羅茨鼓風(fēng)機葉輪蹭機殼：三葉羅茨風(fēng)機葉輪蹭機殼怎么調(diào)節(jié)？錦工風(fēng)機

　　三葉羅茨風(fēng)機葉輪蹭機殼引起的原因有很多,下面錦工風(fēng)機和大家一起來看下,引起三葉羅茨風(fēng)機葉輪蹭機殼的原因和解決方法有哪些吧!引起三葉羅茨風(fēng)機蹭機殼的原因:

　　1、葉輪材質(zhì)問題

　　三葉羅茨風(fēng)機的葉輪材質(zhì)較差,在使用過程中,出現(xiàn)了磨損腐蝕或者掉渣等情況,引起葉輪與機殼之間的間隙發(fā)生變化,導(dǎo)致葉輪蹭機殼的發(fā)生。

　　2、葉輪加工精度不夠

　　三葉羅茨風(fēng)機葉輪在加工的時候,如果沒有經(jīng)過高精度的加工,也沒有做動平衡測試,在后期使用中,存在精度誤差較大的風(fēng)機,就可能出現(xiàn)蹭機殼的現(xiàn)象。

　　2、葉輪加工精度不夠

　　三葉羅茨風(fēng)機葉輪在加工的時候,如果沒有經(jīng)過高精度的加工,也沒有做動平衡測試,在后期使用中，存在精度誤差較大的風(fēng)機,就可能出現(xiàn)蹭機殼的現(xiàn)象。

　　3、風(fēng)機存在過倒轉(zhuǎn)故障

　　風(fēng)機如果存在過倒轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)故障,那么葉輪可能存在一定的問題,引起間隙發(fā)生變化,造成蹭機殼的現(xiàn)象。電廠羅茨鼓風(fēng)機遇到故障如何快速處理?

　　4、軸承出現(xiàn)了損壞

　　軸承是個很重要的零件,如果我們的軸承出現(xiàn)了磨損,也有可能會引起羅茨風(fēng)機葉輪與機殼發(fā)生摩擦的現(xiàn)象。

　　5、齒輪損壞

　　不管是主動齒輪還是從動齒輪,只要存在齒輪的故障,就可能會影響到葉輪發(fā)生偏差,造成機殼葉輪摩擦的現(xiàn)象。

　　6、機殼變形

　　機殼變形也是導(dǎo)致葉輪與機殼兩者相互摩擦的原因,你有可能會問,機殼怎么會變形?其實很多情況下可能會導(dǎo)致機殼變形,如:機殼溫度過高、機殼材質(zhì)太差、機殼厚度不夠、外力碰撞造成機殼變形等,這都可能造成兩者的相互攣擦。

　　針對上面的原因，我們該怎么處理三葉羅茨風(fēng)機葉輪與機殼相互攣擦的現(xiàn)象呢?針對此現(xiàn)象錦工風(fēng)機給出一下解決方案:

　　1、針對材質(zhì)的問題,如果我們在使用的羅茨風(fēng)機，因材質(zhì)導(dǎo)致葉輪機殼摩擦,我們建議對風(fēng)機機頭進行更換,如果不想更換,可以選擇維修,但是相對來說,維修和更換的價格也差不了多少。

　　2、如果我們的三葉羅茨風(fēng)機摩擦是由其他損壞造成的，那么我們需要對風(fēng)機的配件進行更換,更換完之后,然后檢查各個配件間隙是否在誤差內(nèi),如果葉輪或者機殼有嚴重的磨損,還需要對兩者進行修復(fù),然后再進行安裝。

　　3、如果我們的羅茨風(fēng)機在之前存在過風(fēng)機故障,那么首先我們需要對之前發(fā)生故障的配件進行檢查，然后再檢查相關(guān)的零件,進行故障排除。

　　4、三葉羅茨風(fēng)機的修復(fù),一般需要返回羅 茨風(fēng)機生產(chǎn)廠家，羅茨風(fēng)機這種摩擦的故障,需要找到風(fēng)機的故障原因,然后再進行維修檢測出廠等步驟。

　　如果您有三葉羅茨鼓風(fēng)機的采購問題，可以聯(lián)系我們!

羅茨鼓風(fēng)機葉輪蹭機殼：專注于羅茨風(fēng)機研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修

　　今天小編來談一下如何調(diào)整羅茨風(fēng)機葉輪與機殼間的間隙，部分羅茨風(fēng)機在墻板上配有側(cè)板。墻板與機殼結(jié)合時，側(cè)板外緣嵌入機殼端口，構(gòu)成某種小間隙配合。通過這種配合，可以對墻板與機殼進行徑向定位，從而使葉輪與機殼間的間隙得到保證。還有些產(chǎn)品，墻板上不帶側(cè)板。制造廠通常使用類似于側(cè)板的工裝（定位胎具）進行裝配，確定墻板與機殼的相對位置后，打上定位銷，拆去胎具。檢修時，將側(cè)板（或定位銷）按照拆卸前的方式復(fù)位，葉輪與機殼間的間隙大體上可以還原。是否完全符合要求，可利用塞尺進行檢查。如下圖所示，對間隙δ r1~δ r6進行測量，如果不符合要求，應(yīng)當(dāng)進行調(diào)整。

　　羅茨風(fēng)機葉輪與機殼間隙的測量位置

　　1、在墻板與機殼采用銷釘定位的情況下，先拆除定位銷，擰松墻板與機殼間的連接螺栓，按合理的方向移動墻板，在間隙符合規(guī)定要求后，再擰緊連接螺栓，重新打孔上銷。

　　2、采用側(cè)板定位時，擰松連接螺栓，利用銅棒敲打墻板與機殼的連接法蘭，通過振動使轉(zhuǎn)子下沉，可以在較小的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)將上部間隙適當(dāng)調(diào)大；如果下部間隙偏小，也可用繩子兜起墻板，敲打連接法蘭，使機殼下沉，在間隙調(diào)好之后再擰緊連接螺栓。

羅茨鼓風(fēng)機葉輪蹭機殼：羅茨鼓風(fēng)機葉輪與機殼間隙要適中

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏得了市場好評和認可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　羅茨風(fēng)機工作原理：羅茨風(fēng)機有兩個葉輪，在電機帶動下，兩個葉輪會相向轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)過進氣口之后，兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過進氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙，該間隙有固定標(biāo)準(zhǔn)和誤差，誤差過大會產(chǎn)生其他相應(yīng)的故障問題。在葉輪經(jīng)過排氣口時，在管道前方壓力的作用下，會將部分氣體通過間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內(nèi)泄漏。

　　羅茨鼓風(fēng)機兩個葉輪之間及葉輪與機殼和兩端墻板之間均保持適當(dāng)?shù)拈g隙,以使風(fēng)機能夠正常運轉(zhuǎn)。如間隙過大,則氣體漏損量大,羅茨風(fēng)機性能下降;反之,如間隙過小,因機殼與葉輪熱膨脹尺寸不同,在運轉(zhuǎn)中會發(fā)生設(shè)備事故,甚至發(fā)生爆炸事故，錦工風(fēng)機提醒廣大同行及客戶務(wù)必注意轉(zhuǎn)子與機殼間隙。

　　羅茨風(fēng)機的間隙有轉(zhuǎn)子與機殼之間的徑向間隙δ,轉(zhuǎn)子與前后墻板之間的軸向間隙δ1和δ2(δ1是指動力輸入端,δ2是指傳動齒輪端),以及兩轉(zhuǎn)子外表面之間的間隙δR1和δR2(當(dāng)從風(fēng)機出口觀察,若只看見從動轉(zhuǎn)子的頂部,而看不見主動轉(zhuǎn)子頂部時則為δR1;若只看見主動轉(zhuǎn)子的頂部時則為δR2)。軸承的好壞是保證轉(zhuǎn)子各間隙能否保持原狀的首要條件,而軸承的使用壽命在很大程度上取決于軸承的外密封裝置的密封效果是否良好,這是確定軸承完好的基本條件。在保證前兩項完好的條件下,風(fēng)機的間隙,尤其是轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子外表面之間的間隙調(diào)整正確與否,是安裝維修好羅茨風(fēng)機的關(guān)鍵，正是這樣的對細節(jié)精益求精的不懈追求就，才成就了錦工風(fēng)機壽命長的經(jīng)典神話

　　滾動軸承的原始徑向游隙是根據(jù)軸承的精度等級確定的,內(nèi)徑為50～200mm的軸承的徑向游隙值在0.03～0.10mm之間。為了避免轉(zhuǎn)子與機殼的摩擦,常取δr=0.25～0.70mm,或按風(fēng)機制造廠說明書規(guī)定進行調(diào)節(jié)。

　　由于一般羅茨風(fēng)機的葉輪安裝都是一端采用自動調(diào)心型軸承,另一端采用外圈無擋邊的滾子軸承,因此葉輪與前后墻板之間軸向間隙的調(diào)節(jié),實質(zhì)上就是通過調(diào)節(jié)雙列調(diào)心軸承的軸向位置來實現(xiàn)的。安裝時,雙列調(diào)心軸承內(nèi)外圈的壓蓋和襯套都必須嚴格地用螺栓緊固。雙列調(diào)心軸承的磨損會引起葉輪軸向竄動,為使轉(zhuǎn)子不至于與前后墻板摩擦,其間隙δx1和δx2一般要通過計算來確定。

　　轉(zhuǎn)子外表面為漸開線曲面(或其它共軛曲面),故在運轉(zhuǎn)過程中與漸開線齒輪相似,這就是能使兩轉(zhuǎn)子所有嚙合公法線上的間隙δR調(diào)成為同一值的道理。δR就是轉(zhuǎn)子嚙合間隙。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子處在與水平線成45°的位置時,兩轉(zhuǎn)子的嚙合點正好落在兩轉(zhuǎn)子連線的中點(即節(jié)點),此處磨損最小(理論上節(jié)點處是不磨損的),故應(yīng)在轉(zhuǎn)子處于45°時測量δR值,轉(zhuǎn)子共有4對嚙合表面,故應(yīng)測4點葉輪靜態(tài)間隙δR的合理調(diào)整應(yīng)通過軸的扭轉(zhuǎn)變形計算來確定,使風(fēng)機運轉(zhuǎn)后的動態(tài)δR1比δR2小0.15～0.20mm為宜(此值未考慮齒輪磨損時對δR的影響)。必要時也可以用極限調(diào)整法,其過程如下:

　　在保證盤車自如的前提下,盡可能調(diào)小間隙δR,δR1的最小靜態(tài)調(diào)整值以取0.25～0.35mm為宜,δR1調(diào)得越小,其檢修周期越長。轉(zhuǎn)子的兩個δR1與兩個δR2間隙的總和為定值,其值的一半通常為0.6～1.0mm,這是考慮葉輪的熱膨脹量和齒輪側(cè)隙確定的。因此,葉輪間隙的調(diào)整,實質(zhì)就是如何分配總和值于δR1和δR2。

　　對錦工風(fēng)機使用的排風(fēng)量9.6m3/min、功率15kW的JGR125-5B風(fēng)機計算如下:靜態(tài)葉輪間隙δR1+δR2≈1mm,軸的扭轉(zhuǎn)變形使間隙變化值δ為:δ=0.5d·φ,式中:d為葉輪的節(jié)圓直徑,φ為軸的扭轉(zhuǎn)角,φ=1.2PL/nD4,其中,P為傳動功率,kW;n為轉(zhuǎn)速,r/min;D為傳動軸直徑,cm;L為軸的計算長度,cm。經(jīng)計算δ≈12mm,所以運轉(zhuǎn)時動態(tài)δ動1=δR1+0.12mm;動態(tài)δ動2=δR2-0.12mm。若要求δ動2-δ動1=0.1mm(0.1為考慮齒輪磨損對葉輪間隙的影響),則(δR2-0.12mm)-(δR1+0.12mm)=0.1mm,即δR1=0.33mm,此值即為δR1的靜態(tài)調(diào)整值。

　　調(diào)整葉輪間隙時應(yīng)以調(diào)整靜態(tài)δR2為主,定期檢查δR2的值是避免轉(zhuǎn)子發(fā)生碰撞、延錦工機使用壽命的措施。

　　葉輪工作時,是由一對漸開線齒輪傳動的,因此傳動齒輪的側(cè)隙直接影響葉輪的正常運轉(zhuǎn)。理論和實踐都證明,當(dāng)齒輪副的輪齒側(cè)隙接近兩葉輪外表面之間的最小間隙時,兩葉輪就會發(fā)生撞擊現(xiàn)象。因此,羅茨風(fēng)機的齒輪副應(yīng)具有較小的齒輪裝配側(cè)隙,對于傳動齒輪的制造與安裝均有較高的要求。

　　幾年來,錦工風(fēng)機工作人員按以上的間隙調(diào)整法維修羅茨鼓風(fēng)機后,風(fēng)機使用壽命顯著延長,除了定期更換軸承及定期檢測風(fēng)機各間隙外,幾乎沒有出過機械方面的故障。根據(jù)錦工風(fēng)機情況,軸承使用1.0～1.5萬h后要予以更換,而齒輪的側(cè)隙數(shù)據(jù)接近兩葉輪外面之間的最小間隙時則要更換。

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羅茨鼓風(fēng)機葉輪蹭機殼：羅茨鼓風(fēng)機葉輪機殼腐蝕生銹怎么辦-

　　煤氣增壓風(fēng)機葉輪的腐蝕現(xiàn)象不但普通，而且危害很大。輸送二氧化硫、氯氣等腐蝕性氣體必然要產(chǎn)生嚴重的腐蝕，處理各種非腐蝕氣體的風(fēng)機葉輪也會受到預(yù)料不到的腐蝕。特別是葉輪的局部腐蝕會導(dǎo)致葉輪的損壞。因此，風(fēng)機運行前，必須掌握氣體介質(zhì)的精確成分，以便采取防腐蝕的措施。

　　葉輪產(chǎn)生腐蝕時，應(yīng)采取如下措施進行處理：

　　羅茨鼓風(fēng)機在鋼鐵、電力、水泥、造紙等行業(yè)中使用都是比較廣泛的，而這類氣體的輸送中含有大量的粉塵顆粒和酸性氣體，會使風(fēng)機設(shè)備受到較為嚴重的損害，尤其是心臟部位的葉輪受磨損程度更為嚴重，因此耐磨的處理措施非常重要。一般常用的耐磨措施中堆焊方式經(jīng)常使用，但是大量熱量容易造成葉輪變形，且無法多次修理，熱噴涂焊的方式也存在同樣的問題，因此較大的限制了風(fēng)機的使用。

　　就目前羅茨鼓風(fēng)機的使用情況來看，將耐磨陶瓷材料鑲嵌或粘貼在葉輪活蝸殼表面，不但不容易導(dǎo)致設(shè)備葉輪變形，且對于風(fēng)機的耐磨性能會有較大的提高。目前這種方式正在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)廣泛推廣，相信經(jīng)過技術(shù)的進步，未來會發(fā)揮出更大的作用。

　　1，重新分析氣體介質(zhì)的成分和使用的材料;

　　2，對介質(zhì)為二氧化硫和氯氣的，要檢測其混入水分的含量，然后采取適當(dāng)處理措施。因為該兩種介質(zhì)除了干燥狀態(tài)外，難有耐其腐蝕的材料。

　　3，檢查防腐蝕材料的脫落情況。

　　防腐蝕材料有：薄不銹鋼板、液態(tài)金屬噴鍍、金屬噴涂所構(gòu)成的金屬被覆材料以及由涂料、橡膠、乙烯樹脂等構(gòu)成的非金屬被覆材料。

　　若因腐蝕而造成轉(zhuǎn)子不平衡，引起過大振動的，可以采用普通鋼貼補的應(yīng)急措施，但必須在短時間內(nèi)更換耐久的處理件。

　　在腐蝕中，全面腐蝕比較容易處理，而溝槽腐蝕和間隙腐蝕等局部腐蝕或點蝕的腐蝕速度比較快，危險性要大。

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