羅茨風(fēng)機的甩油環(huán)：關(guān)于風(fēng)機齒輪箱常見故障的分析與改進

　　靳曉東

　?。ㄖ袕V核風(fēng)電有限公司內(nèi)蒙古分公司）

　　漏油和油溫高是齒輪箱傳動系統(tǒng)中常見故障，漏油會影響齒、軸的潤滑效果，使得各運動副零配件之間摩擦加?。挥蜏馗邥绊扆X輪箱的使用壽命，甚至達到一定溫度使齒輪箱無法正常工作，嚴重影響到風(fēng)機的安全。本文通過對齒輪箱油溫高和漏油的可能原因進行了分析，并提出了相應(yīng)的解決方案和措施，對日后風(fēng)機的維護和故障處理有一定幫助。

　　關(guān)鍵詞：風(fēng)機齒輪；漏油；油溫高；改進

　　1　齒輪箱油溫過高的可能原因

　　1.1風(fēng)冷器可能故障

　　1.1.1風(fēng)冷器自身故障如電線短路、斷路、電機燒壞等導(dǎo)致風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)。

　　1.1.2灰塵影響風(fēng)冷器散熱散熱片上大量的灰塵覆蓋會影響風(fēng)冷器的散熱，導(dǎo)致潤滑油冷卻不足。

　　1.1.3風(fēng)冷器的接線錯誤接線錯誤會導(dǎo)致風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致風(fēng)向相反，影響散熱。

　　1.2潤滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反

　　過濾器的兩個出口分別標示了到齒輪箱或者到冷卻器，溫度較低時直接進入油分配器，溫度較高時進入冷卻器。如油管接反則高溫油不經(jīng)過冷卻器冷卻，必然會產(chǎn)生油溫過高。將油管按正確要求安裝即可解決。

　　1.3潤滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥錯誤

　　在過濾器與齒輪箱油管連接無誤的情況下，當油溫超過55℃過濾器到油分配器的管子仍有流油的情況下（判斷方法：摸該油管，如溫度與分配器的溫度一致或者有油流動的振動感則說明該油管有油流過），說明過濾器的溫控閥存在問題?？梢韵駶櫥到y(tǒng)廠家或技術(shù)部進行咨詢，更換溫控閥。如果是英德諾曼的壓力閥問題會比較困難，需要幾方共同解決。

　　1.4溢流閥問題

　　溢流閥作為泄壓元件，應(yīng)在齒輪箱油溫低、壓力高的時候才會發(fā)生作用。目前發(fā)現(xiàn)有油溫高溢流閥仍然流油的情況，這樣經(jīng)過冷卻的油量會減少，部分的油未經(jīng)冷卻直接回齒輪箱，導(dǎo)致整體冷卻不足，油溫偏高。遇到油溫高、壓力低而溢流閥又開啟的情況，應(yīng)及早與潤滑系統(tǒng)廠家聯(lián)系解決。

　　2　高速軸軸承溫度過高原因分析

　　2.1軸承進油量不足

　　打開后箱觀察蓋檢查軸承的出油情況，如出油很少則說明軸承的進油量不足。出現(xiàn)的原因主要有四點：1）進油孔設(shè)計太小導(dǎo)致進油不足；2）箱體進油孔與進油環(huán)進油槽錯位；3）油孔被雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致油量減少；4）進油孔油路未鉆通。根據(jù)實際情況檢查是否為以上原因，并進行相應(yīng)的處理。

　　2.2軸承徑向游隙過小

　　軸承的運轉(zhuǎn)必須保證一定的徑向游隙。當游隙過小時會導(dǎo)致滾子和滾道憋勁的現(xiàn)象，大量發(fā)熱而導(dǎo)致溫度上升。這種情況比較少見，可以用塞尺檢測軸承上端的徑向游隙。

　　2.3齒輪噴油不足

　　齒輪噴油不足或者油孔沒有對準齒輪，會導(dǎo)致齒輪溫度高，繼而熱量傳導(dǎo)至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。

　　2.4油溫過高

　　冷卻不足的情況下油溫過高，使高速軸承溫度不能有效的卸去，導(dǎo)致軸承溫度過高。

　　2.5油溫過低

　　油溫過低也容易造成高速軸軸承溫度過高，潤滑油在低溫的情況下粘度很大，通過進油孔的油會變得很少，而且粘度高的油液流動性很差，導(dǎo)熱的能力也會差很多，導(dǎo)致軸承溫度越來越高，造成惡性循環(huán)。該情況主要反映在冬季以及水冷潤滑系統(tǒng)的齒輪箱上，例如海裝輝騰錫勒的FL2000H軸承溫度高的案例。

　　2.6軸承損壞

　　軸承的損壞會使?jié)L子運行不平穩(wěn)，特別是高速軸軸承轉(zhuǎn)速很高的情況下會大量發(fā)熱。

　　2.7摩擦或盤根過緊

　　零件干涉摩擦以及盤根安裝過緊都會產(chǎn)生大量的摩擦熱，使軸承溫度升高。

　　3　齒輪箱存在的問題分析及對策

　　3.1齒輪齒面上有磕碰傷造成響聲

　　情況：該問題主要反映在整機生產(chǎn)廠家的總裝廠試驗臺，該種異響的特點：響聲頻率穩(wěn)定，單向有異響，反向旋轉(zhuǎn)無異響，可以通過計算低速軸的轉(zhuǎn)速和異響的頻率關(guān)系來確定異響發(fā)生的具體位置原因：裝配過程中出現(xiàn)磕碰，由于公司在試驗質(zhì)量把關(guān)上存在紕漏，有極少量的齒輪箱可能會出現(xiàn)這樣的問題。處理：根據(jù)分析結(jié)果仔細尋找相關(guān)齒輪齒面上的碰傷處，尋找時應(yīng)將齒面上的油擦拭干凈，以免影響手感。碰傷主要存在于齒頂及齒廓兩側(cè)。案例：2011年集寧風(fēng)電總裝廠及2010年國電保定總裝廠。

　　3.2齒輪自身周節(jié)誤差過大造成的異響

　　情況：該問題同樣反映在整機生產(chǎn)廠家的總裝廠，該種異響的特點：響聲頻率穩(wěn)定，雙向旋轉(zhuǎn)均異響；原因：齒輪加工造成的相鄰齒周節(jié)變化過大產(chǎn)生的異響。可以通過速比關(guān)系查找問題齒輪的齒輪檢測報告；處理：除可取出的高速軸外現(xiàn)場無法處理，只能回公司進行更換返修。

　　3.3摩擦干涉的異響

　　情況：該問題出現(xiàn)在維修車間的幾率較大，盤車不動或者盤車困難，試車時發(fā)出摩擦聲。風(fēng)場出現(xiàn)的原因一般為甩油環(huán)和端蓋干涉，伴隨著相關(guān)部位的異常發(fā)熱現(xiàn)象；

　　處理：找出干涉摩擦的部件，對零件進行返修加工或者進行緊固處理。

　　3.4軸承自身問題造成的異響

　　情況：當出現(xiàn)的響聲是嗡嗡聲且頻率較快、齒面檢查正常、用速比關(guān)系計算出不是齒輪的問題時，那么極有可能就是軸承出現(xiàn)了問題；原因：軸承的內(nèi)圈滾道或者滾子表面有凹痕會引起軸承運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，造成異響；處理：仔細檢查軸承滾道和滾子，發(fā)現(xiàn)有問題更換軸承。案例：通遼寶龍山F2458異響。

　　3.5齒輪長期停放銹蝕造成的異響

　　情況：一對齒輪副的兩個齒輪上各有一個齒出現(xiàn)長條狀銹蝕痕跡，其余齒完好；原因：齒輪箱長期停放造成齒面銹蝕，運行不平穩(wěn)產(chǎn)生異響；處理：該銹蝕無法徹底消除，只能先用油石拋光，再后續(xù)跟蹤；案例：華創(chuàng)太陽山風(fēng)電場、甘肅昌馬F2394。

　　3.6非齒輪箱自身原因的異響

　　情況：響聲出現(xiàn)在低速端主軸或高速端剎車盤附近，經(jīng)檢查齒輪箱各部件完好仍有異響的情況，或者響聲頻率不與轉(zhuǎn)速成正比；原因：低速端有可能是輪轂或者主軸軸承出現(xiàn)問題，高速段可能是聯(lián)軸器或者電機找正偏差所致；處理：在反復(fù)查找齒輪箱確認沒有問題的情況下，可以判斷是其他部件出了問題，可以要求整機廠家對可能發(fā)生問題的部件進行查找。

　　3.7漏油故障分析

　　漏油是齒輪箱傳動系統(tǒng)中常見故障，漏油會影響齒輪、軸承等箱的潤滑效果，使得各運動副零配件之間摩擦加劇，減少各零件的使用壽命。嚴重的漏油將使齒輪箱無法正常工作。齒輪箱漏油問題牽涉的方面很多，如設(shè)計、工藝、加工、裝配、鑄造等，產(chǎn)生漏油的原因很多，在實際設(shè)備維護中，要根據(jù)具體情況分析原因，再采取相應(yīng)的排除方法。根據(jù)企業(yè)大量實際維修經(jīng)驗，齒輪箱漏油主要是因為以下幾個原因：1.密封件損壞或裝反導(dǎo)致接合面密封不嚴；2.相對運動零件尺寸配合間隙過大，或是因為長期運動磨損使得間隙過大；3.箱體鑄件有氣孔、砂眼等缺陷；4.工作溫度太高或潤滑油粘度太低；5.潤滑油管變形或存在裂痕導(dǎo)致油管漏油。

　　參考文獻：

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　　[5]陳金英，常清峰，馬衛(wèi)東，李獻平.RAS羅茨風(fēng)機修復(fù)及技術(shù)改進[J].冶金動力，2007.

　　來源：《電子技術(shù)與軟件工程》

羅茨風(fēng)機的甩油環(huán)：羅茨風(fēng)機三個故障的解決方法以及羅茨鼓風(fēng)機使用后的維護方法

　　原標題：羅茨風(fēng)機三個故障的解決方法以及羅茨鼓風(fēng)機使用后的維護方法

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　　羅茨風(fēng)機三個故障的解決方法：

　　現(xiàn)如今羅茨風(fēng)機被廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥運輸?shù)?，并被廣泛應(yīng)用于更適合低壓力情況的氣體運輸和加壓系統(tǒng)。那么，在使用羅茨風(fēng)機時，為了更好地工作和提高生產(chǎn)率，提供了三種解決問題的方法如下。

　　一、風(fēng)量不足問題

　　1.轉(zhuǎn)子間隙大，處理方法用工具調(diào)整間隙。

　　2.密封泄漏，處理方法更換密封裝置。

　　3.過濾網(wǎng)堵塞，處理方法是更換或清潔過濾器。

　　二、電動機過載問題

　　1.潤滑油質(zhì)量不行，這里最好換優(yōu)質(zhì)潤滑油。

　　2.油環(huán)不轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)太慢，建議在這里修理或更換。

　　3.風(fēng)機的電動機對不好，這里建議再重新配對比較好。

　　三、處理密封磨損問題

　　1.密封環(huán)和套筒的同軸度誤差大，更換磨損部件是最好的解決方法。

　　2.軸向彎曲或雜物進入密封環(huán)，去除雜物，進行軸向矯正。

　　3.轉(zhuǎn)子振動過大或軸承間隙過大，解決方法是更換軸承拆卸變形的影響。

　　羅茨鼓風(fēng)機使用后的維護方法：

　　羅茨鼓風(fēng)機在連續(xù)運行過程中會發(fā)生不同差異程度的磨損，風(fēng)機內(nèi)腔轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子和隔板之間的各間隙對鼓風(fēng)機的正常運行有很大影響，因此安裝時調(diào)整風(fēng)機內(nèi)部的各間隙，定期使風(fēng)機各光滑部位光滑。防止風(fēng)機因安裝和不平滑而不能正常工作的情況，就可以很好地管理風(fēng)機的正常運行。

　　日常管理：日常工作中要檢查軸承溫度、聲音、波動情況、油表油位、油溫、進氣壓力、電流表指數(shù)等。

　　如果有前提的話，羅茨鼓風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)一天后換一次齒輪油，就會發(fā)現(xiàn)油是暗黃色的，黑色的，密度高。這是因為軸承上的油，齒輪箱內(nèi)的鐵屑和齒輪油混合在一起，齒輪不光滑。在此次交換后，每三個月再進行一次調(diào)換。

　　每月檢查：有三腳架傳動的風(fēng)機應(yīng)定期檢查V帶的張力。

　　季度檢查：每季度定期清洗過濾器，更換齒輪光滑的油。

　　年檢：每年要定期清洗風(fēng)機的齒輪、軸承、油封、氣封。檢查轉(zhuǎn)子和汽缸內(nèi)的情況，糾正各部分的間隙。

　　：

羅茨風(fēng)機的甩油環(huán)：羅茨風(fēng)機采用哪種潤滑方式進行部件潤滑？【匯總】

　　潤滑油添加劑

　　:加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名

　　油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數(shù)增進劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)

　　合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已?，F(xiàn)在市場中有眾多宣稱能提高機油保護功能的添加劑，而且不同品

　　牌以不同的作用機理進行宣傳。

　　下面簡單介紹幾種類型：

　　(1)

　　石墨、二硫化鉬類固體懸浮型

　　主要起減摩抗磨作用，但只能應(yīng)用于固體潤滑和低速大負荷設(shè)備，當發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀態(tài)不穩(wěn)定，

　　在一定的時間及溫度條件下會發(fā)生析出現(xiàn)象。其析出物會造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

　　(2)特氟龍樹脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國應(yīng)用廣泛，但由于它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環(huán)槽內(nèi)使其失去活性，并加速油泥的形成，現(xiàn)在美國很少推薦使用。

　　(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器，否則會被被過濾出來，堵塞機油泵及油路。再有，長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結(jié)，易出現(xiàn)粘環(huán)等現(xiàn)象。

　　(4)磁性油精類 是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類產(chǎn)品有效作用時間太短，需不斷添加，費用較高，而且會干擾汽車上的電子元件的正常工作。

　　(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不適合發(fā)動機高溫高速的工作環(huán)境，而且會在適宜條件下產(chǎn)生酸，對發(fā)動機中的金屬產(chǎn)生潛在危險。此外，氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發(fā)生匹配問題，引起其他副作用。

　　(6)無鉛、無氟、無氯的化學(xué)成膜劑類能同時表現(xiàn)出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學(xué)反應(yīng)膜作用持久，因而能有效延長潤滑油和金屬機件壽命。

　　潤滑油的添加劑（1） 清凈分散劑：吸附氧化產(chǎn)物，將其分散在油中。由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成

　?。?） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護膜具有抗磨性

　?。?） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點低，

　?。?） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。

　?。?） 增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。

　?。?） 防銹劑：是一些極性化合物，對金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。

　?。?） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間。

　　潤滑油的清凈分散性添加劑對潤滑油重要意義

　　其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩(wěn)定 的膠體狀態(tài)而不易沉積在部件上；

　　二是指將已沉積在發(fā)動機部件上的膠狀物、積炭等，通過潤滑油洗滌作用于洗滌下來。清凈分散劑是一種具有表面活性的物質(zhì)，它能吸附油中的固體顆粒污染物，并

　　使污染物懸浮于油的表面，以確保參加潤滑循環(huán)的 油是清凈的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以便在潤滑油循環(huán)中將其濾掉。

　　凈分散添加劑是它們的總稱，它同時還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此，也稱其為多效添加劑。從一定意義上說，潤滑油質(zhì)量的高低，主要區(qū)別在抵抗高、低

　　溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說表現(xiàn)在潤滑油內(nèi)清凈分散劑的性能及加入量上，可見清凈分散劑對潤滑油質(zhì)量具有重要影響。

羅茨風(fēng)機的甩油環(huán)：羅茨鼓風(fēng)機更換齒輪油的操作方法和葉輪刮蹭的原因及處理措施

　　原標題：羅茨鼓風(fēng)機更換齒輪油的操作方法和葉輪刮蹭的原因及處理措施

　　錦工機械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機更換齒輪油的操作方法和葉輪刮蹭的原因及處理措施

　　羅茨鼓風(fēng)機在工作前的調(diào)試情況：

　　1.就是要去仔細地去檢查一下它的每個部位的螺絲是否擰緊情況以及有沒有什么松動的情況。

　　2.然后再去看看油箱有沒有漏油的情況。

　　3.線路問題。

　　4.可以在羅茨鼓風(fēng)機運行之前先做一個試運行，看看有沒有一些明顯的噪音，然后來解決問題。

　　5.然后看看羅茨鼓風(fēng)機的相關(guān)部件是否干凈，是否需要清洗。

　　羅茨鼓風(fēng)機更換齒輪油的操作方法：

　　1.羅茨鼓風(fēng)機換齒輪油順序：

　　先清除掉齒輪油后，再注入新齒輪油，第一次：啟動運轉(zhuǎn)一個月后，三個月后更換第二次，長期運行每半年全部更換一次。日常關(guān)注油位，及時補充。

　　2.羅茨鼓風(fēng)機潤滑油量評測：

　　羅茨鼓風(fēng)機各機型的油量可隨時檢視齒輪側(cè)油鏡，于停機時保持油面在中線間。若油位低于中間位置，必須及時添加潤滑油；若油位高于中間位置，會發(fā)生油溫高、排氣體噴油、機體漏油等情況。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機潤滑油的儲存：

　　在注完齒輪油之后，剩余的齒輪油不得直接暴露于外界，防止其他污染物進入到桶內(nèi)，造成油品的污；其次油品類要遠離火源，并放置滅火設(shè)備。使用完之后，擰緊封口蓋，保持油桶密封。新油與廢油分開放置，裝過廢油的容器不可裝新油，以防污染。

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪刮蹭的原因及處理措施：

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪與葉輪刮擦

　　1.葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過?。磺宄畚?，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　　2.齒輪磨損,造成側(cè)隙大；調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　3.齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達75%；

　　4.軸承磨損致使游隙增大，更換軸承。

　　羅茨鼓風(fēng)機葉輪與機殼、墻板刮擦

　　1.安裝間隙不正確；重新調(diào)整間隙；

　　2.運轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　3.運轉(zhuǎn)溫度過高；檢查安裝準確度，減少管道拉力；

　　4.機殼或機座變形，羅茨鼓風(fēng)機定位失效；恢復(fù)；

　　5.軸承軸向定位不佳，檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　：

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