羅茨鼓風(fēng)機(jī)折油箱要什么工縣：(基礎(chǔ)知識)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的油箱里面加的什么齒輪油

　　今天我們來給大家說下也是為用戶普及一點在使用三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的時候，油箱里面加的是什么型號的齒輪油對油的品質(zhì)有什么要求，對于一些沒有用過羅茨風(fēng)機(jī)的用戶來講，還有初次接觸的以及用了一段時間需要補加油維護(hù)的。有不少對機(jī)子的油箱加的機(jī)油不了解。一般常規(guī)的風(fēng)機(jī)油箱加的是N220負(fù)荷齒輪油，可能廠家不同，但是一般加的都是這一種！有的用戶可能在本地找不到想用其他型號的油來代替，在這里我們建議用戶盡量選中這一型號的油，具體的是設(shè)備對油的品質(zhì)有一定的要求！有的粘稠度和熱點不同，所以在使用中會有不同對設(shè)備的影響！如果您在本地找不到，可以聯(lián)系設(shè)備的廠家為您提供，市面上一般在160-230元左右一桶油，一桶的油量在4升左右！像50、60型號的機(jī)子一次只需要加1-1.5升左右。可以用多次！一般一桶油能用一年。如果使用的是大型號的風(fēng)機(jī)，建議用戶提前儲備幾桶。

　　在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的時候，日常只需要2-3個月檢查一次油箱如果油量下降，可以補加一部分齒輪油，當(dāng)設(shè)備運轉(zhuǎn)到8-12個月左右的時候換一次新油！這個頻率在風(fēng)機(jī)里面算是維護(hù)比較簡單的一類了，如果您要是用的是回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)那么基本上需要1個月檢查一次！還有就是在使用中，對于雙油箱結(jié)構(gòu)的只需要加齒輪油即可，但是對于單油箱結(jié)構(gòu)的機(jī)子，設(shè)備的另一側(cè)是需要加油脂的，就是我們常說的黃油！在加注油脂的過程中需要用油槍來注入至一側(cè)的齒輪中，不要加的過多，不然在運轉(zhuǎn)的時候可能會滲油出來。同樣的道理在加齒輪油的時候也不要加滿了，風(fēng)機(jī)的油箱前段有一個油鏡就是為了方便觀察油的油量，上面標(biāo)注的紅點位置就是一個標(biāo)準(zhǔn)，加到紅點的位置就可以了。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)折油箱要什么工縣：羅茨風(fēng)機(jī)拆卸步驟及注意事項

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)拆卸步驟及注意事項

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。

　　如果我們使用的羅茨風(fēng)機(jī)壞了，需要自行修理，這時就需要我們進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的拆裝，如何進(jìn)行拆裝羅茨風(fēng)機(jī)呢？步驟又有哪些呢？讓我們一起來看下羅茨風(fēng)機(jī)拆裝的步驟吧！

　　1、拆裝羅茨風(fēng)機(jī)，需要我們先把羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)頭部位進(jìn)行拆除，也就是將電機(jī)與羅茨風(fēng)機(jī)的主體工作不問進(jìn)行分離；2、然后將齒輪箱內(nèi)的潤滑油抽出，將油箱進(jìn)行拆除；3、拆除端蓋，將端蓋殼體進(jìn)行拆除；4、拆除齒輪，將油箱齒輪進(jìn)行拆除；5、拆除轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子進(jìn)行拆除；6、最后進(jìn)行葉輪的拆除。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)拆卸時注意一下事項：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式不同，其拆卸方法有所不同，但是，在拆卸之前，應(yīng)注意以下幾點：1，拆卸前，應(yīng)測量被拆卸部件相互之間的裝配間隙，對于關(guān)鍵另部件的裝配位置，應(yīng)做好記錄，如鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪，以免回裝時發(fā)生錯誤。2，拆卸下來的結(jié)合面墊子以及調(diào)整墊片，應(yīng)妥善保管，其裝配位置，作好記錄，應(yīng)并測量其厚度，作為會裝依據(jù)。3，一些裝配精度很高的組件，如鼓風(fēng)機(jī)同步齒輪的輪和齒圈，如果齒圈未發(fā)現(xiàn)損傷，就不要輕易拆開螺栓打出銷子，因為此裝配精度直接影響鼓風(fēng)機(jī)各部位的間隙。4，不同的零件，要選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ邅磉M(jìn)行拆卸以免損壞零件，影響裝配質(zhì)量，甚至造成設(shè)備不能正常運行。

　　同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。

　　機(jī)體：由機(jī)殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。

　　底座：中、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試。

　　葉輪：選用漸開線型面，容積利用率高。

　　軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承 潤滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤滑。潤滑效果好，安全可靠。

　　傳動方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機(jī)除以電動機(jī)作為驅(qū)動機(jī)外，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動機(jī)。

　　轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)折油箱要什么工縣：羅茨風(fēng)機(jī)油箱的制作方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)油箱的制作方法

　　【技術(shù)領(lǐng)域】

　　[0001]本實用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)，尤其涉及一種用于羅茨風(fēng)機(jī)上的羅茨風(fēng)機(jī)油箱。

　　【背景技術(shù)】

　　[0002]目前，羅茨風(fēng)機(jī)在石化、建材、電力、冶煉、化肥、礦山、港口、輕紡、食品、造紙、水產(chǎn)養(yǎng)殖和污水處理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域均有應(yīng)用，由于羅茨風(fēng)機(jī)中的葉輪高速旋轉(zhuǎn)的特殊性，必須對葉輪端部的齒輪進(jìn)行潤滑處理，風(fēng)機(jī)油箱內(nèi)的油面過高或者過低都會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，因此必須嚴(yán)格控制風(fēng)機(jī)油箱內(nèi)的油面高度。而在羅茨風(fēng)機(jī)使用一段時間后，其油箱內(nèi)的潤滑油中會存在雜質(zhì)碎肩，使得潤滑油的濃度增加，其潤滑油必須及時更換，而現(xiàn)有的油箱中的潤滑油其使用壽命均不長，其根本原因在于其潤滑油內(nèi)的雜質(zhì)過多導(dǎo)致。而現(xiàn)有技術(shù)中的油箱在安裝時還存在安裝不便，一人很難完成安裝的操作，因此，將造成生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)效率的降低，維修難度的增大。

　　【發(fā)明內(nèi)容】

　　[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，以解決當(dāng)前油箱內(nèi)潤滑油使用壽命短、油箱安裝不便的技術(shù)問題。

　　[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:

　　[0005]設(shè)計一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，包括油箱本體、設(shè)置于油箱本體內(nèi)的油腔；在所述油箱本體的側(cè)部開設(shè)有油標(biāo)安裝口，并在該油標(biāo)安裝口上安裝有油標(biāo)；在所述油箱本體的頂部開設(shè)有進(jìn)油口，并在該進(jìn)油口上安裝有油堵螺栓；在所述油箱本體的側(cè)部或油腔的底面還開設(shè)有卸油口，并在該卸油口上安裝有密封螺栓；開設(shè)于油箱本體側(cè)部的卸油口位于所述油標(biāo)安裝口的下方，且所述油標(biāo)安裝口和卸油口位于同一油箱本體側(cè)部；所述進(jìn)油口、卸油口、油標(biāo)安裝口均與所述油腔連通；在所述油箱本體內(nèi)的油腔的底部還開設(shè)有凹槽。

　　[0006]優(yōu)選的，在所述油箱本體上設(shè)置有環(huán)形固定盤，并在該環(huán)形固定盤上開設(shè)有至少三個用于固定所述油箱本體的螺栓孔，并在所述環(huán)形固定盤的上方設(shè)置有兩個呈倒置L形的懸掛部。

　　[0007]優(yōu)選的，所述油腔的底部為四周高中心底的“丨”形，所述凹槽開設(shè)于該油腔底部的中心。

　　[0008]優(yōu)選的，所述卸油口開設(shè)于所述油腔的底面上，并與所述凹槽連通。

　　[0009]本實用新型的有益效果在于:

　　[0010]1.本實用新型所設(shè)計的進(jìn)油口、卸油口，可以方便的向油箱內(nèi)導(dǎo)入潤滑油，也可方便的更換油箱的潤滑油，通過油標(biāo)安裝口上的油標(biāo)可以方便的觀察油箱內(nèi)的液面高度，避免油面過高或過低現(xiàn)象的存在，而本實用新型通過將卸油口和油標(biāo)安裝口放置在同一側(cè)便于工作人員的操作。

　　[0011]2.本實用新型通過在油腔的底部設(shè)置凹槽，存在于潤滑中的碎肩雜質(zhì)可以沉淀在凹槽中，以此避免潤滑油的濃度過高，延長潤滑油的使用壽命。

　　[0012]3.本實用新型通過將卸油口設(shè)置在底部，并與凹槽連通，可以將油箱內(nèi)費油最大限度的排完，避免費油留存于油箱內(nèi)。

　　[0013]4.本實用新型的其他有益效果，將在實施例中同所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)一并提出。

　　【附圖說明】

　　[0014]圖1為本實用新型的主要結(jié)構(gòu)之一示意圖；

　　[0015]圖2為本實用新型的主要結(jié)構(gòu)之二示意圖；

　　[0016]圖3為本實用新型的主要結(jié)構(gòu)之三示意圖；

　　[0017]圖中:1.油箱本體；2.環(huán)形固定盤；3.螺栓孔；4.凹槽；5.卸油口；6.密封螺栓；7.油標(biāo)；8.油標(biāo)安裝口；9.進(jìn)油口；10.油堵螺栓；11.懸掛部。

　　【具體實施方式】

　　[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:

　　[0019]實施例1:一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，參見圖1，它包括油箱本體1、設(shè)置于油箱本體I內(nèi)的油腔；在所述油箱本體I的側(cè)部開設(shè)有油標(biāo)安裝口 8，并在該油標(biāo)安裝口 8上安裝有油標(biāo)7 ;在所述油箱本體I的頂部開設(shè)有進(jìn)油口 9，并在該進(jìn)油口 9上安裝有油堵螺栓10 ;在所述油箱本體I的側(cè)部還開設(shè)有卸油口 5，并在該卸油口 5上安裝有密封螺栓6 ;且所述油標(biāo)安裝口 8和卸油口 5位于同一油箱本體側(cè)部；開設(shè)于油箱本體I側(cè)部的卸油口 5位于所述油標(biāo)安裝口 8的下方，所述進(jìn)油口 9、卸油口 5、油標(biāo)安裝口 8均與所述油腔連通；在所述油箱本體I內(nèi)的油腔的底部還開設(shè)有凹槽4 ;存在于潤滑中的碎肩雜質(zhì)可以沉淀在凹槽中，以此避免潤滑油的濃度過高，延長潤滑油的使用壽命。進(jìn)一步的，所述油腔的底部為四周高中心底的“丨”形，而所述的凹槽4開設(shè)于該油腔底部的中心，此設(shè)計可將將潤滑油中的碎肩雜質(zhì)更好的沉淀于凹槽中。

　　[0020]實施例2，與實施例1相同之處不再贅述，不同之處在于，請參見圖2，所述的卸油口開設(shè)于所述油腔的底面上，并與所述凹槽4連通。此設(shè)計可以將油箱內(nèi)費油最大限度的排完，避免費油留存于油箱內(nèi)。

　　[0021]實施例3，與實施例1相同之處不再贅述，不同之處在于，請參見圖3，在所述的油箱本體I上設(shè)置有環(huán)形固定盤2，并在該環(huán)形固定盤2上開設(shè)有六個用于固定所述油箱本體的螺栓孔3，并在所述環(huán)形固定盤2的上方設(shè)置有兩個呈倒置“L”形的懸掛部11，在安裝本油箱時，將本油箱通過此處設(shè)計的倒置“L”形的懸掛部，可以將本油箱懸掛在羅茨風(fēng)機(jī)的待安裝部位，懸掛后一人即可完成安裝任務(wù)，無需其他人員手扶幫助，且也便于后續(xù)的維修安

　　寸ο

　　[0022]雖然，本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

　　【主權(quán)項】

　　1.一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，包括油箱本體(I)、設(shè)置于油箱本體(I)內(nèi)的油腔；其特征在于:在所述油箱本體(I)的側(cè)部開設(shè)有油標(biāo)安裝口(8)，并在該油標(biāo)安裝口(8)上安裝有油標(biāo)(7);在所述油箱本體(I)的頂部開設(shè)有進(jìn)油口(9)，并在該進(jìn)油口(9)上安裝有油堵螺栓(10);在所述油箱本體(I)的側(cè)部或油腔的底面還開設(shè)有卸油口(5)，并在該卸油口(5)上安裝有密封螺栓(6);開設(shè)于油箱本體(I)側(cè)部的卸油口( 5)位于所述油標(biāo)安裝口(8)的下方，且所述油標(biāo)安裝口(8)和卸油口(5)位于同一油箱本體側(cè)部；所述進(jìn)油口(9)、卸油口(5)、油標(biāo)安裝口(8)均與所述油腔連通；在所述油箱本體(I)內(nèi)的油腔的底部還開設(shè)有凹槽⑷。

　　2.如權(quán)利要求1所述的羅茨風(fēng)機(jī)油箱，其特征在于:在所述油箱本體(I)上設(shè)置有環(huán)形固定盤(2)，并在該環(huán)形固定盤(2)上開設(shè)有至少三個用于固定所述油箱本體的螺栓孔(3)，并在所述環(huán)形固定盤(2)的上方設(shè)置有兩個呈倒置“L”形的懸掛部(11)。

　　3.如權(quán)利要求1所述的羅茨風(fēng)機(jī)油箱，其特征在于:所述油腔的底部為四周高中心底的“丨”形，所述凹槽(4)開設(shè)于該油腔底部的中心。

　　4.如權(quán)利要求3所述的羅茨風(fēng)機(jī)油箱，其特征在于:所述卸油口開設(shè)于所述油腔的底面上，并與所述凹槽(4)連通。

　　【專利摘要】本實用新型涉及一種羅茨風(fēng)機(jī)油箱，旨在解決當(dāng)前油箱內(nèi)潤滑油使用壽命短、油箱安裝不便的技術(shù)問題，包括油箱本體、設(shè)置于油箱本體內(nèi)的油腔；在所述油箱本體的側(cè)部開設(shè)有油標(biāo)安裝口，并在該油標(biāo)安裝口上安裝有油標(biāo)；在所述油箱本體的頂部開設(shè)有進(jìn)油口，并在該進(jìn)油口上安裝有油堵螺栓；在所述油箱本體的側(cè)部或油腔的底面還開設(shè)有卸油口，并在該卸油口上安裝有密封螺栓；開設(shè)于油箱本體側(cè)部的卸油口位于所述油標(biāo)安裝口的下方，且所述油標(biāo)安裝口和卸油口位于同一油箱本體側(cè)部；所述進(jìn)油口、卸油口、油標(biāo)安裝口均與所述油腔連通；在所述油箱本體內(nèi)的油腔的底部還開設(shè)有凹槽，本實用新型具有可提高油箱內(nèi)潤滑油使用壽命、安裝方便等優(yōu)點。

　　【IPC分類】F04C29-02

　　【公開號】CN

　　【申請?zhí)枴緾N

　　【發(fā)明人】廖章會

　　【申請人】江西綠城羅茨鼓風(fēng)機(jī)有限公司

　　【公開日】2020年6月17日

　　【申請日】2020年1月4日

羅茨鼓風(fēng)機(jī)折油箱要什么工縣：羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器的制作方法

　　本實用新型屬于設(shè)備潤滑油添加技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器。

　　背景技術(shù)：

　　羅茨風(fēng)機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合，轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，回轉(zhuǎn)過程中帶走氣體移到排氣口與排氣口相連通的瞬時，因壓力的氣體回流，容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。

　　現(xiàn)有的羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱在使用生產(chǎn)時存在著的一定的問題，在生產(chǎn)中運轉(zhuǎn)設(shè)備缺油會造成生產(chǎn)系統(tǒng)全面停車、吹料，嚴(yán)重影響生產(chǎn)產(chǎn)量，影響了工作進(jìn)展，間接降低了經(jīng)濟(jì)效益，同時在設(shè)備運行中，設(shè)備油箱油量缺失時無法對設(shè)備進(jìn)行補油，只能在停車以后穩(wěn)定靜止的情況下完成補油，這不僅浪費了時間，也降低了工作效率，同時在生產(chǎn)過程中，在設(shè)備油箱油量缺失的情況下，斷油會使設(shè)備在運行時產(chǎn)生一定的晃動，而在生產(chǎn)過程中設(shè)備需要保持連續(xù)運行穩(wěn)定生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中設(shè)備缺油同時還會對設(shè)備本身機(jī)械造成故障，降低了設(shè)備使用壽命，同時浪費了時間，間接的帶來了經(jīng)濟(jì)損失的問題，為此我們提出羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　本實用新型的目的在于提供羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱在使用生產(chǎn)時存在著的一定的問題，在生產(chǎn)中運轉(zhuǎn)設(shè)備缺油會造成生產(chǎn)系統(tǒng)全面停車、吹料，嚴(yán)重影響生產(chǎn)產(chǎn)量，影響了工作進(jìn)展，間接降低了經(jīng)濟(jì)效益，同時在設(shè)備運行中，設(shè)備油箱油量缺失時無法對設(shè)備進(jìn)行補油，只能在停車以后穩(wěn)定靜止的情況下完成補油，這不僅浪費了時間，也降低了工作效率，同時在生產(chǎn)過程中，在設(shè)備油箱油量缺失的情況下，斷油會使設(shè)備在運行時產(chǎn)生一定的晃動，而在生產(chǎn)過程中設(shè)備需要保持連續(xù)運行穩(wěn)定生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中設(shè)備缺油同時還會對設(shè)備本身機(jī)械造成故障，降低了設(shè)備使用壽命，同時浪費了時間，間接的帶來了經(jīng)濟(jì)損失等問題。

　　為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器，包括加油器主體，所述加油器主體的頂端設(shè)置有加注油漏斗，所述加注油漏斗的底端設(shè)置有第一閥門，且加注油漏斗和第一閥門通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，所述第一閥門的底端設(shè)置有補油箱，且第一閥門和補油箱通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，所述補油箱的底端設(shè)置有第二閥門，且補油箱和第二閥門通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，所述第二閥門的底端設(shè)置有正壓儲油罐，所述正壓儲油罐的頂端設(shè)置有壓力表，所述正壓儲油罐的表面頂端設(shè)置有凹痕，且加油器主體和凹痕為一體式結(jié)構(gòu)，所述正壓儲油罐的表面中間設(shè)置有視鏡，所述視鏡的一側(cè)設(shè)置有刻度尺，且刻度尺和正壓儲油罐為一體式結(jié)構(gòu)，所述正壓儲油罐的底端中間設(shè)置有放凈閥門，且放凈閥門和正壓儲油罐為一體式結(jié)構(gòu)。

　　優(yōu)選的，所述加注油漏斗為中空型圓臺，且加注油漏斗的底端圓直徑與第一閥門的直徑一致。

　　優(yōu)選的，所述補油箱為組合中空圓柱體，且補油箱的頂端圓柱直徑與第一閥門的直徑一致，補油箱的底端圓柱直徑與第二閥門的直徑一致。

　　優(yōu)選的，所述正壓儲油罐為圓柱體，正壓儲油罐的直徑為五十公分，高度為八十公分。

　　優(yōu)選的，所述壓力表為組合圓柱體，且壓力表的高度為八公分，壓力表和正壓儲油罐為一體式結(jié)構(gòu)。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器經(jīng)過改進(jìn)之后，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備加油不需要在停產(chǎn)停設(shè)備的情況下進(jìn)行，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備可以在正負(fù)壓下完成加油，更換油料，有效的減少設(shè)備啟停次數(shù)，穩(wěn)定產(chǎn)量，減少維修費用，能及時的對羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行潤滑油添加保養(yǎng)，減少運轉(zhuǎn)部件的損壞，減少設(shè)備故障率，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量，同時加快了工作進(jìn)展，增加了經(jīng)濟(jì)效益，同時提高羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備了運轉(zhuǎn)周期，減少設(shè)備故障率，穩(wěn)定生產(chǎn)，達(dá)到連續(xù)開車的目的，有效地降低單耗，保障了羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備的正常運行，從而實現(xiàn)了穩(wěn)定的有效生產(chǎn)，節(jié)約了時間，同時加快了工作進(jìn)展，減少了經(jīng)濟(jì)損失。

　　附圖說明

　　圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為本實用新型的局部放大圖；

　　圖中：1、加注油漏斗；2、第一閥門；3、補油箱；4、正壓儲油罐；5、視鏡；6、加油器主體；7、放凈閥門；8、刻度尺；9、凹痕；10、壓力表；11、第二閥門。

　　具體實施方式

　　下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

　　請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備油箱用加油器，包括加油器主體6，加油器主體6的頂端設(shè)置有加注油漏斗1，加注油漏斗1的底端設(shè)置有第一閥門2，且加注油漏斗1和第一閥門2通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，第一閥門2的底端設(shè)置有補油箱3，且第一閥門2和補油箱3通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，補油箱3的底端設(shè)置有第二閥門11，且補油箱3和第二閥門11通過螺母旋轉(zhuǎn)連接固定，第二閥門11的底端設(shè)置有正壓儲油罐4，正壓儲油罐4的頂端設(shè)置有壓力表10，正壓儲油罐4的表面頂端設(shè)置有凹痕9，且加油器主體6和凹痕9為一體式結(jié)構(gòu)，正壓儲油罐4的表面中間設(shè)置有視鏡5，視鏡5的一側(cè)設(shè)置有刻度尺8，且刻度尺8和正壓儲油罐4為一體式結(jié)構(gòu)，正壓儲油罐4的底端中間設(shè)置有放凈閥門7，且放凈閥門7和正壓儲油罐4為一體式結(jié)構(gòu)。

　　為了使加油器在加油過程中不會泄漏傾灑出來，本實施例中，優(yōu)選的，加注油漏斗1為中空型圓臺，且加注油漏斗1的底端圓直徑與第一閥門2的直徑一致。

　　為了使補油箱的容積更大且更加美觀，本實施例中，優(yōu)選的，補油箱3為組合中空圓柱體，且補油箱3的頂端圓柱直徑與第一閥門2的直徑一致，補油箱3的底端圓柱直徑與第二閥門11的直徑一致。

　　為了使加油器的容積更大更方便，本實施例中，優(yōu)選的，正壓儲油罐4為圓柱體，正壓儲油罐4的直徑為五十公分，高度為八十公分。

　　為了更好的判斷儲油箱，本實施例中，優(yōu)選的，壓力表10為組合圓柱體，且壓力表10的高度為八公分，壓力表10和正壓儲油罐4為一體式結(jié)構(gòu)。

　　本實用新型的工作原理及使用流程：在使用本實用新型之前，應(yīng)先檢查，檢查無誤后便可使用，將油通過加注油漏斗1進(jìn)入到加油器主體6中，首先將第一閥門2打開，然后將第二閥門11關(guān)閉，使得油液進(jìn)入到補油箱3的內(nèi)部，然后此時再將第一閥門2關(guān)閉，然后將第二閥門11打開，使得油液進(jìn)入到正壓儲油罐4的內(nèi)部，此時加油器主體6的第一閥門2和第二閥門11都將關(guān)閉，正壓儲油罐4的底端放凈閥門7也屬于關(guān)閉狀態(tài)，保持正壓儲油罐4的內(nèi)部處于正壓狀態(tài)，然后通過視鏡5觀察正壓儲油罐4是否達(dá)到刻度尺8的位置，從而判斷正壓儲油罐4的內(nèi)部油量是否處于理想液位，多余油位則通過放凈閥門7的設(shè)置來調(diào)節(jié)，如油液不夠則反復(fù)以上步驟，這使得加油器主體6加油不需要停產(chǎn)停羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備，羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備在正負(fù)壓下完成加油、更換油料，有效的減少羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備啟停次數(shù)，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

　　盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 雙級羅茨鼓風(fēng)機(jī) jts羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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