羅茨鼓風(fēng)機(jī)聲音忽大忽?。喝~羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聲音忽大忽小什么原因？如何處理？

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聲音忽大忽小什么原因?如何處理?之前遇到有客戶(hù)詢(xún)問(wèn)有關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障方面的疑問(wèn)，該位客戶(hù)的羅茨風(fēng)機(jī)的響聲忽大忽小，導(dǎo)致這種異常情況原因有很多，諸如：軸承受損、吸入顆粒物、葉輪受損等都有可能導(dǎo)致。

　　接下來(lái)錦工重工就和大家來(lái)談下，有關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)噪聲異常的疑問(wèn)，主要是出現(xiàn)哪方面的故障：

　　1、軸承受損

　　軸承受損很有可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)異常噪聲，影響到軸承健康度的問(wèn)題很多，其他配件的故障，也很有可能引發(fā)軸承故障，軸承作為羅茨風(fēng)機(jī)的主要零配件，假如發(fā)生損壞，就無(wú)法正常情況下工作了。

　　2、風(fēng)機(jī)吸入固體顆粒物

　　假如我們的風(fēng)機(jī)過(guò)濾件受損了，吸入了少量的固體顆粒物，會(huì)致使固體顆粒物卡在風(fēng)機(jī)葉輪相互之間，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉輪與固體顆粒物的相互間摩擦，產(chǎn)生風(fēng)機(jī)故障。

　　3、風(fēng)機(jī)葉輪受損

　　風(fēng)機(jī)葉輪出現(xiàn)了明顯的裂縫，風(fēng)機(jī)葉輪之間直接相互間摩擦，產(chǎn)生一些不多見(jiàn)的噪聲，也存在這樣一種可能。

　　羅茨風(fēng)機(jī)維修

　　4、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高

　　假如風(fēng)機(jī)配備轉(zhuǎn)速較高的電機(jī)，風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲很有可能會(huì)產(chǎn)生這類(lèi)忽大忽小的噪聲。

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聲音忽大忽小什么原因?如何處理?假如我們的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)這類(lèi)的故障，卻無(wú)法查找出具體的原因，必須要我們尋找專(zhuān)業(yè)的廠(chǎng)家進(jìn)行修復(fù)，需要對(duì)風(fēng)機(jī)的故障進(jìn)行分析，拆機(jī)檢查風(fēng)機(jī)的故障，然后再排除故障。

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聲音忽大忽小什么原因?如何處理?山東錦工重工機(jī)械有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造各類(lèi)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、MVR蒸汽壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等設(shè)備，承接氣力輸送系統(tǒng)工程，生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)供料器、倉(cāng)泵、料封泵、旋轉(zhuǎn)閥等各類(lèi)氣力輸送設(shè)備，綜合以上所講如有遺漏或問(wèn)題歡迎咨詢(xún)錦工在線(xiàn)客服。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)聲音忽大忽?。毫_茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行中聲音忽大忽小是怎么回事？

　　今天看到有朋友咨詢(xún)關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障方面的問(wèn)題，該位朋友的羅茨風(fēng)機(jī)的聲音忽大忽小，具體也也找不出是哪里問(wèn)題，然后過(guò)來(lái)咨詢(xún)我們。

　　下面錦工風(fēng)機(jī)小編就和大家來(lái)談下，關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)噪音異常的問(wèn)題，主要存在哪方面的故障：

　　1、軸承損壞

　　軸承損壞可能會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)異常噪音，影響軸承健康度的問(wèn)題很多，其他配件的故障，也可能引發(fā)軸承故障，軸承作為羅茨風(fēng)機(jī)的主要配件，一旦發(fā)生損壞，就無(wú)法正常工作了。

　　2、風(fēng)機(jī)吸入固體顆粒

　　如果我們的風(fēng)機(jī)過(guò)濾件損壞了，吸入了大量的固體顆粒，會(huì)導(dǎo)致固體顆?？ㄔ谌~輪之間，造成葉輪與雜質(zhì)顆粒的相互摩擦，引起風(fēng)機(jī)故障。

　　3、葉輪破損

　　葉輪出現(xiàn)了較大的裂縫，葉輪之間直接相互摩擦，產(chǎn)生一些不常見(jiàn)的噪音，也存在這樣一種可能性。

　　4、轉(zhuǎn)速過(guò)高

　　如果風(fēng)機(jī)配置轉(zhuǎn)速較高的電機(jī)，風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲可能會(huì)發(fā)出這種忽大忽小的噪音。

　　如果我們的風(fēng)機(jī)存在這樣的故障，卻不能查找出具體的原因，需要我們尋找專(zhuān)業(yè)的廠(chǎng)家進(jìn)行修復(fù)，需要對(duì)風(fēng)機(jī)的故障進(jìn)行分析，拆機(jī)檢查風(fēng)機(jī)的故障，然后再排除故障。

　　如果公司沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的維修人員，我們還是建議返廠(chǎng)維修，這樣更有保證一些。錦工風(fēng)機(jī)維修咨詢(xún)熱線(xiàn)

　　：羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨鼓風(fēng)機(jī)聲音忽大忽?。毫_茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的操作技巧

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的操作方法,應(yīng)注意事項(xiàng)等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉(zhuǎn)化鼓風(fēng)機(jī)為例單機(jī)運(yùn)行的情況。

　　1、風(fēng)量的調(diào)節(jié)

　　用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調(diào)節(jié)風(fēng)量的作用是微小的,因?yàn)橹皇歉淖兞诉M(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)量并無(wú)多大價(jià)值,但卻能顯著增加風(fēng)機(jī)的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機(jī)出口閥對(duì)風(fēng)機(jī)有一定的危險(xiǎn)性。關(guān)小入口閥來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負(fù)壓一大,會(huì)改變風(fēng)機(jī)入口氣體的狀態(tài),使換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大。可是從計(jì)算看,功率消耗的增加卻更嚴(yán)重,也不可取。

　　采用副線(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線(xiàn)回到入口,風(fēng)機(jī)的輸風(fēng)量并未減少,但整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)量卻減下來(lái)了,整個(gè)系統(tǒng)的阻力也會(huì)下降,風(fēng)機(jī)的消耗功率隨著降低,因此用副線(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)量是合理的。可是必須采取措施防止風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門(mén)自動(dòng)震閉,或副線(xiàn)閥震開(kāi)、震閉,否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)(出壓、電流逼高)或不需要地增減負(fù)荷。因?yàn)檫@種風(fēng)機(jī)的震動(dòng)較大。

　　羅茨風(fēng)機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷或接近滿(mǎn)負(fù)荷情況下運(yùn)行,避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行。

　　2、副線(xiàn)的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無(wú)副線(xiàn),不論進(jìn)出口閥是開(kāi)著還是關(guān)著,風(fēng)機(jī)啟動(dòng)都有困難或危險(xiǎn)。而且,如果沒(méi)有副線(xiàn)還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風(fēng)機(jī)停車(chē),而風(fēng)機(jī)電機(jī)的開(kāi)關(guān)因失靈并未跳開(kāi),在供電系統(tǒng)恢復(fù)送電時(shí)風(fēng)機(jī)將自行啟動(dòng),此時(shí)如風(fēng)機(jī)副線(xiàn)閥未打開(kāi),姑且不談對(duì)系統(tǒng)的影響,風(fēng)機(jī)本身啟動(dòng)電流過(guò)大也將造成一系列不好的后果,甚至?xí)龤щ姍C(jī)。下面將介紹的多臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機(jī)副線(xiàn)看作啟動(dòng)和調(diào)節(jié)的手段,還應(yīng)看到它對(duì)風(fēng)機(jī)的保護(hù)作用。不論什么原因造成風(fēng)機(jī)停車(chē),總要養(yǎng)成首先打開(kāi)副線(xiàn)閥的習(xí)慣(這在處理緊急事故時(shí)往往會(huì)被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計(jì)劃停車(chē),第一步也是先開(kāi)副線(xiàn)閥,然后才能關(guān)出進(jìn)口閥。

　　有的廠(chǎng)有幾個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),風(fēng)機(jī)出口有聯(lián)通管,如誤開(kāi)聯(lián)通閥,常會(huì)使運(yùn)行系統(tǒng)的氣體送入停止運(yùn)行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機(jī),使其倒轉(zhuǎn)。此時(shí)最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機(jī)同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無(wú)油供應(yīng),造成軸承、齒輪受損。倘若副線(xiàn)開(kāi)足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開(kāi)的聯(lián)通閥開(kāi)得不大時(shí),可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時(shí)的情況

　　因風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機(jī)出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機(jī)出口風(fēng)通路時(shí),對(duì)風(fēng)機(jī)本身和系統(tǒng)都是危險(xiǎn)的。這時(shí)風(fēng)機(jī)可能打壞,如果保護(hù)系統(tǒng)不良,電機(jī)也能燒毀,薄弱的設(shè)備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲(chǔ)槽,出口又有小混酸罐時(shí),酸也會(huì)從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設(shè)備后面的話(huà)。因此在風(fēng)機(jī)出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門(mén)的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門(mén),有尾氣回收設(shè)備時(shí)吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開(kāi)準(zhǔn)備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門(mén),而且關(guān)時(shí)須有人注意風(fēng)機(jī)出壓的變化及采取防止閥門(mén)自動(dòng)震閉的措施。

　　4、風(fēng)機(jī)入口前氣體受膽時(shí)的情況

　　從爐子到鼓風(fēng)機(jī)入口間的主管路、設(shè)備發(fā)生阻塞,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓上升時(shí)的后果更為危險(xiǎn)。因風(fēng)機(jī)入口前設(shè)備處于受外壓狀態(tài),不少又是強(qiáng)度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口前的某一設(shè)備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒(méi)下部氣道,使氣體通過(guò)受阻(例如常說(shuō)的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達(dá)到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來(lái)回晃動(dòng)。此時(shí)我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風(fēng)機(jī)進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動(dòng),風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流波動(dòng),噪聲異常,震動(dòng)加劇,情況是很?chē)樔恕＿@時(shí)必須及時(shí)打開(kāi)風(fēng)機(jī)副線(xiàn)閥,減少壓力波動(dòng)幅度,以免損壞設(shè)備,特別是受外壓的設(shè)備。然后迅速找出排液不暢的設(shè)備,予以解決。因?yàn)轱L(fēng)機(jī)進(jìn)口前有排液的設(shè)備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設(shè)備后的負(fù)壓是向上波動(dòng)的,而前面的則向下波動(dòng),界限十分分明。

　　5、倒車(chē)問(wèn)題

　　倒開(kāi)備用風(fēng)機(jī),欲使操作時(shí)系統(tǒng)風(fēng)量(負(fù)荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風(fēng)機(jī)要比離心鼓風(fēng)機(jī)難。

　　由于兩臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)共有六只閥,比兩臺(tái)離心式多兩只。備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)一般副線(xiàn)閥是開(kāi)著的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的。啟動(dòng)后只能先打開(kāi)備用風(fēng)機(jī)的入口閥,如先開(kāi)出口閥運(yùn)轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)打出的風(fēng)將通過(guò)備用風(fēng)機(jī)副線(xiàn)回到入口總管而使整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機(jī)負(fù)荷加得太快又會(huì)使系統(tǒng)負(fù)荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、開(kāi)足入口閥后,打開(kāi)其出口閥、關(guān)小其副線(xiàn)閥,開(kāi)大欲停風(fēng)機(jī)的副線(xiàn)閥、關(guān)小其出口閥。四個(gè)動(dòng)作最好同時(shí)進(jìn)行,才能做到倒車(chē)時(shí)風(fēng)量穩(wěn)定。直到備用風(fēng)機(jī)完全取代欲停風(fēng)機(jī),此時(shí)欲停風(fēng)機(jī)副線(xiàn)閥開(kāi)足、出口閥關(guān)死,即可停機(jī)關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機(jī)。當(dāng)然操作熟練后手續(xù)是可以簡(jiǎn)化的。

　　6。利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)測(cè)定系統(tǒng)阻力

　　一個(gè)新系統(tǒng)建成點(diǎn)火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風(fēng)壓并制訂開(kāi)車(chē)后的操作指標(biāo)。我們可以抽空氣將風(fēng)機(jī)負(fù)荷加足,測(cè)定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設(shè)備壓力,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)開(kāi)足時(shí)風(fēng)量是知道的,即可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)風(fēng)量,那末相當(dāng)于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應(yīng)是多少都能換算出來(lái)。再利用計(jì)算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對(duì)溫度的變化成正比例,即

　　要測(cè)算每一個(gè)設(shè)備的阻力也是如此。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)聲音忽大忽小：羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量忽大忽小_羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　羅茨風(fēng)機(jī)的密閉腔隙是由葉輪、機(jī)殼、墻板相互構(gòu)成的，羅茨風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候是有一定的標(biāo)準(zhǔn)間隙的，此間隙只要變大，羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)量就會(huì)變小，不管是葉輪與葉輪之間的，還是葉輪與墻板之間的，還是葉輪與機(jī)殼之間的，只要間隙發(fā)生了變化則會(huì)出現(xiàn)風(fēng)量變小的情況，而影響間隙發(fā)生明顯變化的便是零件之間的摩擦。另一方面，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送的為清潔空氣，但是在平時(shí)使用時(shí)，并不能完全保證羅茨風(fēng)機(jī)的清潔性，往往會(huì)摻入一些灰塵顆粒等，這些顆粒被吸入之后，往往會(huì)卡在葉輪與葉輪之間，造成更為嚴(yán)重的磨損。

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)量突然下降的原因是什么

　　同一型號(hào)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，影響風(fēng)量的主要因素是轉(zhuǎn)速，如果我們的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量突然驟降，可能是這些原因造成的！

　　1、風(fēng)機(jī)皮帶打滑

　　風(fēng)機(jī)皮帶打滑，會(huì)造成風(fēng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)速降低，引起風(fēng)機(jī)的風(fēng)量降低，我們?cè)谑褂蔑L(fēng)機(jī)時(shí)，如果風(fēng)機(jī)皮帶過(guò)松，就會(huì)產(chǎn)生這樣的狀況，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量會(huì)出現(xiàn)下降的情況。

　　2、轉(zhuǎn)子齒輪故障

　　如果我們的風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子或者齒輪出現(xiàn)了故障，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)頻率降低的情況，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量也會(huì)出現(xiàn)降低的情況。

　　3、風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙過(guò)大

　　風(fēng)機(jī)的葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)殼和墻體之間，有一定的間隙，間隙過(guò)大會(huì)造成風(fēng)機(jī)的風(fēng)量降低，這是因?yàn)樵谌~輪相互轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，有更多的氣體回流到內(nèi)部，造成有效風(fēng)量降低。

　　4、管道破損

　　如果我們的輸送管道存在漏氣的情況，風(fēng)量自然也會(huì)降低，漏氣嚴(yán)重，會(huì)造成資源浪費(fèi)，我們?cè)跈z查的時(shí)候，要檢查風(fēng)機(jī)，也要及時(shí)檢查我們的輸送管道。

　　羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)量驟然下降時(shí)，要仔細(xì)看下風(fēng)機(jī)的壓力表，看是否出現(xiàn)超壓，出現(xiàn)超壓，要及時(shí)進(jìn)行停機(jī)，如果沒(méi)HdfJ11有超COM壓運(yùn)行，那么檢查管道，檢查風(fēng)機(jī)。

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)突然風(fēng)量變小不足是什么原因？

　　很多客戶(hù)反映現(xiàn)場(chǎng)羅茨風(fēng)機(jī)使用過(guò)程中風(fēng)量慢慢變小了，滿(mǎn)足不了現(xiàn)場(chǎng)需要了，又找不出原因來(lái)。今天上海瑞柘環(huán)保就跟大家探討一下這個(gè)問(wèn)題的原因：

　　1. 羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)口過(guò)濾器堵塞：羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)口消音器內(nèi)含過(guò)濾器，有過(guò)濾空氣中雜質(zhì)的效果，時(shí)間久了內(nèi)部積攢雜質(zhì)過(guò)多，進(jìn)口不暢通就會(huì)導(dǎo)致風(fēng)量變小，所以我們需要定期清理進(jìn)口過(guò)濾器，保持進(jìn)風(fēng)口的暢通。

　　2. 皮帶打滑：質(zhì)量再好的皮帶也有壽命，時(shí)間長(zhǎng)了要及時(shí)更換皮帶，還有使用過(guò)程中三角帶要隔一段時(shí)間調(diào)整一下，皮帶松動(dòng)后悔出現(xiàn)打滑或者風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足的情況。

　　2. 管道漏風(fēng)：羅茨風(fēng)機(jī)屬于管道風(fēng)機(jī)，是通過(guò)管道輸送氣體的，管道損壞氣體跑到空氣中自然就會(huì)出現(xiàn)風(fēng)量不足的情況，所以平時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作人員要及時(shí)做好檢查工作，如果管道有損壞或者漏氣情況要及時(shí)修好。

　　3. 管道太長(zhǎng)：管道過(guò)長(zhǎng)壓力不足，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)量不足，這個(gè)時(shí)候需要重新設(shè)置管道。

　　5. 管道堵塞：羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中我們并不能保證管道時(shí)刻暢通，如果管道因?yàn)橐恍┰蚨氯瑫?huì)導(dǎo)致壓力增大，這個(gè)時(shí)候會(huì)出現(xiàn)風(fēng)量不穩(wěn)的情況，導(dǎo)致瞬時(shí)風(fēng)量過(guò)高或者過(guò)低，如果出現(xiàn)這個(gè)情況一定要及時(shí)停機(jī)檢查。

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　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于現(xiàn)場(chǎng)的工作人員正確的維護(hù)和保養(yǎng)。

　　首先我們金工機(jī)械廠(chǎng)的小編和大家一起來(lái)了解一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足的原因以及解決方法：

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)口排出壓力不足，會(huì)直接導(dǎo)致風(fēng)量不足。

　　解決方法：調(diào)整進(jìn)口壓力值達(dá)到規(guī)定值

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)口或出口有障礙物或者被堵塞了。

　　解決方法：清除羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)出口的障礙物，保持暢通。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪受到磨損，間隙增大，導(dǎo)致壓力排出不足。

　　解決方法：更換葉輪或者調(diào)整羅茨風(fēng)機(jī)的間隙

　　4、羅茨風(fēng)機(jī)的皮帶張力太小或者打滑;

　　解決方法：調(diào)整皮帶張力或者更換皮帶。

　　5、其管道銹蝕，造成通風(fēng)不暢或者泄露。

　　解決方法：修復(fù)或著更換管道。

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