煤氣加壓羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)壓：變頻調(diào)速技術(shù)在煤氣加壓羅茨風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用

　　羅茨風(fēng)機(jī)的振動分析和振動隔離 王庭佛

　　羅茨風(fēng)機(jī)更換電動機(jī)的節(jié)能 蔡國華;

　　羅茨風(fēng)機(jī)腐蝕的熱噴涂修理方法 劉世模;

　　羅茨風(fēng)機(jī)的節(jié)能新措施 劉明亮;

　　離心風(fēng)機(jī)代替羅茨風(fēng)機(jī)用于水泥機(jī)立窯 孫維祥,郭立星,吳建平

　　150m~3/h制氧機(jī)加裝羅茨風(fēng)機(jī)的增產(chǎn)措施 王曉山

　　汪家灣儲氣站羅茨風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)的改造 多建忠,張積華

　　燃煤電廠環(huán)境真空吸塵系統(tǒng)的選擇及設(shè)計(jì) 陳曉珊，張冬陽，呂太

　　羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)超載故障問題的探討 蔡永亮

　　水泥機(jī)械立窯新型送風(fēng)系統(tǒng)──一種取代羅茨風(fēng)機(jī)的高壓離心節(jié)能風(fēng)機(jī) 唐亦峰，龔姚騰，張岐生，張錦瑞

　　粉磨站建設(shè)的環(huán)境評價(jià) 凌庭生;

　　可編程控制器(PLC)在電解氧化鋁儲運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用 喬華;

　　酚鹽處理工藝的探討與改進(jìn) 于世友;雷振;魏寶忠;程紹良;

　　干式除塵加煤車在焦?fàn)t裝煤中的應(yīng)用 劉兆峰;潘成剛;辛國章;

　　上循環(huán)水項(xiàng)目 降低輸氣成本 胡樹銀;樊永海;常均海;

　　1#沸騰爐羅茨風(fēng)機(jī)改造及燃燒自動控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 王原;

　　提高沖天爐的熔煉效果及方案應(yīng)用 任樹勇;鄭喜龍;

　　宣鋼煉鐵廠東鐵區(qū)中型爐煉鐵煙塵治理的實(shí)踐 全立新;顧愛軍;李樹芳;陳鳳蘭;

　　宣鋼煉鐵廠中型高爐煤氣除塵系統(tǒng)改造實(shí)踐 劉金;張艷霞;陳瑞芳;

　　RSView32軟件在煙氣凈化集控系統(tǒng)中的應(yīng)用 李帥;孫偉;王志寧;

　　節(jié)能、降耗、增效——變頻調(diào)速技術(shù)前景廣闊 河北省建材技術(shù)裝備公司 吳立忠

　　小型五級旋風(fēng)預(yù)熱器窯的改造及應(yīng)用 中國建筑材料科學(xué)研究院 魏文榮

　　東莞茶山水泥廠三年技改效益翻番 賀林

　　無錫部分電子企業(yè)介紹

　　做一流的產(chǎn)業(yè)工人 柯正

　　“循環(huán)花”開“齊魯園” 本報(bào)記者 周雁凌 見習(xí)記者 季英德

　　面對電荒　上海智能化建筑酒店優(yōu)勢凸顯 張靜　丁寧

　　跨國公司虎視眈眈 中國風(fēng)機(jī)企業(yè)如何自強(qiáng)？　 本報(bào)記者 崔玉平

　　氣力提升泵的故障分析及處理 孫永亮

　　回轉(zhuǎn)窯煤粉制備及燃燒系統(tǒng)的改造 李有榮

　　扭葉轉(zhuǎn)子羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)、仿真與制造 蔡海毅

　　基于PLC的羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉面數(shù)控加工系統(tǒng)研究 李洪波

　　生物質(zhì)氣化機(jī)組的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究 胡建軍

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)激光送粉修復(fù)的應(yīng)用研究 陸超

　　章丘鼓風(fēng)機(jī)有限公司競爭戰(zhàn)略研究 張軍

煤氣加壓羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)壓：煤氣加壓站操作規(guī)程

　　操作操作規(guī)程

　　1、氣柜操作

　?。?）氣柜投入運(yùn)行或停止生產(chǎn)時(shí)應(yīng)置換柜內(nèi)氣體，換氣方案由車間提出，操作人員

　　必須嚴(yán)格按換氣方案進(jìn)行操作。

　?。?）正常操作

　　煤氣柜進(jìn)、排氣必須與調(diào)度聯(lián)系好，開、閉進(jìn)，排氣閥門。進(jìn)、排氣時(shí)應(yīng)注意氣柜

　　上升或下降情況，防止柜容超過或低于規(guī)定上下限。

　?。?）檢查維護(hù)操作

　　1〉水位檢查：水槽水位每一小時(shí)檢查一次，塔間水位每一小時(shí)檢查一次，低于規(guī)

　　定液位時(shí)要及時(shí)加水。

　　2〉導(dǎo)輪與導(dǎo)軌每班白天檢查一次是否合適，油咀每周加油一次，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)

　　匯報(bào)處理。

　　3〉冬季各部位保溫設(shè)施每班檢查一次，水槽、塔節(jié)水封，水溫不得低于5度，水封

　　槽要保證正常流水。

　　4〉每周檢查一次有無漏氣現(xiàn)象，每月檢查一次腐蝕情況，并做好記錄。

　　5〉室外各閥門每周加油一次，保證開關(guān)靈活好用。

　　6〉氣柜進(jìn)、出口水封閥（槽）每周排放一次積水。（根據(jù)正常操作時(shí)再決定）

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)操作規(guī)程

　　（1）開機(jī)前的檢查準(zhǔn)備工作：

　　1>檢查氣柜容量是否符合開機(jī)要求.

　　2>檢查羅茨風(fēng)機(jī)各部位螺栓和機(jī)件有無松動及其它異?，F(xiàn)象.

　　3>檢查各部閥門是否開關(guān)靈活,調(diào)整好所需規(guī)定位置.

　　4>檢查油箱油位是否在規(guī)定范圍.

　　5>盤動聯(lián)動器數(shù)圈傾聽風(fēng)機(jī),電機(jī)及各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否正常無異音.

　　6>檢查各種儀表是否靈敏可靠.

　　7>以上檢查確認(rèn)無誤后方可開車.

　?。?）開機(jī)操作

　　1）開機(jī)前應(yīng)和調(diào)度取得聯(lián)系。

　　2）關(guān)閉羅茨風(fēng)機(jī)出口閥門同時(shí)打開旁通閥門及氣柜輸氣閥。

　　3）打開羅茨風(fēng)機(jī)和電機(jī)冷卻水閥門。

　　4）啟動必須兩人進(jìn)行操作，一人在現(xiàn)場操作，一人在控制室進(jìn)行操作。用口令

　　或手勢通知現(xiàn)場操作人員啟動鼓風(fēng)機(jī)。

　　5）啟動風(fēng)機(jī)（綠燈滅，紅燈亮）

　　6）按控制室人員手勢慢慢關(guān)閉旁通閥，同時(shí)打開出口閥門。

　　7）觀察風(fēng)機(jī)油壓、電壓、電流和出口煤氣壓力是否正常

　　8）風(fēng)機(jī)在運(yùn)行期間應(yīng)特別注意氣柜高度的變化情況

　　9）做好開機(jī)記錄

　?。?）停機(jī)操作

　　1）中壓管網(wǎng)壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)’即可停機(jī)

　　2）打開鼓風(fēng)機(jī)旁通閥

　　3）按動停機(jī)按鈕（紅燈滅，綠燈亮）

　　4）停風(fēng)機(jī)和電機(jī)冷卻水（如汽缸溫度較高時(shí)，可冷卻5-10分鐘關(guān)閉，冬季要打開

　　放水閥將存水放凈，以防凍壞設(shè)備）

　　5）關(guān)閉氣柜進(jìn)出口閥門及風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門

　　6）做好停機(jī)記錄。

　　（4）開啟新機(jī)和倒換備用機(jī)組的操作：

　　1）撤換進(jìn)出口閥門的盲板換成盲板環(huán)，開機(jī)前對本機(jī)按檢查準(zhǔn)備工作要求進(jìn)行

　　嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　2）打開進(jìn)出口閥及放散閥。

　　3）盤車置換機(jī)內(nèi)的空氣，經(jīng)測試合格后，關(guān)閉放散閥。

　　4）點(diǎn)試啟動羅茨風(fēng)機(jī)，確定合格后方可正式啟動。

　　5）啟動按開機(jī)步驟進(jìn)行。

　?。?）運(yùn)行檢查與注意事項(xiàng)。

　　1）注油器工作應(yīng)正常，油溫不超過規(guī)定值，油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，注意油

　　質(zhì)變化情況。

　　2）電流、電壓不應(yīng)超過規(guī)定范圍。

　　3）運(yùn)行正常無雜音。

　　4）檢查冷卻水進(jìn)、出口水溫和供應(yīng)情況。

　　5）各連接部位、軸封、閥門等不得漏氣、漏水、漏油。

　　6）排汽溫度，出口壓力不超過規(guī)定值。

　　7）水壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。

　　8）每次開機(jī)停機(jī)首先觀察氣柜的高度及壓力情況，正常運(yùn)行中應(yīng)防止風(fēng)機(jī)進(jìn)口壓

　　力抽空，發(fā)現(xiàn)過低要查明原因及時(shí)處理。

　　9）每班對所屬設(shè)備衛(wèi)生打掃一遍。

　　3、與下列情況之一應(yīng)緊急停機(jī)：

　　1）電機(jī)電流表指針有劇烈擺動或超過額定電流。

　　2）電機(jī)主軸承溫度超過規(guī)定。

　　3）電機(jī)摩擦發(fā)出異音或有冒煙現(xiàn)象。

　　4）鋼環(huán)電刷接觸點(diǎn)發(fā)生火花。

　　5）電源接頭松動發(fā)生火花。

　　6）風(fēng)機(jī)軸承溫度超過規(guī)定值。

　　7)冷卻水發(fā)生故障，斷絕供應(yīng)。

　　8）旁通閥有松動或嚴(yán)重雜音。

　　4、停電操作：

　　發(fā)生停電事故后，應(yīng)立即匯報(bào)車間、調(diào)度，查明原因，做好來電開機(jī)準(zhǔn)備工作。

煤氣加壓羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)壓：煤氣加壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速改造控制方案

　　為了充分保證煤氣加壓系統(tǒng)的可靠性，變頻器加裝了工頻旁路裝置，兩臺煤氣加壓機(jī)現(xiàn)有的控制設(shè)備和運(yùn)行方式仍將保留，控制回路上設(shè)計(jì)工頻/變頻運(yùn)行切換選擇，工/變頻選擇由人工切換操作，實(shí)現(xiàn)兩臺煤氣加壓機(jī)在工頻或變頻運(yùn)行。

　　通過目前已有的DCS系統(tǒng)可顯示變頻器的運(yùn)行數(shù)據(jù)和當(dāng)前狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行。操作方面，有遠(yuǎn)程控制和本地控制2種控制的方式，這2種控制方式可提高系統(tǒng)的安全性能。變頻器內(nèi)置PLC，用于柜體內(nèi)開關(guān)信號的邏輯處理，以及與現(xiàn)場各種操作信號和狀態(tài)信號（如RS-485）的協(xié)調(diào)，并且可以根據(jù)用戶的需要擴(kuò)展控制開關(guān)量，增強(qiáng)了系統(tǒng)的靈活性。

　　該用戶采用兩臺JD-BP37-315F（315kW/6kV）高壓變頻器分別控制兩臺煤氣加壓機(jī)，高壓變頻器設(shè)備安裝在風(fēng)機(jī)值班室內(nèi)，原高壓柜至電機(jī)的高壓電纜用做改造時(shí)電機(jī)至變頻器連接電纜，變頻器至高壓柜電纜重新敷設(shè)，同時(shí)敷設(shè)集控室至高壓變頻器的控制電纜用于變頻器的遠(yuǎn)程控制，采集現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)信號，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的控制調(diào)節(jié)及信號反饋。此外還需敷設(shè)一根高壓柜至變頻器的控制電纜，用于高壓柜合閘允許和高壓柜緊急分閘控制。

　　兩臺高壓變頻器主回路控制方式相同，以A煤氣加壓機(jī)主回路控制為例說明，

　　旁路柜中，共有3個(gè)高壓隔離開關(guān)，為了確保不向1#變頻器輸出端反送電，K2與K3采用電磁互鎖操動機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電磁互鎖。當(dāng)K1、K3閉合，K2斷開時(shí)，A煤氣加壓機(jī)變頻運(yùn)行；當(dāng)K1、K3斷開，K2閉合時(shí)，A煤氣加壓機(jī)工頻運(yùn)行，此時(shí)變頻器從高壓中隔離出來，便于檢修、維護(hù)和調(diào)試。

　　旁路柜必須與上級高壓斷路器DL連鎖，DL合閘時(shí)，絕對不允許操作旁路隔離開關(guān)與變頻器輸出隔離開關(guān)，以防止出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，確保操作人員和設(shè)備的安全。

　　故障分閘：將1#變頻器“高壓分?jǐn)唷毙盘柵c旁路柜“變頻投入”信號串聯(lián)后，并聯(lián)于高壓開關(guān)分閘回路。在變頻投入狀態(tài)下，當(dāng)1#變頻器出現(xiàn)故障時(shí)，分?jǐn)?#變頻器高壓輸入；旁路投入狀態(tài)下，變頻器故障分閘無效。

　　保護(hù)：保持原有對電機(jī)的保護(hù)及其整定值不變。6壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)原理、PID設(shè)定

　　由于該公司需要對煤氣壓力進(jìn)行控制，因此采用壓力閉環(huán)控制，測量元件為壓力傳感器，將它安裝在羅茨鼓風(fēng)機(jī)出氣口的官道上，Vi為需設(shè)定壓力值，壓力傳感器測量壓力V作為輸出量，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。變頻器通過采集測量V與用戶給定值Vi進(jìn)行比較和運(yùn)算，通過內(nèi)置PID進(jìn)行調(diào)整，將結(jié)果轉(zhuǎn)換為頻率調(diào)節(jié)信號送至變頻器，直至達(dá)到給定液位的給定值Vi。

　　（1）在PID控制中，P系數(shù)加大，可以加快調(diào)節(jié)速度。但如果過大，系統(tǒng)容易因超調(diào)而震蕩。若P太小，又會使系統(tǒng)的動作緩慢。P可正可負(fù)。如果比例系數(shù)為正，那么該回路為正作用回路；如果比例系數(shù)為負(fù)，那么該回路為反作用回路。本變頻器P設(shè)定為0.5。

　?。?）積分I的作用主要是消除系統(tǒng)的靜態(tài)誤差。但過強(qiáng)的積分作用使閉環(huán)系統(tǒng)超調(diào)加大。所以在調(diào)節(jié)過程初期，應(yīng)減弱積分作用，防止產(chǎn)生積分飽和現(xiàn)象；而到過程后期，應(yīng)適當(dāng)增強(qiáng)積分作用，以提高控制精度。本變頻器I設(shè)定為15.0。

　　風(fēng)光高壓變頻器內(nèi)置PID功能，其中PID結(jié)構(gòu)參數(shù)具有以下選擇方式：

　　0：比例PID控制只比例增益起作用；

　　1：積分PID控制只積分增益起作用；

　　2：比例+積分PID控制比例增益和積分增益同時(shí)起作用；

　　3：比例+積分+微分PID控制比例增益、積分增益和微分增益同時(shí)起作用。

　　本變頻器PID結(jié)構(gòu)功能選擇2，比例+積分PID控制比例增益和積分增益同時(shí)起作用，完全可以滿足壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制要求，不需要設(shè)定微分參數(shù)。

　　原系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)以后，有一些問題需要重新設(shè)定。如：放風(fēng)閥的壓力設(shè)定，未改造前的原工頻運(yùn)行，放風(fēng)閥的壓力為5kPa，也就是當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)后級的氣壓達(dá)到5kPa以上時(shí)，才開啟放風(fēng)閥，排泄出多余的煤氣。由于羅茨風(fēng)機(jī)的工作特點(diǎn)，必須把進(jìn)風(fēng)閥門進(jìn)入的氣體完全打出去，當(dāng)后級的氣壓較高時(shí)，羅茨風(fēng)機(jī)負(fù)荷較重，電機(jī)電流已經(jīng)超過額定值較多，變頻器控制方式采用矢量控制，下限頻率設(shè)定為20Hz。經(jīng)過與客戶溝通后，正常煤氣加壓壓力為3kPa左右，基本滿足正常生產(chǎn)需要。這樣煤氣加壓系統(tǒng)可以進(jìn)一步降低消耗。

　　A、B煤氣加壓機(jī)變頻節(jié)電改造后，2020年7月中旬，正式投入生產(chǎn)，至今運(yùn)行正常。系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期的效果：實(shí)施變頻改造后，煤氣加壓站總用電量有明顯下降，設(shè)備實(shí)現(xiàn)了軟起動，改善了設(shè)備的運(yùn)行工況，極錦工減輕了羅茨風(fēng)機(jī)起動時(shí)對供配電系統(tǒng)的沖擊。

　　為了對比變頻改造節(jié)能情況，對工頻、變頻相應(yīng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了一周統(tǒng)計(jì)，以A煤氣加壓機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)為例。 改造后，A煤氣加壓機(jī)的節(jié)電率為：（209.30-145.99）/209.30=30.25%，該設(shè)備年運(yùn)行時(shí)間300天，每天運(yùn)行 24h。按0.51元/kW?h計(jì)算，年節(jié)省電費(fèi)：

　?。?09.30-145.99）kW×24h×300d×0.51元/kW?h

　　=.6元。

　　除了節(jié)能效果顯著外，還具有以下效果：

　　（1）維護(hù)量減少。采用變頻調(diào)速后，大部分時(shí)間里，羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速大大低于額定轉(zhuǎn)速。由于加壓機(jī)啟動緩慢及轉(zhuǎn)速的降低，減少了風(fēng)機(jī)的零部件密封、軸承的磨損，相應(yīng)地延長了風(fēng)機(jī)的壽命。

　?。?）工作強(qiáng)度降低。改造后采用壓力閉環(huán)控制，就不用調(diào)節(jié)放風(fēng)閥，操作工作由手動轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?、監(jiān)控，完全實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的無人操作，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度。

　?。?）現(xiàn)場噪音大大降低，有效改善現(xiàn)場的運(yùn)行環(huán)境，運(yùn)行人員反映良好；便于實(shí)現(xiàn)煤氣加壓站機(jī)組控制系統(tǒng)自動化管理。

　　經(jīng)過變頻改造后，煤氣加壓機(jī)實(shí)現(xiàn)軟啟軟停，不僅大大降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，而且使整個(gè)工藝流程更穩(wěn)定，達(dá)到了較好的節(jié)能效果。隨著國家對節(jié)能減排工作的越來越重視，企業(yè)通過各種措施降低生產(chǎn)成本，其中變頻技術(shù)起到了關(guān)鍵作用，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，適應(yīng)了國家建設(shè)資源節(jié)約型社會的潮流。

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

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煤氣加壓羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)壓：羅茨風(fēng)機(jī)如何在煤氣輸送環(huán)節(jié)上經(jīng)濟(jì)適用沼氣加壓輸送-

　　帶冷鼓系統(tǒng)煤氣輸送環(huán)節(jié)上的羅茨風(fēng)機(jī)實(shí)行變頻調(diào)速及自動控制改造以后，有效地改善了原有的落后運(yùn)行方式，使風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以隨著煤氣量的變化而變化，節(jié)約了大量的能源，保證了煤氣收集系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，提高了供氣質(zhì)量的可靠性。

　　這個(gè)廠改造以后的新系統(tǒng)具有以下功能：

　　①M(fèi)T-140E-132kW變頻器內(nèi)置PI控制功能非常適用于對流量或者壓力的自動控制，是專門為適應(yīng)風(fēng)機(jī)、泵類等平方力矩特性負(fù)載設(shè)計(jì)的變頻器，可以在極低的變頻下啟動電機(jī)，能夠避免過大的啟動電流。

　?、谕ㄟ^安裝在羅茨風(fēng)機(jī)之前的煤氣管道上的壓力傳感器測得的壓力信號，控制變頻器的輸出頻率，使得電動機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著集氣管壓力的變化而變化。因?yàn)檩S功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比，而有功功率的輸出呈立方下降，所以極錦工降低了電動機(jī)的能耗，而且提高了煤氣輸送環(huán)節(jié)的自動化程度。

　?、圩冾l器具有過流、過載、過熱、過頻等十幾種故障自動保護(hù)功能。

　?、茏冾l器可以在自動（即通過壓力信號來調(diào)節(jié)輸出頻率）和手動（由人工來設(shè)定工作頻率）兩種狀態(tài)下工作，并且具有自耦減壓啟動與變頻器啟動的互相切換功能，當(dāng)其中的一種工作方式處于檢修或者發(fā)生故障的時(shí)候，能夠由人工切換到另外一種工作方式上去，而不會影響到正常的生產(chǎn)。

　?、葑择顪p壓啟動柜與變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的啟停及二者的功能切換均可以就地操作。

　　這個(gè)廠的運(yùn)行實(shí)踐表明：利用限定變頻器頻率的方法來降低電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以使風(fēng)量正好符合工藝的需要，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。更多詳情敬請關(guān)注：您了解羅茨風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法葉輪與葉輪磨擦

　　(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過??；

　　(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

　　(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

　　(4) 軸承磨損致使游隙增大。

　　(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

　　(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

　　(3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

　　(4) 更換軸承；

　　2　　葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

　　(1) 安裝間隙不正確；

　　(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

　　(3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

　　(4) 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

　　(5) 軸承軸向定位不佳。

　　(1)重新調(diào)整間隙；

　　(2)查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

　　(3)檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

　　(4)檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

　　3　　溫度過高

　　(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

　　(2) 過濾器或消聲器堵塞；(3) 壓力高于規(guī)定值；(4) 葉輪過度磨損，間隙大；

　　(5) 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；(6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

　　(1) 降低油位或挾油；

　　(2) 清除堵物；

　　(3) 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

　　(4) 修復(fù)間隙；

　　(5) 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

　　(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

　　4　　流量不足

　　(1) 進(jìn)口過濾堵塞；

　　(2) 葉輪磨損，間隙增大得太多；

　　(3) 皮帶打滑；

　　(4) 進(jìn)口壓力損失大；

　　(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

　　(1) 清除過濾器的灰塵和堵塞物；

　　(2) 修復(fù)間隙；

　　(3) 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

　　(4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

　　(5) 檢查并修復(fù)管道。

　　5　　漏油或油泄漏到機(jī)殼中

　　(1) 油箱位大高，由排油口漏出；

　　(2) 密封磨損，造成軸端漏油；

　　(3) 壓力高于規(guī)定值；

　　(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

　　(1) 降低油位；

　　(2) 更換密封；

　　(3) 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

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