三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)郵箱油溫：三葉羅茨風(fēng)機(jī)油溫過高的原因

　　很多廠家在使用羅茨風(fēng)機(jī)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)，三葉羅茨風(fēng)機(jī)長時(shí)間的工作后就會(huì)出現(xiàn)油溫過高的情況，那么這種情況出現(xiàn)是由于什么原因產(chǎn)生的呢，如何解決這種問題，下面江鼓品牌小編就給大家說說。

　　1、油箱內(nèi)油太多、太臟;那么需要做的是降低油位，換油。

　　2、過濾器或消聲器堵塞;清除堵物即可。

　　3、壓力高于規(guī)定值;降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差。

　　4、葉輪過度磨損，間隙大;修復(fù)間隙

　　5、通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高;開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫

　　以上便是三葉羅茨風(fēng)機(jī)油溫過高的常見問題及其解決辦法，要降低溫度也是為了延長羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命，所以知道這些事很有必要的。

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)郵箱油溫：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)油溫過高的常見問題及解決辦法

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　　產(chǎn)品介紹 邁巴特羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國內(nèi)外各種型號羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝，確保

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三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)郵箱油溫：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)規(guī)范

　　原標(biāo)題：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)規(guī)范

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)用到污水處理、物料輸送、電鍍、印染廠等工業(yè)。長時(shí)間的運(yùn)行，羅茨風(fēng)機(jī)難免會(huì)出現(xiàn)受損情況，我們要更加做到羅茨鼓風(fēng)機(jī)的檢查和維護(hù)工作，提前發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題。

　　1、羅茨風(fēng)機(jī)的拆卸

　?。?）風(fēng)機(jī)主要部件結(jié)構(gòu)，從風(fēng)機(jī)機(jī)組上卸掉所有附件，包括過濾器、皮帶輪(或聯(lián)軸器)，同時(shí)排放齒輪箱中的潤滑油。

　　（2）拆除齒輪油箱及調(diào)整螺釘，松掉齒輪鎖緊螺母，卸下齒輪，在齒輪嚙合部位兩側(cè)劃線標(biāo)記，以方便回裝。

　?。?）拆除機(jī)殼兩側(cè)側(cè)板上的定位銷，卸掉驅(qū)動(dòng)的軸承鎖緊螺母，從驅(qū)動(dòng)端將葉輪與油箱側(cè)的側(cè)板一起打出。

　　（4）分離葉輪與油箱側(cè)的側(cè)板。

　?。?）利用工具將兩側(cè)側(cè)板里的軸承及油封取出，避免損壞側(cè)板上軸承箱體內(nèi)表面。

　　2、測量及檢查

　?。?）檢查葉輪上軸承安裝部位的軸頸、軸肩是否存在磨損痕跡及表面發(fā)藍(lán)發(fā)黑的現(xiàn)象，有的話說明軸承跑內(nèi)圈。對磨損部位視磨損情況安排處理，當(dāng)磨損量≤0.5mm時(shí)，可通過合金噴涂法或者在軸上打麻點(diǎn)的方法處理；當(dāng)磨損量≥0.5mm的時(shí)候，應(yīng)通過補(bǔ)焊、車床加工處理。

　　（2）檢查葉輪表面情況,如發(fā)現(xiàn)表面光亮且有麻點(diǎn)、拉痕，說錦工機(jī)葉輪間存在碰撞問題，當(dāng)情況嚴(yán)重時(shí)，葉輪會(huì)出現(xiàn)明顯裂痕，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換備件或者修補(bǔ)處理。

　?。?）檢查齒輪齒面點(diǎn)蝕及齒輪鍵槽與鍵的配合松動(dòng)情況，當(dāng)齒面點(diǎn)蝕超過整體齒輪齒面30%-50%，應(yīng)更換齒輪；而齒輪鍵槽與鍵配合過松則會(huì)影響葉輪裝配間隙的大小，導(dǎo)致葉輪碰撞風(fēng)機(jī)噪音，振動(dòng)大，應(yīng)更換整鍵，調(diào)整間隙。

　?。?）利用塞尺檢查軸承間隙情況，參照軸承使用手冊，對間隙過大或者銹蝕嚴(yán)重的軸承及時(shí)安排更換，避免出現(xiàn)葉輪掛殼，異常發(fā)熱現(xiàn)象。

　?。?）測量兩側(cè)板與機(jī)殼之間的密封墊子厚度及齒輪與軸承箱體之間的墊子厚度，以便回裝時(shí)根據(jù)尺寸記錄加裝相關(guān)墊子保證間隙值。

　　3、回裝

　　羅茨風(fēng)機(jī)的回裝過程與拆卸過程基本相反，其中最主要的步驟是風(fēng)機(jī)葉輪間隙的調(diào)整，這是也解決風(fēng)機(jī)葉輪碰撞或者卡死的基本方法，檢修過程中只有保證其工作間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，才能保證風(fēng)機(jī)的安全性能和良好運(yùn)行。羅茨風(fēng)機(jī)的間隙調(diào)整主要包括：葉輪與機(jī)殼間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與葉輪間隙三類間隙調(diào)整。

　　首先，葉輪與風(fēng)機(jī)機(jī)殼的上下間隙是通過機(jī)殼與墻板的定位銷孔來保證的，只要銷孔完好無缺，就能確保該間隙值。

　　其次，葉輪與墻板間隙是通過調(diào)整風(fēng)機(jī)定位端軸承的軸向位置來加以實(shí)現(xiàn)。

　　再次，葉輪與葉輪的間隙是這三類間隙調(diào)整中最困難的，此時(shí)風(fēng)機(jī)已經(jīng)組裝成體，通過機(jī)殼進(jìn)出風(fēng)口無法精確判別風(fēng)機(jī)兩葉輪的相對位置，精確的間隙值難以測定，自然也就不能判斷風(fēng)機(jī)的間隙是否符合安裝要求，通常用以下兩種方法來解決：

　　（1）最大塞尺法。以三葉羅茨風(fēng)機(jī)為列，將風(fēng)機(jī)的主、從動(dòng)葉輪盤車至如下圖所示位置，從風(fēng)機(jī)進(jìn)或出風(fēng)口向兩葉輪間隙處塞入塞尺以測量風(fēng)機(jī)的壓力角間隙D，理論上該處間隙的最大值為壓力角間隙D加兩轉(zhuǎn)子軸承游隙2C，當(dāng)塞入的塞尺厚度δ

　?。?）錯(cuò)位調(diào)整法。先通過風(fēng)機(jī)進(jìn)、出風(fēng)口目測將兩葉輪至于如上圖所示的位置，安裝同步齒輪，此時(shí)風(fēng)機(jī)多不正常運(yùn)轉(zhuǎn)；然后在齒輪嚙合位置劃線做標(biāo)記如下圖，改變嚙合位置，主動(dòng)齒輪不變，從動(dòng)齒輪向左或冇錯(cuò)一格安裝，以兩葉輪摩擦最少為準(zhǔn)；最后，將出動(dòng)齒輪或從動(dòng)齒輪向外拔出一定距離，直至運(yùn)轉(zhuǎn)正常在齒輪與定位套間加一個(gè)合適墊圈，鎖緊螺母即可。

　　3.1日常維護(hù)

　　（1）定期清洗風(fēng)機(jī)過慮器的濾網(wǎng)，保證風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)通暢，避免風(fēng)機(jī)異常發(fā)熱。

　?。?）定期更換風(fēng)機(jī)齒輪箱的潤滑油，檢查油箱油位、油溫情況，一旦發(fā)現(xiàn)油溫偏高或者油箱漏油情況應(yīng)做好相關(guān)記錄，同時(shí)補(bǔ)充潤滑油。

　　（3）定期給風(fēng)機(jī)軸承加注潤滑脂，更換磨損嚴(yán)重的窄Ⅴ帶。

　　3.2日常檢查及監(jiān)測

　?。?）溫度檢查。風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中機(jī)殼溫度會(huì)隨壓比的增加而上升，軸承溫升一般在40-50℃以內(nèi)。如果產(chǎn)生局部溫升過高致使機(jī)殼表面噴漆燒焦，應(yīng)立即停機(jī)檢査。

　?。?）振動(dòng)檢查。風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中會(huì)因?yàn)樵O(shè)備基礎(chǔ)安裝螺栓的松動(dòng)和皮帶輪對中情況不好產(chǎn)生相應(yīng)的振動(dòng)，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)超標(biāo)時(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢査螺栓緊固程度和皮帶輪中情況。

　?。?）聲音檢查。風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中會(huì)因?yàn)槿~輪碰撞、刮殼、齒輪損傷及軸承磨損等原因產(chǎn)生不同程度的異響，發(fā)現(xiàn)異響時(shí)，做好相關(guān)記錄，及時(shí)通知相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行初步檢查。

　?。?）游隙檢查。風(fēng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)行后,各部件會(huì)出現(xiàn)一定的松動(dòng)、磨損情況，造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)、異響，應(yīng)及時(shí)檢查風(fēng)機(jī)葉輪間隙、軸承游隙，更換磨損部件，調(diào)整間隙值至規(guī)定范圍，滿足設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行的要求。

　?。?）現(xiàn)場監(jiān)測。加強(qiáng)對風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中吸氣、排氣的壓力監(jiān)測和電機(jī)電流監(jiān)測,確保風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。

　　羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、運(yùn)行平穩(wěn)，做好三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)可以增加其壽命。

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三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)郵箱油溫：知道這4點(diǎn)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的雙油箱不再是秘密

　　很多人可能不知道，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)是雙油箱的，至于為什么呢?為什么三葉的要使用雙油箱呢?雙油箱有什么特點(diǎn)呢?知道下面4點(diǎn)之后，問題會(huì)迎刃而解。

　　1、為什么三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)是雙油箱設(shè)計(jì)：

　　與單油箱風(fēng)機(jī)采用油脂潤滑相比改變了潤滑方式。由于采用兩端機(jī)油潤滑的方式，使?jié)櫥鶆?，增加了軸承的使用壽命，避免了因軸承損壞而導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的頻率。

　　2、噪音低：

　　由于潤滑不錯(cuò)，比普通單油箱風(fēng)機(jī)的機(jī)械噪音下降6—8分貝。

　　3、溫度低、強(qiáng)度高：

　　由于大部分機(jī)械件全浸泡在潤滑油中，能夠減小風(fēng)機(jī)溫度，加強(qiáng)三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要部件的抗機(jī)械疲勞強(qiáng)度。

　　4、維護(hù)簡單：

　　由于傳統(tǒng)單油箱風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)端采用注入黃油的方式，對使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)要求比較高，比如黃油需要從三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱頂部注入，從風(fēng)機(jī)外面不能觀察到實(shí)際的黃油損耗程度，完全憑維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)來判斷黃油損耗情況。

　　三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用雙油箱的設(shè)計(jì)已經(jīng)很久了，另外知道了上面幾點(diǎn)，相信您對雙油箱有很好的理解。

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