羅茨風機同殼體密封：改進TAR-395KGC羅茨風機脹圈密封結構

　　設備管理與維修 2010 №10 一、設備使用情況和故障描述 TAR-395KGC 型羅茨鼓風機，是由錦工鼓風機廠有限公司提供的 ARMG-395KGCa（一級）與 ARF-300KGC（二級）匹配串聯而成。該羅茨鼓風機向后系統(tǒng)輸送經過前系統(tǒng)變壓、吸附提純后，濃度為 96%的 CO 氣體，以 150kPa 的壓力，224m3/min 的流量輸送到后系統(tǒng)的離心式壓縮機，再次提壓后提供給后系統(tǒng)作為生產醋酸的原料氣。風機轉速 980r/min，軸功率 577kW。 風機運行 3 個月左右，發(fā)現油箱內氣泡較多，漏氣回收管內氣體泄漏嚴重，由于輸送氣體為高濃度的 CO 氣體，嚴重威脅系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和操作人員的安全。 二、存在問題及原因分析 設備使用密封的形式為帶有切口的自脹式密封環(huán)（俗稱脹圈），是一種利用阻塞和節(jié)流原理進行密封的裝置，如圖 1 所示。將若干個脹圈裝入軸套上加工好的環(huán)形槽中，脹圈依靠自身的彈力與密封座內孔結合，在脹圈外圓部位形成預緊式密封。氣體只能通過脹圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時，脹圈在兩側氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進入縫隙的高壓 氣體充滿背隙空間，使脹圈外圓與密封座內孔之間的密封進一步加強，剩下的泄漏通道只有脹圈的切口。 由于切口間隙很小，經過多道脹圈密封后只有少量的氣體可能泄漏到軸承箱。風機脹圈材料是 Co-Mo-Cu 合金鑄鐵，每套密封有 4 個脹圈，再加上氣體中含有微量粉塵，在980r/min 轉速下長時間干燥運轉，且輸送氣體要求禁油，不能在脹圈密封中加入潤滑脂，導致脹圈磨損嚴重，氣體大量泄漏到軸承箱內。三、改進措施 原脹圈是整體加工，材料是 Co-Mo-Cu 合金鑄鐵，磨損后無 改進 TAR-395KGC 羅茨風機脹圈密封結構 唐廣軍 徐 民 劉 鵬 孫 星 陳 明 摘要 針對羅茨風機脹圈密封的脹圈在使用中磨損嚴重，導致氣體泄漏等問題，提出脹圈結構的改進措施。 關鍵詞 羅茨風機 脹圈密封 合金鑄鐵中圖分類號 TH17 文獻標識碼 B 圖 1 防止介質外漏，同時能夠有效阻斷空氣進入負壓管，避免了空氣和尾氣的混合。 2. 介質為粉塵的密封改造 炭黑粉塵密度小，容易外漂，將原填料密封改為迷宮密 封，并在風葉的結構上開設引壓孔和增設反向葉片（圖 5）。引壓孔與風葉進風側相通，利用流體力學原理使風葉與殼體的密封區(qū)域形成一定的負壓，使炭黑粉塵進入引風口，同時借助迷宮密封防止粉塵泄漏。為避免迷宮密封和軸摩擦，材料選用石墨，迷宮密封與軸的間隙推薦為 0.2mm。 四、效果評價及推廣 改造后，對風機密封運行狀況進行跟蹤，潤滑油及輸送介質均無泄漏，生產現場的環(huán)境得到改善，為此，計劃將該技術推廣到其他同類設備，徹底解決泄漏問題。 W10.10-27 ——————————————— 作者通聯：杭州富春江化工有限公司設備計能部浙江富陽市 E-mail： 〔編輯 利 文〕 圖 3 圖 4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 潤滑與密封跀賲 設備管理與維修 2010 №10 法恢復彈性，失去密封效能。為此在結構上改進，改為內圈鑲嵌彈力環(huán)，外圈使用耐磨材料密封圈的結構形式，如圖 2 所示。 內圈鑲嵌的彈力環(huán)材料為 3Cr13，其彈性很強，在運轉過程中強制脹動外圈的密封件與密封座更好接觸。為增強其耐磨與自潤滑性能，外圈材料采用強化塑料（carbon-fibre reinforced plastic，CFRP），特點是強度高，重量輕。

羅茨風機同殼體密封：羅茨風機密封裝配不良弊端和巡檢維護的內容及如何正確存放

　　原標題：羅茨風機密封裝配不良弊端和巡檢維護的內容及如何正確存放

　　錦工風機給大家介紹一下羅茨風機密封裝配不良弊端和巡檢維護的內容及如何正確存放

　　羅茨風機如何正確存放：

　　1.羅茨風機應貯存在干燥的環(huán)境中，避免電機受潮。風機在露天存放時，應有防雨措施。在貯存與搬運過程中應防止風機磕碰，以免風機受到損傷。

　　2.羅茨風機完全正常情況下方可運轉，同進要保證供電設施容量充足，電壓穩(wěn)定，嚴禁缺相運行。此外，供電線路一定要為專用線路，不應長期用臨時線路供電。

　　3.應保持羅茨風機整潔，經常清洗風機，定期消除風機及管內的灰塵等雜物，保持風機表面的清潔和進、出風口的暢通。

　　4.根據風機使用環(huán)境條件應不定期補充或更換軸承潤滑油脂，為保證風機在運行過程中的良好的潤滑，加油次數不少于1000小時/次，封閉軸承和電機軸承，嚴禁缺油運轉。

　　5.如發(fā)現羅茨風機在運行過程中有異常聲、電機嚴重發(fā)熱、外殼帶電、開關跳閘、不能起動等現象，應立即停機檢查。為了保證安全，嚴禁在風機運行中進行維修。檢修后應進行試運轉五分鐘左右，確認無異?，F象再開機運轉。

　　羅茨風機每天巡檢維護的內容：

　　1.首先要聽設備運轉聲音是否正常，葉輪與葉輪之間有沒有撞擊聲，葉輪與殼體是否有摩擦聲；齒輪嚙合聲是否均勻；傳動帶是否過松有跳動拍打聲。聽聽軸承是否響聲均勻。

　　2.其二要檢查設備振動情況，檢查設備振動是否加大，主要是軸承、傳動，其它方面如管道是否顫動。

　　3.檢查松動，看看地腳螺栓及其它緊固件是否有松動情況。

　　4.對溫度檢查，主要是軸承、殼體、電機等。

　　5.對潤滑情況檢查，看看齒輪箱油位是否正常。

　　6.對不穩(wěn)定物的檢查，看看傳動護罩是否干涉，清理設備周圍有礙設備運行的不穩(wěn)定物件。

　　7.其它方面的檢查，看看進風口是否有堵塞現象，安全閥是否可靠、各閥門是否可靠、各支架是否有開裂等不正常現象。

　　8.檢查電機電流、風機流量壓力等是否正常。

　　羅茨風機密封裝配不良的弊端：

　　1.彈簧壓力太大；使得壓縮機出現功率上升、過熱、冒煙、發(fā)聲、不正常泄露、大量析出磨損生成物及不正常振動的現象，導致轉機構與傳動機構打滑、開裂、早期磨損、燒結、刮傷或破壞。

　　2.彈簧壓力太?。怀霈F泄漏，導致無變化動環(huán)不能動作。

　　3.旋轉部分和靜止部分接觸；使得壓縮機出現過熱、泄漏和發(fā)聲的狀況，導致密封破壞。

　　4.裝配傾斜；出現泄漏，導致密封圈、軸和傳動部分磨損。

　　5.螺釘擰得不當；出現泄漏，導致密封圈和軸磨損。

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羅茨風機同殼體密封：羅茨風機的新型密封結構的制作方法

　　技術編號：

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　　本發(fā)明是用于羅茨風機的主軸與殼體之間密封部位的一種新型密封結構。目前，我國使用羅茨風機的化工廠家，由于該風機的主軸與殼體之間的密封部位為迷宮填料式，而化工行業(yè)輸送的介質有易燃、易爆、且有毒、強腐蝕等特點；輸送的介質不同程度的含塵，回氣管極易堵塞；介質接觸填料后，改變填料的組織成份，而變硬化；特別是硫酸行業(yè)，由于輸送的介質為二氧化硫(SO2)，它是無色的、刺激性、腐蝕性極強的氣體，新羅茨鳳機投入使用一星期，便漏氣嚴重，對大氣造成嚴重污染，操作環(huán)境惡劣(職工需…

　　該技術已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權人授權前，僅供技術研究參考不得用于商業(yè)用途。

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羅茨風機同殼體密封：羅茨風機的新型密封結構的制作方法_1

　　專利名稱：羅茨風機的新型密封結構的制作方法

　　技術領域：

　　本發(fā)明是用于羅茨風機的主軸與殼體之間密封部位的一種新型密封結構。

　　目前，我國使用羅茨風機的化工廠家，由于該風機的主軸與殼體之間的密封部位為迷宮填料式，而化工行業(yè)輸送的介質有易燃、易爆、且有毒、強腐蝕等特點；輸送的介質不同程度的含塵，回氣管極易堵塞；介質接觸填料后，改變填料的組織成份，而變硬化；特別是硫酸行業(yè)，由于輸送的介質為二氧化硫(SO2)，它是無色的、刺激性、腐蝕性極強的氣體，新羅茨鳳機投入使用一星期，便漏氣嚴重，對大氣造成嚴重污染，操作環(huán)境惡劣(職工需戴防毒口罩操作)，周圍設備銹蝕嚴重，難以治理。迷宮密封結構復雜，加工不方便，維修費用高(平均每月換二套)，風機使用性能不穩(wěn)定，無法正常運行(一次維修需12小時)，多數化工企業(yè)忍痛報廢，投入巨額資金購買離心風機(一臺離心風機所需資金是羅茨鳳機的10倍左右)。

　　本發(fā)明的目的是對羅茨風機原密封結構進行改進，提供一種能輸送易燃、易爆、有毒、強腐蝕等介質，且結構簡單、加工維修方便，使用壽命長的密封結構。

　　本發(fā)明是由軸套、密封座和骨架密封圈組成，在軸套與密封座之間形成骨架式密封槽，在骨架式密封槽里放入耐腐蝕骨架密封圈，形成骨架密封。

　　下面結合附圖介紹本發(fā)明

　　圖1、羅茨風機原密封結構示意2、本發(fā)明示意3、本發(fā)明的密封座示意4、本發(fā)明的密封座俯視示意5、本發(fā)明的密封座A-A割面示意圖羅茨風機的主軸與殼體的原密封結構(見圖1)(主軸的二端都與殼體密封，其密封結構是一樣的，只是尺寸大小不同，本發(fā)明也是用于這二端的)是由軸承襯套(1)、密封襯套(4)、原密封座(2)和原填料(3)組成。在密封襯套(4)、原密封座(2)上都設有密封槽，裝配后，在密封襯套(4)、原密封座(2)之間形成迷宮式密封。

　　本發(fā)明(見圖2)是將軸承襯套(1)、密封襯套(4)合為一體成軸套(5)，并不設密封槽，并對原密封座(2)進行改進，原填料的材料也進行改進，在裝配后，密封座(6)與軸套(5)之間形成骨架密封，但整個密封結構與原密封結構的外形尺寸和按裝尺寸不變。

　　本發(fā)明是由軸套(5)、密封座(6)和骨架密封圈(7)組成。軸套(5)的表面噴涂有一層耐腐蝕、耐磨的合金層，可使用鎳合金層，增強軸套(5)的耐腐蝕、耐磨性，并提高表面光潔度和硬度、延長使用壽命。密封座(6)對原密封座(2)的內孔密封部位進行改進。密封座(6)(見圖3、圖4、圖5)的內孔中設有三個密封槽(8)和二個油槽(9)，在二個密封槽(8)之間各設一個油槽(9)。在密封座(6)上還設有一個油孔(10)，油孔(10)與二個油槽(9)接通，潤滑油經油孔(10)進入油槽(9)中，起潤滑作用。在密封槽(8)里放入骨架密封圈(7)。骨架密封圈(7)的材料為耐腐蝕、耐磨材料，本發(fā)明建議使用經硫化處理后的氟橡膠。

　　本發(fā)明對原羅茨風機的主軸與殼體之間的密封結構進行了較大改進，將原軸承襯套和密封襯套合為軸套，并不再設有密封槽。密封座改為三個密封槽和二個油槽，在密封槽里放入骨架密封圈。骨架密封圈的材料選用耐腐蝕、耐磨材料，裝配后密封座與軸套之間形成骨架密封，因此，具有結構簡單，另部件少，加工維修方便，密封性能好，能輸送易燃、易爆、有毒、強腐蝕等介質，改善環(huán)境，使用壽命長(可使用一年以上)等特點，由于本發(fā)明與原密封結構的外形尺寸和按裝尺寸不變(只做了內部結構的改進)，便于使用廠家將廢棄的羅茨風機更換密封結構后再使用，可節(jié)約大量資金。

　　權利要求

　　1.一種由軸套(5)、密封座(6)、組成的羅茨風機的新型密封結構，其特征在于所說的軸套(5)不設密封槽，密封座(6)的內孔設有三個密封槽(8)和二個油槽(9)，在二個密封槽(8)之間各有一個油槽(9)，在密封槽(8)里放入骨架密封圈(7)。骨架密封圈(7)的材料為耐腐蝕、耐磨材料，可用經硫化處理后的氟橡膠，在密封座(6)與軸套(5)之間形成骨架密封。

　　2.根據權利要求1所說的羅茨風機的新型密封結構，其特征在于所說的軸套(5)的表面噴涂有一層耐腐蝕、耐磨的合金層，可以是鎳合金層。

　　3.根據權利要求1所說的羅茨風機的新型密封結構，其特征在于所說的密封座(6)還設有油孔(10)，油孔(10)與油槽(9)接通。

　　全文摘要

　　本發(fā)明是對羅茨風機的主軸與殼體之間的密封結構進行了改進，將原軸承襯套與密封襯套合為一體，并不設密封槽，密封座的密封槽進行了改進，填料選用耐腐蝕、耐磨的骨架密封圈，裝配后形成骨架密封，而且整個密封結構的外形尺寸和安裝尺寸不變，因而具有結構簡單、加工維修方便，能以輸送易燃、易爆、有毒、強腐蝕等介質，使用壽命長等特點，并便于廢棄的羅茨風機更換密封后再使用。

　　文檔編號F04C27/00GKSQ

　　公開日1997年7月16日 申請日期1996年1月8日 優(yōu)先權日1996年1月8日

　　發(fā)明者付吉杰 申請人:肥城市磷銨廠

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