形變范圍內(nèi)。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡難做，主要在如何判斷風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)。了解了風(fēng)機(jī)葉輪的受力情況，同時(shí)又能夠判斷風(fēng)機(jī)振動(dòng)的形變是否運(yùn)行在彈性形變范圍內(nèi)，使現(xiàn)場(chǎng)做動(dòng)平衡也相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　4.結(jié)論

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡首要的條件是風(fēng)機(jī)要運(yùn)行在彈性形變范圍之內(nèi)，其次是振動(dòng)干擾力要在穩(wěn)定的狀態(tài)下。在這樣的條件下，初始的振動(dòng)數(shù)據(jù)和試重振動(dòng)數(shù)據(jù)才是可靠、可用的，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜的空間力系才可以簡(jiǎn)化為“質(zhì)量-彈簧系”，符合X=-F/K的要求，風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡也就變得容易和簡(jiǎn)單了。

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羅茨風(fēng)機(jī)超速：羅茨鼓風(fēng)機(jī)在使用時(shí)震動(dòng)增加原因以及壓力與水深的關(guān)系

　　錦工風(fēng)機(jī) 給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)在使用時(shí)震動(dòng)增加原因以及壓力與水深的關(guān)系

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力與水深之間的關(guān)系：

　　1.水深越深，壓力越高，羅茨鼓風(fēng)機(jī)需要的電機(jī)功率就越大，所以水深會(huì)直接影響到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的選型。

　　并且隨著水深的增加，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能要求也越大，相對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)價(jià)格也越高，所以在購(gòu)買羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)一定要選擇性價(jià)比高的型號(hào)。

　　2.當(dāng)水深超過(guò)10米以上時(shí)

　　水深超過(guò)10米以上屬于高壓狀態(tài)，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能要求也會(huì)更高。在這個(gè)時(shí)候一般采用雙級(jí)串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機(jī)會(huì)比較合適，普通的羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般滿足不了要求。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的壓力與風(fēng)量之間的關(guān)聯(lián)

　　在羅茨鼓風(fēng)機(jī)選型時(shí)，不要只看壓力值，而且還要關(guān)注風(fēng)量的大小，只有風(fēng)量和壓力相匹配才能夠使用，對(duì)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)，只有保證風(fēng)量的持續(xù)和穩(wěn)定才能夠滿足日常需求。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在使用時(shí)震動(dòng)增加原因：

　　1.設(shè)計(jì)原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)一般是根據(jù)風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境，溫度，風(fēng)量，風(fēng)壓，介質(zhì)等設(shè)計(jì)的，引起以下因素：風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不當(dāng)，動(dòng)態(tài)特性差，運(yùn)行時(shí)振動(dòng)；不合理的結(jié)構(gòu)和壓力集中；設(shè)計(jì)工作速度接近或落入臨界速度區(qū)；熱膨脹計(jì)算不準(zhǔn)確，導(dǎo)致熱對(duì)準(zhǔn)不良。

　　2.制造原因：制造商對(duì)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量要求也會(huì)影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，如：零件制造和制造不良，精度不足；材料質(zhì)量差，強(qiáng)度不足，制造缺陷；轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不符合技術(shù)要求。

　　3.安裝和維護(hù)原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝精度要求對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。如果安裝精度不符合安裝要求，章丘羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行將具有破壞性。在風(fēng)機(jī)的安裝過(guò)程中，存在以下影響因素，如：機(jī)械安裝不當(dāng)，部件不對(duì)中，預(yù)緊力大；軸系對(duì)齊不良；不正確調(diào)整機(jī)器的配合間隙，干涉和相對(duì)位置；轉(zhuǎn)子放置不當(dāng)很長(zhǎng)時(shí)間，改變了動(dòng)平衡的準(zhǔn)確性；未能按規(guī)定進(jìn)行維修，破壞了原有的匹配性能和機(jī)器的精度。

　　4.操作和操作原因：在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用過(guò)程中，風(fēng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量起著決定性的作用。如，機(jī)器運(yùn)行條件不正常；機(jī)器在超速和過(guò)載的情況下運(yùn)行，這改變了機(jī)器的工作特性；潤(rùn)滑或冷卻不良；轉(zhuǎn)子部分損壞或縮放；啟動(dòng)-停止或加速過(guò)程關(guān)鍵部分操作不當(dāng)，熱膨脹不均勻或停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　　5.羅茨鼓風(fēng)機(jī)老化的原因：一般設(shè)備使用年限，達(dá)到年齡后設(shè)備性能會(huì)下降。羅茨鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子偏轉(zhuǎn)增加或動(dòng)平衡退化也是如此；轉(zhuǎn)子部分損壞，脫落或開(kāi)裂；零件的磨損，點(diǎn)蝕或腐蝕。

　　關(guān)鍵詞:羅茨風(fēng)機(jī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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羅茨風(fēng)機(jī)超速：脫硫氧化羅茨風(fēng)機(jī)技術(shù)協(xié)議之設(shè)計(jì)技術(shù)要求

　　羅茨風(fēng)機(jī)技術(shù)協(xié)議錦工風(fēng)機(jī)之前分享過(guò)，這幾天，錦工風(fēng)機(jī)陸續(xù)給大家分享一份具體的技術(shù)協(xié)議，今天為大家提供的是，設(shè)計(jì)與技術(shù)要求，這是技術(shù)協(xié)議中較為重要的部分，該技術(shù)協(xié)議為脫硫氧化風(fēng)機(jī)，某公司鍋爐項(xiàng)目。

　　4.1設(shè)計(jì)要求：

　　氧化風(fēng)機(jī)應(yīng)選用無(wú)油型，風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)行在最高效率點(diǎn)上。風(fēng)機(jī)要有幾乎平坦的效率特性曲線，以保證運(yùn)行時(shí)機(jī)組在各種負(fù)荷下都有最佳的效率。氧化風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)工作壓力下，流量誤差不得大于1% 。

　　氧化風(fēng)機(jī)設(shè)置進(jìn)出口及放空消音器，進(jìn)口空氣帶過(guò)濾器、風(fēng)機(jī)主機(jī)、電機(jī)、隔音罩（如果需要）和閥門(mén)（止回閥、安全閥、電動(dòng)卸載閘閥）、電機(jī)和風(fēng)機(jī)的共用基礎(chǔ)框架及地腳螺栓等。氧化空氣系統(tǒng)設(shè)置為當(dāng)需要投入備用氧化風(fēng)機(jī)時(shí)能在運(yùn)行中自動(dòng)切換。

　　集中安裝在隔音罩內(nèi)的風(fēng)機(jī)、電機(jī)應(yīng)能長(zhǎng)期正常運(yùn)行而不超溫。

　　4.2 對(duì)風(fēng)機(jī)性能的基本要求

　　4.2.1 供方必須保證滿足需方提出的風(fēng)機(jī)性能設(shè)計(jì)參數(shù)，并能在前述設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

　　4.2.2 風(fēng)機(jī)特性曲線的允許偏差，應(yīng)限制在：

　　a) 在保證點(diǎn)的風(fēng)量 0——+ 5％；

　　b) 在保證點(diǎn)的全壓 0——+5％；

　　4.2.3 軸承部位振動(dòng)速度的有效值（均方根值）應(yīng)不大于 mm/s(供方填寫(xiě))。

　　4.2.4 風(fēng)機(jī)主軸承應(yīng)能承受機(jī)殼內(nèi)的紊流工況所引起的附加推力，并在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)不發(fā)生事故。

　　4.2.5 風(fēng)機(jī)及其輔助設(shè)備，應(yīng)有良好的性能，合理的運(yùn)行操作方式及就地啟停、調(diào)試和正常運(yùn)行及事故情況下所必須的測(cè)量，控制調(diào)節(jié)及保護(hù)等措施，以確保設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

　　4.2.6 風(fēng)機(jī)及其附屬設(shè)備，包括基礎(chǔ)和支座在內(nèi)，應(yīng)能經(jīng)受得住風(fēng)機(jī)安裝所在地區(qū)地震力的作用。供方應(yīng)向需方證明，在設(shè)計(jì)地震烈度級(jí)的地震作用下，設(shè)備均能承受，并保持結(jié)構(gòu)上的完整性。證明方法，可選用下列方法中的一種或幾種的組合：

　　a) 用靜態(tài)分析預(yù)計(jì)設(shè)備的性能及對(duì)地震力的反應(yīng)；

　　b) 在模擬的地震條件下，對(duì)設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)試驗(yàn)；

　　c) 利用以往設(shè)備經(jīng)受地震的經(jīng)驗(yàn)，證明本工程的設(shè)備在地震條件下運(yùn)行的可靠性；

　　4.2.7 風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮到穩(wěn)定工況和不穩(wěn)定工況下的離心力、壓力、熱應(yīng)力、地震力以及風(fēng)機(jī)自重和保溫重量的同時(shí)作用。

　　4.2.8 供方應(yīng)保證風(fēng)機(jī)距其進(jìn)風(fēng)口前1米處的噪聲不大于85dB(A)。

　　4.2.9 如果噪聲大于第4.2.8條的規(guī)定值，供方應(yīng)使用需方同意的聲學(xué)手段處理，使其合乎標(biāo)準(zhǔn)。

　　4.2.10 供方應(yīng)提供最大噪聲水平處的噪聲頻譜特性。

　　4.2.11 供方應(yīng)明確設(shè)計(jì)參數(shù)的允許變動(dòng)范圍，需方在正式制造前有權(quán)在這一范圍內(nèi)變更設(shè)計(jì)參數(shù)。供方不應(yīng)增加設(shè)備價(jià)格。

　　4.2.12 當(dāng)需方訂購(gòu)數(shù)臺(tái)具有相同特性的風(fēng)機(jī)時(shí)，供方提供的部件及備用件應(yīng)是可以互換的。

　　4.2.13 供方應(yīng)向需方提供風(fēng)機(jī)一電動(dòng)機(jī)機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)詳圖，保證使風(fēng)機(jī)的振動(dòng)和不穩(wěn)定性減小到最低程度。需方應(yīng)按供方的要求，提供基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的必要資料。

　　4.2.14 三臺(tái)風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)不發(fā)生共振。

　　4.2.15風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜平衡和動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。

　　4.2.16 羅茨風(fēng)機(jī)葉輪動(dòng)平衡精度不低于G6.3級(jí)，皮帶輪（若使用）應(yīng)作靜平衡試驗(yàn)；離心風(fēng)機(jī)葉輪及轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡精度不低于G2.5級(jí)，且葉輪需做超速試驗(yàn)。

　　4.3 對(duì)風(fēng)機(jī)制造的基本要求

　　4.3.1 風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮到運(yùn)輸、安裝、檢修時(shí)的方便，并有利于易損件的拆裝。

　　4.3.2 風(fēng)機(jī)各部位間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　4.3.3 為了消除機(jī)殼和進(jìn)氣室剛性不足產(chǎn)生的振動(dòng)，在它們的內(nèi)部和外部均應(yīng)采取有效的加強(qiáng)措施。

　　4.3.4 機(jī)殼、進(jìn)氣室等均應(yīng)設(shè)計(jì)成便于調(diào)換的結(jié)構(gòu)。

　　4.3.5 為了便于軸的校正和軸承的拆裝，軸承座必須有單獨(dú)的底板和調(diào)整螺絲。

　　4.3. 6 聯(lián)軸器處應(yīng)設(shè)置鋼質(zhì)聯(lián)軸器保護(hù)罩，該保護(hù)罩應(yīng)該是可拆卸的和封閉的。

　　4.3.7 風(fēng)機(jī)的各個(gè)組件及部件應(yīng)配有吊耳或吊孔。

　　4.3.8 風(fēng)機(jī)機(jī)殼、進(jìn)氣室等的焊縫，參照不低于DLJ61—81《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(金屬焊縫射線檢驗(yàn)篇)》的方法進(jìn)行無(wú)損探傷檢查，并按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。

　　4.3.9 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子葉片及凸緣的焊接，均應(yīng)進(jìn)行直觀檢查，并用液體滲透檢查或用磁粉探傷。

　　4.3.10 設(shè)備和支撐的焊接，按不低于DL5007—92《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(火力發(fā)電廠焊接篇)》的要求進(jìn)行。

　　4.3.11 對(duì)于組裝后整體發(fā)運(yùn)的風(fēng)機(jī)，應(yīng)力求做到使現(xiàn)場(chǎng)的安裝工作量達(dá)到最小。

　　4.3.12 第一次大修前安全運(yùn)行的時(shí)間大于16000小時(shí)，齒輪壽命大于25000小時(shí)，精度不低于GB10095規(guī)定的5級(jí)。

　　4.3.13 供方提供的設(shè)備銘牌上應(yīng)標(biāo)明該設(shè)備的KKS編碼，該編碼在合同簽訂時(shí)由需方提供。

　　4.4 對(duì)油系統(tǒng)的基本要求（如果需要）

　　4.4.1 潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)包括所有管道、油位指示器、壓力和溫度測(cè)量?jī)x表等以及與設(shè)備連接的連接件。

　　4.4.2 油箱內(nèi)部應(yīng)除垢，并涂刷防銹油漆。要求務(wù)必保證質(zhì)量，以達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)安裝不再重漆為準(zhǔn)。

　　4.4.3 軸承部位的溫度應(yīng)不高于95 ℃，使用普通潤(rùn)滑油時(shí)，油溫＜65 ℃。

　　4.4.4 油冷卻器應(yīng)作水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為其工作壓力的1.5倍，試驗(yàn)時(shí)間不少于30分鐘。

　　【續(xù)2】羅茨風(fēng)機(jī)技術(shù)協(xié)議電機(jī)要求

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