羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱軸承處有油封嗎：雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法

　　專(zhuān)利名稱(chēng)：雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法

　　技術(shù)領(lǐng)域：

　　本實(shí)用新型涉及一種羅茨式鼓風(fēng)機(jī)，屬機(jī)械裝置。

　　技術(shù)背景羅茨鼓風(fēng)機(jī)廣泛運(yùn)用于環(huán)保、電力、石油、化工、糧食輸送等工業(yè)領(lǐng)域。普通羅茨鼓風(fēng)機(jī)一端軸承采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，另一端采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，當(dāng)負(fù)載壓力超過(guò)0.08Mpa時(shí)，一般都要求增加水冷卻系統(tǒng)，以降低風(fēng)機(jī)軸承溫度，延長(zhǎng)軸承壽命。普通羅茨鼓風(fēng)機(jī)存在的不足是采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的軸承壽命和承載能力明顯小于采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的軸承；風(fēng)機(jī)采用水冷卻帶來(lái)了水資源的浪費(fèi)。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　本實(shí)用新型正是為了克服上述不足，提供一種適合較高負(fù)載壓力且不需采用水冷卻的雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于將風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)成雙油箱，使驅(qū)動(dòng)端和齒輪端軸承都采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，風(fēng)機(jī)在較高壓力運(yùn)行時(shí)，不需采用水冷卻。具體是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸一端軸上安裝齒輪，齒輪置于油箱中，另一端為驅(qū)動(dòng)端，其特征在于驅(qū)動(dòng)端也設(shè)置有油箱，驅(qū)動(dòng)端軸上置有甩油環(huán)。風(fēng)機(jī)齒輪端設(shè)有齒輪油箱，此端軸承采用齒輪甩油潤(rùn)滑；風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)端也設(shè)有油箱，此端軸承采用甩油環(huán)甩油潤(rùn)滑。

　　本實(shí)用新型主動(dòng)軸穿過(guò)驅(qū)動(dòng)端油箱處設(shè)置有油封，以防止漏油。

　　本實(shí)用新型雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩端軸承都采用油潤(rùn)滑，改善了風(fēng)機(jī)軸承的潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)了軸承壽命，使羅茨鼓風(fēng)機(jī)適合較高壓力運(yùn)行，并不需采用水冷卻，大大降低了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行成本，同時(shí)適合高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，提高了風(fēng)機(jī)的容積效率和風(fēng)機(jī)總效率。

　　附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括主動(dòng)軸(6)、從動(dòng)軸(7)，主動(dòng)軸(6)和從動(dòng)軸(7)一端軸上安裝齒輪(3)，齒輪置于油箱(2)中，齒輪端軸承采用齒輪(3)甩油潤(rùn)滑，另一端為驅(qū)動(dòng)端，驅(qū)動(dòng)端也設(shè)置有油箱(1)，驅(qū)動(dòng)端軸上置有甩油環(huán)(4)，驅(qū)動(dòng)端軸承采用甩油環(huán)(4)甩油潤(rùn)滑，主動(dòng)軸(6)穿過(guò)驅(qū)動(dòng)端油箱(1)處設(shè)置有油封(5)來(lái)防止漏油。

　　權(quán)利要求1.雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸一端軸上安裝齒輪，齒輪置于油箱中，另一端為驅(qū)動(dòng)端，其特征在于驅(qū)動(dòng)端也設(shè)置有油箱，驅(qū)動(dòng)端軸上置有甩油環(huán)。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于主動(dòng)軸穿過(guò)驅(qū)動(dòng)端油箱處設(shè)置有油封。

　　專(zhuān)利摘要雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)，屬機(jī)械裝置，包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸一端軸上安裝齒輪，齒輪置于油箱中，另一端為驅(qū)動(dòng)端，驅(qū)動(dòng)端也設(shè)置有油箱，驅(qū)動(dòng)端軸上置有甩油環(huán)，風(fēng)機(jī)兩端軸承都采用油潤(rùn)滑，改善了風(fēng)機(jī)軸承的潤(rùn)滑條件，延長(zhǎng)了軸承壽命，使羅茨鼓風(fēng)機(jī)適合較高壓力運(yùn)行，并不需采用水冷卻，大大降低了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行成本，同時(shí)適合高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，提高了風(fēng)機(jī)的容積效率和風(fēng)機(jī)總效率。

　　文檔編號(hào)F04C18/18GKSQ

　　公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月26日

　　發(fā)明者謝維民, 杜曉林, 江洪強(qiáng) 申請(qǐng)人:謝維民, 杜曉林, 江洪強(qiáng)

羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱軸承處有油封嗎：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法和更換油封的方法

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸承拆除方法：

　　1.敲擊法。是一種最簡(jiǎn)單、最常見(jiàn)的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離，實(shí)現(xiàn)拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時(shí)，敲擊力不應(yīng)施加在軸承的滾動(dòng)體和保持架上，一般應(yīng)施加在軸承內(nèi)圈，這種拆卸方法簡(jiǎn)單易行，但常會(huì)損壞零件，甚至達(dá)不到拆卸的目的。

　　2.拉出法。利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過(guò)盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。

　　3.推壓法。利用壓力機(jī)將軸承推出，優(yōu)點(diǎn)是工作可靠，對(duì)機(jī)器和軸承的損傷小。拆卸時(shí)壓力機(jī)的著力點(diǎn)應(yīng)保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內(nèi)圈。

　　4.熱拆法。用熱拆法拆卸軸承時(shí)，首先應(yīng)將拉具安裝在準(zhǔn)備拆卸的軸承上，并提供一定的預(yù)拉力。用高溫機(jī)油（100℃左右）反復(fù)淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過(guò)盈量。如需拆卸軸承較少或沒(méi)有大量機(jī)油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時(shí)溫度不能太高且火焰不能對(duì)著軸，防止軸受熱后材料組織結(jié)構(gòu)變化。

　　5.液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時(shí)軸上應(yīng)有預(yù)制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時(shí)壓力應(yīng)緩慢升高，聽(tīng)到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過(guò)程中壓力已升的很高，但始終沒(méi)有分離，應(yīng)首先泄壓，避免壓力過(guò)高出現(xiàn)設(shè)備損壞、人員受傷等情況。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)更換油封的方法：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油封組通常由3~4個(gè)骨架油封組合而成，其中兩個(gè)油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內(nèi)側(cè)，另一個(gè)（或兩個(gè)）裝在外側(cè)。全部元件裝在一個(gè)密封座中，成為一個(gè)密封組，中間可注脂潤(rùn)滑。骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位）的磨損。但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對(duì)工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，實(shí)際中一直具有較廣的應(yīng)用。

　　請(qǐng)定時(shí)查看機(jī)油以及黃油，并及時(shí)補(bǔ)給，機(jī)油新風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后應(yīng)第一次替換新油，一個(gè)月后第2次替換新油，今后每半年替換一次，夏天降臨前必?fù)Q（220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油）。黃油每?jī)芍芗右淮危ńM成鋰基潤(rùn)滑脂ZL-3H）。

　　一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)只要一個(gè)油封，安在孔蓋里。高壓氧化風(fēng)機(jī)有6個(gè)油封。四個(gè)軸承各一個(gè)（相當(dāng)于密封圈），壓蓋上兩個(gè)。三葉直聯(lián)氧化風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)前：開(kāi)機(jī)前留意油位，機(jī)油注入量請(qǐng)到達(dá)油窗指示紅點(diǎn)方位。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油封安裝方法：

　　1.如果羅茨鼓風(fēng)機(jī)一個(gè)油封座里同時(shí)安裝有兩個(gè)油封時(shí)，不能將其疊在一起一次性壓入；應(yīng)先把其中一個(gè)油封壓裝到指定位置，然后裝另一個(gè)油封；

　　2.油封安裝時(shí)，主要不要弄錯(cuò)油封的安裝方向，應(yīng)將油封工作面指向需要密封的一側(cè)；

　　3.當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)油封安裝時(shí)，唇口通過(guò)鍵槽、螺紋及軸肩等刃口部位時(shí)，應(yīng)使用金屬導(dǎo)套或薄綱片卷筒予以保護(hù)；

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱軸承處有油封嗎：羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修中拆卸軸承應(yīng)注意哪些事項(xiàng)

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修中拆卸軸承應(yīng)注意哪些事項(xiàng)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱的儲(chǔ)油量不能過(guò)多或不足的原因：

　　油箱的儲(chǔ)油量決定于油系統(tǒng)的大小，它應(yīng)滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)機(jī)體所需的潤(rùn)滑油量。油的循環(huán)倍率指主液壓泵的每小時(shí)的出油量與油箱總油量之比，一般應(yīng)小于10，處于8~8.5之間為宜。如果油的循環(huán)倍率過(guò)大，將使油的使用壽命縮短；如果油箱的油量不足，將使油在油箱中停留的時(shí)間減少，來(lái)不及排除油中的空氣或水，導(dǎo)致油質(zhì)迅速惡化。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修中拆卸軸承應(yīng)注意哪些事項(xiàng)：

　　1.將軸承室內(nèi)部妨礙拆卸的潤(rùn)滑油管和(或)密封油管拆掉，并標(biāo)上定位標(biāo)記。

　　2.如裝有轉(zhuǎn)子軸向位移傳感器和徑向振動(dòng)傳感器時(shí)，應(yīng)全部拆掉。

　　3.撬開(kāi)鎖緊墊圈折邊，并用鉤板手卸下推力盤(pán)鎖緊螺母。

　　4.將軸承箱上緊固推力軸承側(cè)蓋的內(nèi)六角螺釘卸下，拆卸推力軸承側(cè)蓋?？捎靡粋€(gè)軟頭錘子輕輕敲擊，使其松動(dòng)。然后，將推力軸承側(cè)蓋，密封環(huán)和外止推軸瓦整個(gè)組件一起拆出。拆卸時(shí)要小心，因?yàn)檫@些零件并非緊固在側(cè)蓋上，不要讓止推軸瓦組件掉出推力軸承側(cè)蓋。

　　5.拆下墊片。如墊片破損或有其他缺陷不能再用，在重新裝配時(shí)，換上與其同樣厚度的墊片。墊片的規(guī)格應(yīng)能使推力軸承達(dá)到原設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙。

　　6.拆下軸擋套和油封環(huán)。

　　7.從軸上拆下推力盤(pán)。推力盤(pán)兩面都經(jīng)過(guò)精磨，要小心拆卸。

　　8.拆卸內(nèi)止推瓦組件。止推軸瓦分內(nèi)側(cè)(左面)、外側(cè)(右面)兩部分組件，按照推力軸承側(cè)蓋與滑動(dòng)軸承箱上的銷(xiāo)釘位置進(jìn)行安裝，就不致將軸瓦組件裝錯(cuò)。要注意切勿將止推軸瓦從座圈上拆下來(lái)。止推軸瓦是配套組裝和加工的，必須整個(gè)組件一-起更換。

　　9.拆下推力盤(pán)鍵和定位套。用千分尺測(cè)量推力盤(pán)定位套的長(zhǎng)度(至四位小數(shù))，并記下作為永久記錄。定位套確定轉(zhuǎn)子組件與固定的內(nèi)部零件(如擋板、隔板等)之間的軸向相對(duì)位置。除非安裝新的內(nèi)部部件或使用新的轉(zhuǎn)子組件外，絕對(duì)不允許使用不同長(zhǎng)度的定位套。定位套的長(zhǎng)度決定葉輪與固定件所處的相對(duì)位置能達(dá)到最好的流體效率和機(jī)械效率。

　　10.為了妥善保存，可將推力推盤(pán)鍵輕擊人鍵槽位置，拆卸后嚴(yán)防丟失。

　　11.將所有拆下的零件涂上油，用厚紙包裹，妥善保存。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)油箱軸承處有油封嗎：羅茨鼓風(fēng)機(jī)黃油甩出來(lái)是什么造成的？軸承是否

　　今天小編來(lái)給大家說(shuō)下，在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的時(shí)候的使用，使用過(guò)幾年后或者有的用戶(hù)還沒(méi)有使用很長(zhǎng)時(shí)間，出現(xiàn)了油箱溢油的情況，這個(gè)是怎么回事呢？我們來(lái)簡(jiǎn)單的說(shuō)一下，一般對(duì)于剛剛使用風(fēng)機(jī)的用戶(hù)，如果出現(xiàn)了溢油，根據(jù)大多數(shù)用戶(hù)的故障經(jīng)驗(yàn)，是由于用戶(hù)向油箱里加入的N220負(fù)荷齒輪油過(guò)多，引起的油箱過(guò)量過(guò)大，當(dāng)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擠壓溢出來(lái)的油，這種情況下用戶(hù)需要把油箱里的油放出來(lái)一些就可以解決。這里小編要提示一下用戶(hù)，日常在加潤(rùn)滑油的時(shí)候，只需要加到紅色游標(biāo)這里位置即可。

　　還有一種情況下已經(jīng)按操作加好油了，但是還是有底部往下滲油，這個(gè)情況用戶(hù)就需要拆開(kāi)側(cè)面的齒輪這里的部件檢查一下，油封上的膠圈是否損壞！這個(gè)多數(shù)發(fā)生在一些使用時(shí)間比較上的機(jī)子的故障。用戶(hù)更換一下油封這里的膠圈就可以解決漏油這個(gè)問(wèn)題。

　　那么就有其他客戶(hù)問(wèn)了，發(fā)生這個(gè)情況是否與軸承的損壞是否有直接的關(guān)系呢，一般軸承這里連接著齒輪和油封，說(shuō)是與軸承的損壞無(wú)直接的關(guān)系！主要產(chǎn)生于油封這里。所以但從這一些點(diǎn)去判斷軸承的損壞是不準(zhǔn)的。小編建議大家在遇到此類(lèi)的問(wèn)題后，可以電話聯(lián)系錦工風(fēng)機(jī)廠，我們有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員幫助用戶(hù)解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)備故障問(wèn)題，以及在使用和維修上不了解的情況。

　　在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的兩側(cè)一段加的是齒輪油，一側(cè)加的是黃油！這個(gè)用戶(hù)在加的時(shí)候要適量！每次運(yùn)轉(zhuǎn)2-3個(gè)月左右加一次，對(duì)齒輪起到潤(rùn)滑的作用。如果用戶(hù)覺(jué)得在后期加黃油比較繁瑣，那么可以使用雙油箱型的風(fēng)機(jī)設(shè)備，雙油箱的好處就是日常維護(hù)上少一點(diǎn)，而且也很方便直接加N220負(fù)荷齒輪油就行。

　　下面小編給大家說(shuō)一下在羅茨鼓風(fēng)機(jī)里加的N220齒輪油和油脂的介紹。

　?。?）專(zhuān)用齒輪油

　　我公司自行配制的風(fēng)機(jī)專(zhuān)用齒輪油錦工.CC是在CKC-220（220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油）的基礎(chǔ)上，添加了專(zhuān)用的潤(rùn)滑劑.主要潤(rùn)滑添加劑有：清凈分散劑，抗氧化，抗腐劑，防凝劑。粘度改進(jìn)劑，極壓抗磨劑，防銹劑，抗起泡沫劑等。并經(jīng)大量風(fēng)機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)證明,它可使風(fēng)機(jī)傳動(dòng)件表面形成一個(gè)穩(wěn)固的油膜，并介于兩個(gè)互相接觸的機(jī)件之間，從而使兩者間的活動(dòng)變得更容易、平滑、快捷，大大降低摩擦產(chǎn)生的損毀，減少功率消耗，起到控制摩擦，冷卻降溫、密封隔離，減輕震動(dòng)等作用。

　　可換用齒輪油

　　CKC- N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

　　運(yùn)動(dòng)粘度：〔40℃〕：198-242mm2/s 閃點(diǎn)[不低于]：200℃

　?。?）潤(rùn)滑脂常用牌號(hào)及理化性能

　　潤(rùn)滑脂[黃油 ]：ZL-3H合成鋰基潤(rùn)滑脂

　　潤(rùn)滑脂

　　針入度

　　滴點(diǎn)℃

　　使用環(huán)境濕度℃

　　環(huán)境

　　性質(zhì)

　　名稱(chēng)

　　代號(hào)

　　鋰基潤(rùn)滑脂

　　ZL-3H

　　220-250

　　180

　　120

　　干,濕

　　抗水性、機(jī)械安定性、化學(xué)安定性及抗氧化，抗腐劑，防凝劑

章丘市金洋羅茨鼓風(fēng)機(jī)有限公司 羅茨鼓風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn) 江西羅茨鼓風(fēng)機(jī) 日本大晃羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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