羅茨風機葉輪熱膨脹：S31型羅茨鼓風機葉輪熱變形分析及優(yōu)化設(shè)計

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羅茨風機葉輪熱膨脹：羅茨風機工作原理3個重點3張圖完美解讀！

　　羅茨風機屬于容積式回轉(zhuǎn)風機，主要的動力來源為電機、柴油機或者電機柴油混合式， 選型的主要參數(shù)有風量、壓力、轉(zhuǎn)速、電機功率等，今天要和大家分享的知識是其工作原理，該文會從羅茨風機的結(jié)構(gòu)形式、工作原理、注意事項等方面，為大家詳細講解羅茨風機的工作原理。

　　1、結(jié)構(gòu)形式

　　一臺普通的三葉羅茨風機，主要由兩部分構(gòu)成：驅(qū)動機和機頭，驅(qū)動機是風機的動力來源，可以是電機也可以是柴油機，機頭是羅茨風機的主要工作組件，通過有規(guī)律的運轉(zhuǎn)，以達到氣體輸送的目的。

　　想要了解羅茨風機的工作原理，必須對羅茨風機的機頭結(jié)構(gòu)有充分的了解，機頭的主要組成部分有：墻板、機殼、主動葉輪、從動葉輪、主動從動齒輪、主副油箱、軸承等，為了大家對羅茨風機的結(jié)構(gòu)有清洗的認知，小編特意整理了一份結(jié)構(gòu)圖供大家參考，如下所示：

　　2、工作原理

　　羅茨風機有兩個葉輪（圖二，圈中部分），在電機帶動下，兩個葉輪會相向轉(zhuǎn)動，當葉輪轉(zhuǎn)過進氣口之后，兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過進氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙，該間隙有固定標準和誤差，誤差過大會產(chǎn)生其他相應(yīng)的故障問題。在葉輪經(jīng)過排氣口時，在管道前方壓力的作用下，會將部分氣體通過間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內(nèi)泄漏。

　　羅茨風機的具體的工作原理流程請看下圖：

　　3、注意事項

　　羅茨風機屬于容積式風機，所以，在運轉(zhuǎn)起來之后，風量基本不會發(fā)生變化，當前方壓力稍有變化時，也能夠持續(xù)進行空氣輸送。

　　在長期使用之后，羅茨風機的風量會發(fā)生變化，多為風量減小，引起的主要原因是：葉輪與葉輪間隙、葉輪與墻板間隙、葉輪與機殼間隙發(fā)生了變化，造成內(nèi)泄漏增大，進而影響羅茨風機的風量。

　　為了保證羅茨風機正常工作運轉(zhuǎn)，風機的其他組件也起到了非常重要的作用，如：軸承、齒輪等，配合工作的組件出現(xiàn)了異常故障，對風機的運轉(zhuǎn)也會造成很大的影響。所以，后期使用維護中，不僅要對重要組件進行細致維護，其他的配合組件也要定期進行養(yǎng)護！

　　羅茨風機的工作原理很簡單，輔助一些圖片，我們能夠?qū)ζ涔ぷ髟碛星逑吹恼J知，在理解羅茨風機的工作原理時，首先要掌握其基本結(jié)構(gòu)，然后再去掌握其運轉(zhuǎn)原理，這樣就能夠很好的掌握羅茨風機的工作原理了。

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羅茨風機葉輪熱膨脹：羅茨風機振動、發(fā)熱、異響故障原因分析及處理方法

　　羅茨風機主要由機殼、墻板、葉輪、進出口消聲器等4大部分組成。

　　機殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。

　　墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。

　　葉輪：是羅茨風機的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，現(xiàn)在由于三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪聲小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等很多優(yōu)點，已逐漸代替兩葉羅茨風機。

　　消聲器：用減小羅茨風機的進、出由于氣流脈動產(chǎn)生的噪音。

　　羅茨風機是通過葉輪軸主動齒帶動從動齒同步相向旋轉(zhuǎn)，從而使兩葉輪之間和葉輪與墻板，葉輪與機殼之間皆具有適當?shù)墓ぷ鏖g隙，形成吸氣和排氣腔體。通過風機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，形成無內(nèi)壓縮地將機體內(nèi)氣體由進氣到排氣腔后排出機體，以達到鼓風目的。

　　為了保證羅茨風機的正常運轉(zhuǎn)，必須使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間均保持一定的間隙。

　　若間隙過大，會出現(xiàn)被壓縮出去的氣體通過間隙部分倒流回來，造成風機作功損耗，通常會顯現(xiàn)出來的問題是不便于調(diào)節(jié)。

　　若間隙過小，則由于轉(zhuǎn)子、機殼受熱膨脹，可能導(dǎo)致兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間出現(xiàn)相互摩擦現(xiàn)象，造成機殼與轉(zhuǎn)子的磨損電機負載增大。

　　羅茨風機主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機殼等部件組成，其產(chǎn)生振動、發(fā)熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中因加工誤差或裝配不到位所產(chǎn)生的。

　　1）齒輪副

　　羅茨風機的運行是依靠主動齒帶動從動齒同步相向旋轉(zhuǎn)，帶動葉輪旋轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)鼓風作用。因此，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工產(chǎn)生的形位誤差是造成羅茨風機振動、發(fā)熱、異音的主要原因。

　　2）軸承軸向游隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風機振動

　　當發(fā)現(xiàn)風機振動突然增大時，首先用聽音棒聽軸承轉(zhuǎn)動是否有異音，軸承室是否發(fā)熱，軸承軸向間隙是否調(diào)整合理。這幾點問題均會影響風機振動。

　　3）葉輪

　　羅茨風機的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均應(yīng)保持一定的間隙，以保證羅茨風機的正常運轉(zhuǎn)。通常在維修過程中用塞尺進行間隙測量會發(fā)現(xiàn)間隙過小，主要是檢修人員沒有對從動齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷進行調(diào)整，出現(xiàn)定位作用失效，從而導(dǎo)致風機的振動、發(fā)熱等異常情況的出現(xiàn)。

　　1）解決羅茨風機齒輪副中心距偏差與齒輪箱軸孔中心距偏差的方法

　　雖然通過測量和理論性的推算驗證了這種誤差的存在，但是由于設(shè)備制造中已經(jīng)確定了羅茨風機齒輪中心距之間的配合偏差、齒輪軸線平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線平行度誤差，因此在維修中無法調(diào)整誤差。解決這些誤差只有成對更換風機齒輪、葉輪軸，降低或消除齒輪齒側(cè)間隙，消除此類故障。

　　2）軸承軸向游隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風機振動的解決方法

　　首先要檢查軸承滾動體、彈道的磨損情況，再對滾動軸承游隙進行測量，看是否存在軸承軸向定位不佳，通常對軸承端蓋加減墊子壓鉛的方法來調(diào)整軸向間隙。若均在標準值范圍內(nèi)，取下軸承檢查軸承是否存在跑外圈情況，若發(fā)現(xiàn)軸承室有磨損痕跡，可使用環(huán)氧樹脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺進行粘接固定，可以消除此類故障。

　　3）通過調(diào)整從動齒定位銷位置來實現(xiàn)葉輪、墻板、機殼之間的間隙調(diào)整的方法

　　從動齒輪是由齒輪圈和齒輪轂組成，從動齒上的定位銷就是為了調(diào)節(jié)間隙而設(shè)計的。檢修羅茨風機時，在安裝齒輪副前不要固定從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，先把從動齒輪裝入風機中。

　　此時主動齒輪與從動齒輪配合通過聯(lián)軸器手動盤車，調(diào)整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調(diào)整好后，將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，整體從設(shè)備中拆除，重新選擇定位孔位置配鉆，此時得到的定位孔才是風機目前的精確定位尺寸，如圖2所示。

　　安裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動齒輪對準主動齒輪壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母。進行盤車，若不能轉(zhuǎn)動，葉輪回轉(zhuǎn)再調(diào)整齒輪的位置，直到轉(zhuǎn)動靈活沒有刮蹭或死點。

　　此時緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進行測量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車床上配鉆。這樣就能準確地確定齒輪副齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機殼、墻板之間的間隙符合設(shè)計標準。

　　羅茨風機在維護保養(yǎng)過程中，以上三方面著手制定詳細的檢修標準和方案，可有效減少振動、發(fā)熱、異音等故障的發(fā)生。歡迎留言溝通您遇到的問題。

羅茨風機葉輪熱膨脹：羅茨鼓風機葉輪與機殼間隙要適中

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風機、羅茨鼓風機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅(qū)羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　羅茨風機工作原理：羅茨風機有兩個葉輪，在電機帶動下，兩個葉輪會相向轉(zhuǎn)動，當葉輪轉(zhuǎn)過進氣口之后，兩個葉輪和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過進氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。

　　葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機殼之間會存在一定的間隙，該間隙有固定標準和誤差，誤差過大會產(chǎn)生其他相應(yīng)的故障問題。在葉輪經(jīng)過排氣口時，在管道前方壓力的作用下，會將部分氣體通過間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內(nèi)泄漏。

　　羅茨鼓風機兩個葉輪之間及葉輪與機殼和兩端墻板之間均保持適當?shù)拈g隙,以使風機能夠正常運轉(zhuǎn)。如間隙過大,則氣體漏損量大,羅茨風機性能下降;反之,如間隙過小,因機殼與葉輪熱膨脹尺寸不同,在運轉(zhuǎn)中會發(fā)生設(shè)備事故,甚至發(fā)生爆炸事故，錦工風機提醒廣大同行及客戶務(wù)必注意轉(zhuǎn)子與機殼間隙。

　　羅茨風機的間隙有轉(zhuǎn)子與機殼之間的徑向間隙δ,轉(zhuǎn)子與前后墻板之間的軸向間隙δ1和δ2(δ1是指動力輸入端,δ2是指傳動齒輪端),以及兩轉(zhuǎn)子外表面之間的間隙δR1和δR2(當從風機出口觀察,若只看見從動轉(zhuǎn)子的頂部,而看不見主動轉(zhuǎn)子頂部時則為δR1;若只看見主動轉(zhuǎn)子的頂部時則為δR2)。軸承的好壞是保證轉(zhuǎn)子各間隙能否保持原狀的首要條件,而軸承的使用壽命在很大程度上取決于軸承的外密封裝置的密封效果是否良好,這是確定軸承完好的基本條件。在保證前兩項完好的條件下,風機的間隙,尤其是轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子外表面之間的間隙調(diào)整正確與否,是安裝維修好羅茨風機的關(guān)鍵，正是這樣的對細節(jié)精益求精的不懈追求就，才成就了錦工風機壽命長的經(jīng)典神話

　　滾動軸承的原始徑向游隙是根據(jù)軸承的精度等級確定的,內(nèi)徑為50～200mm的軸承的徑向游隙值在0.03～0.10mm之間。為了避免轉(zhuǎn)子與機殼的摩擦,常取δr=0.25～0.70mm,或按風機制造廠說明書規(guī)定進行調(diào)節(jié)。

　　由于一般羅茨風機的葉輪安裝都是一端采用自動調(diào)心型軸承,另一端采用外圈無擋邊的滾子軸承,因此葉輪與前后墻板之間軸向間隙的調(diào)節(jié),實質(zhì)上就是通過調(diào)節(jié)雙列調(diào)心軸承的軸向位置來實現(xiàn)的。安裝時,雙列調(diào)心軸承內(nèi)外圈的壓蓋和襯套都必須嚴格地用螺栓緊固。雙列調(diào)心軸承的磨損會引起葉輪軸向竄動,為使轉(zhuǎn)子不至于與前后墻板摩擦,其間隙δx1和δx2一般要通過計算來確定。

　　轉(zhuǎn)子外表面為漸開線曲面(或其它共軛曲面),故在運轉(zhuǎn)過程中與漸開線齒輪相似,這就是能使兩轉(zhuǎn)子所有嚙合公法線上的間隙δR調(diào)成為同一值的道理。δR就是轉(zhuǎn)子嚙合間隙。

　　當轉(zhuǎn)子處在與水平線成45°的位置時,兩轉(zhuǎn)子的嚙合點正好落在兩轉(zhuǎn)子連線的中點(即節(jié)點),此處磨損最小(理論上節(jié)點處是不磨損的),故應(yīng)在轉(zhuǎn)子處于45°時測量δR值,轉(zhuǎn)子共有4對嚙合表面,故應(yīng)測4點葉輪靜態(tài)間隙δR的合理調(diào)整應(yīng)通過軸的扭轉(zhuǎn)變形計算來確定,使風機運轉(zhuǎn)后的動態(tài)δR1比δR2小0.15～0.20mm為宜(此值未考慮齒輪磨損時對δR的影響)。必要時也可以用極限調(diào)整法,其過程如下:

　　在保證盤車自如的前提下,盡可能調(diào)小間隙δR,δR1的最小靜態(tài)調(diào)整值以取0.25～0.35mm為宜,δR1調(diào)得越小,其檢修周期越長。轉(zhuǎn)子的兩個δR1與兩個δR2間隙的總和為定值,其值的一半通常為0.6～1.0mm,這是考慮葉輪的熱膨脹量和齒輪側(cè)隙確定的。因此,葉輪間隙的調(diào)整,實質(zhì)就是如何分配總和值于δR1和δR2。

　　對錦工風機使用的排風量9.6m3/min、功率15kW的JGR125-5B風機計算如下:靜態(tài)葉輪間隙δR1+δR2≈1mm,軸的扭轉(zhuǎn)變形使間隙變化值δ為:δ=0.5d·φ,式中:d為葉輪的節(jié)圓直徑,φ為軸的扭轉(zhuǎn)角,φ=1.2PL/nD4,其中,P為傳動功率,kW;n為轉(zhuǎn)速,r/min;D為傳動軸直徑,cm;L為軸的計算長度,cm。經(jīng)計算δ≈12mm,所以運轉(zhuǎn)時動態(tài)δ動1=δR1+0.12mm;動態(tài)δ動2=δR2-0.12mm。若要求δ動2-δ動1=0.1mm(0.1為考慮齒輪磨損對葉輪間隙的影響),則(δR2-0.12mm)-(δR1+0.12mm)=0.1mm,即δR1=0.33mm,此值即為δR1的靜態(tài)調(diào)整值。

　　調(diào)整葉輪間隙時應(yīng)以調(diào)整靜態(tài)δR2為主,定期檢查δR2的值是避免轉(zhuǎn)子發(fā)生碰撞、延錦工機使用壽命的措施。

　　葉輪工作時,是由一對漸開線齒輪傳動的,因此傳動齒輪的側(cè)隙直接影響葉輪的正常運轉(zhuǎn)。理論和實踐都證明,當齒輪副的輪齒側(cè)隙接近兩葉輪外表面之間的最小間隙時,兩葉輪就會發(fā)生撞擊現(xiàn)象。因此,羅茨風機的齒輪副應(yīng)具有較小的齒輪裝配側(cè)隙,對于傳動齒輪的制造與安裝均有較高的要求。

　　幾年來,錦工風機工作人員按以上的間隙調(diào)整法維修羅茨鼓風機后,風機使用壽命顯著延長,除了定期更換軸承及定期檢測風機各間隙外,幾乎沒有出過機械方面的故障。根據(jù)錦工風機情況,軸承使用1.0～1.5萬h后要予以更換,而齒輪的側(cè)隙數(shù)據(jù)接近兩葉輪外面之間的最小間隙時則要更換。

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