羅茨風(fēng)機振喘：羅茨風(fēng)機;羅茨風(fēng)機常見故障

　　根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動過程將伴隨著損失。例如，氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費了羅茨風(fēng)機的能量。

　　羅茨風(fēng)機工況點是風(fēng)機在某一轉(zhuǎn)速下的性能分析曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點。風(fēng)機實際應(yīng)用運行時，并非我們永遠(yuǎn)不能停留在設(shè)計不同工況點上。它將隨用戶的需求或外界環(huán)境條件的變化而變化，也就是一個風(fēng)機實際上已經(jīng)處于變工況下工作。要想使風(fēng)機的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到自己某一目標(biāo)值，就需要對風(fēng)機或管網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行為人為地控制，亦稱調(diào)節(jié)。通過有效地調(diào)節(jié)，實現(xiàn)在需要保證風(fēng)機能夠更加穩(wěn)定發(fā)展工作的條件下，既要充分滿足社會生產(chǎn)對流量或壓力的要求，又能影響節(jié)能。簡言之，調(diào)節(jié)的目的之一就是為了滿足使用性能方面要求，擴大（穩(wěn)定）工況，實現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。

　　羅茨風(fēng)機溫度過高

　　羅茨風(fēng)機在使用過程中有時外殼溫度較高，用手觸摸風(fēng)扇外殼時會發(fā)熱。

　　（1）風(fēng)力渦輪機油箱油過多，太厚，大臟：

　　（2）風(fēng)扇過濾器或風(fēng)扇消音器的堵塞：

　?。?）風(fēng)機的工作壓力高于銘牌的規(guī)定值;

　　（4）風(fēng)機葉輪磨損過大，造成風(fēng)機葉輪間隙大；

　?。?）風(fēng)機房通風(fēng)效果不好,機房內(nèi)溫度要求過高,造成影響風(fēng)機進(jìn)口中國溫度高;

　　山東省章丘鼓風(fēng)機股份有限公司是一進(jìn)行粉體輸送、廢水零排放并且生產(chǎn)引風(fēng)機、羅茨風(fēng)機、離心風(fēng)機的廠家，歡迎前來合作洽談！

羅茨風(fēng)機振喘：羅茨風(fēng)機預(yù)防喘振

　　喘振現(xiàn)象的判斷方法：對喘振現(xiàn)象進(jìn)行判斷時，可以采用以下兩種方法，分別是：（1）要觀察觀測機體的振動情況。需要進(jìn)入喘振區(qū)，一般情況下，機體和軸承都會發(fā)生強烈的振動現(xiàn)象。（2）觀察觀測風(fēng)機出口壓力和進(jìn)口流量的變化。在正常情況下，出口壓力和進(jìn)口流量變化不大。

　　預(yù)防喘振現(xiàn)象的方法：預(yù)防喘振現(xiàn)象發(fā)生的方法總共有兩種，分別是：（1）在出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管的一旁，設(shè)置一個通管，當(dāng)風(fēng)量有所降低或者是降到最小值的時候，旁通管道上的閥門會自動打開并放氣，此時，如果進(jìn)口的流量有所增加的話，工作點將會由喘振區(qū)移到穩(wěn)定工作區(qū)，從而從根本上消除以下問題的產(chǎn)生，分別是：進(jìn)氣流量小、沖角過大引起失速、以及發(fā)生喘振的可能性等。（2）利用進(jìn)口導(dǎo)葉片來調(diào)節(jié)風(fēng)量。隨著工況的不斷變化，導(dǎo)葉片旋轉(zhuǎn)會改變通道面積，以不斷適應(yīng)新工況的要求，這樣就可以避免氣流失速，還可以有效防止羅茨風(fēng)機.html’>羅茨風(fēng)機發(fā)生喘振現(xiàn)象。

羅茨風(fēng)機振喘：羅茨鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)風(fēng)量的方法

　　羅茨鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)風(fēng)量可以先了解一下風(fēng)機是用在什么地方，可能調(diào)節(jié)風(fēng)量的方法是不一樣的，介紹一下部分立窯水泥廠和曝氣池怎么來調(diào)節(jié)風(fēng)量這個問題

　　羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)量調(diào)節(jié)方法有兩種，一種是放風(fēng)的方法，這個方法簡單可靠，但不經(jīng)濟(jì)。比較經(jīng)濟(jì)的方法是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。部分立窯水泥廠為了提高羅茨風(fēng)機的風(fēng)壓、風(fēng)量，就是把鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速加快。但是應(yīng)該注意的是，增加轉(zhuǎn)速要考慮機械設(shè)備的機械強度，不能增加很大，一般轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過銘牌的15%。轉(zhuǎn)速增大往往還要更換較大的電機。

　　由于羅茨鼓風(fēng)機風(fēng)量則與風(fēng)機轉(zhuǎn)速成正比的，與風(fēng)壓無關(guān)。操作人員可以通過調(diào)整電機的皮帶輪大小來調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機的風(fēng)量大小。

　　曝氣池的需求量是根據(jù)污泥濃度、水量等相關(guān)情況不斷變化的，氣溫也會引起氣量的改變，為了達(dá)到更好的處理效果，需要不斷改變鼓風(fēng)機的供氣量以適應(yīng)新的工況，這就是風(fēng)量調(diào)節(jié)。鼓風(fēng)機的風(fēng)量調(diào)節(jié)有出口節(jié)流調(diào)節(jié)、進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)、進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)和變速調(diào)節(jié)等方式。

　　1、進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)

　　通過改變進(jìn)氣閥門的開度來改變羅茨風(fēng)機性能曲線達(dá)到調(diào)節(jié)目的。此法簡便易行并可節(jié)約能源，而且節(jié)流后喘振流量向小流量方向移動，使風(fēng)機可在更大的流量范圍工作，使一種簡便常用的調(diào)節(jié)方法；

　　2、進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)

　　這是使氣生預(yù)旋的調(diào)節(jié)方法，其效率較高、調(diào)節(jié)范圍大，在避免鼓風(fēng)機喘振、提高風(fēng)機效率、實現(xiàn)自動控制等方面有明顯的優(yōu)越性。但此裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是對多級風(fēng)機來說，如每一級前都采用導(dǎo)葉片，則整個裝置太復(fù)雜，如3、.變速調(diào)節(jié)

　　變速調(diào)節(jié)是zui節(jié)能的調(diào)節(jié)方法，但此法會使設(shè)備復(fù)雜化，且造價高，適用于蒸汽輪機、燃?xì)廨啓C拖動的鼓風(fēng)機，也可用于小型風(fēng)機?？紤]到經(jīng)濟(jì)性其一般在大型污水處理廠使用，而小型污水處理廠則使用較少。

　　目前常用的風(fēng)量調(diào)節(jié)方法是進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)和進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)。

　　4、出口節(jié)流調(diào)節(jié)

　　這是人為加大管網(wǎng)阻力的調(diào)節(jié)方法，會使整個裝置的效率大大下降。

羅茨風(fēng)機振喘：軸流風(fēng)機失速與喘振的發(fā)生于解決方法

　　0 引言

　　動葉可調(diào)軸流風(fēng)機相對于離心式風(fēng)機而言，具有體積小、重量輕（約為離心式風(fēng)機的60％～70％）、低負(fù)荷運行效率高、調(diào)節(jié)范圍大、對負(fù)荷變化反應(yīng)快等一系列優(yōu)點，在國外大、中容量的火電機組上早已獲得廣泛使用。近年來，隨著國內(nèi)容量為300 MW、600 MW及以上機組的大量建設(shè)和投運，動葉可調(diào)軸流風(fēng)機在火電機組中也日趨普遍采用。但動葉可調(diào)軸流風(fēng)機由于其結(jié)構(gòu)上的特征，也存在制造、安裝、維修技術(shù)要求高，失速（不穩(wěn)定）區(qū)間大，易發(fā)生失速及喘振等問題。北侖電廠二期工程3×600 MW共采用了6臺動葉可調(diào)的一次風(fēng)機和6臺動葉可調(diào)的送風(fēng)機。

　　本文以北侖電廠二期工程第1臺600 MW機組（3號機組）在啟動調(diào)試過程中，遇到的一次風(fēng)機失速和喘振現(xiàn)象的發(fā)生與解決為背景，對動葉可調(diào)軸流風(fēng)機失速與喘振機理進(jìn)行分析。并提出如何在調(diào)試、運行過程中消除失速和喘振現(xiàn)象的建議。 1 失速、喘振的成因機理分析

　　1．1 風(fēng)機的失速

　　軸流風(fēng)機葉片通常是機翼型的，當(dāng)空氣順著機翼葉片進(jìn)口端（沖角α＝0°），如圖1（a）所示的流向流入時，它分成上下兩股氣流貼著翼面流過，形 成葉片背部和腹部的平滑“邊界層”氣流呈流線形。作用于葉片上有兩種力，一是垂直于葉面的升力，另一種平行于葉片的阻力，升力≥阻力。當(dāng)空氣流入葉片的方向偏離了葉片的進(jìn)口角，它與葉片形成正值的沖角（α＞0°），當(dāng)接近于某一臨界值時（臨界值隨葉型不同而異），葉背的氣流工況開始惡化。當(dāng)沖角增大至臨界值時，葉背的邊界層受到破壞，在葉背的尾端出現(xiàn)渦流區(qū)，即所謂脫流工況，也叫失速工況。此時作用于葉片的升力大幅度降低，阻力大幅度增加，如圖1（b）所示，隨著沖角α的增大，氣流的分離點向前移動，葉背的渦流區(qū)從尾端擴大到葉背部，脫離現(xiàn)象更為嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)部分流道阻塞的情況。

　　由于風(fēng)機各葉片加工誤差，安裝角不完全一致，氣流不完全均勻，因此當(dāng)氣流進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)運行時，不是所有葉片同時達(dá)到失速角。假定產(chǎn)生失速阻塞首先從葉道2開始，其氣流只能分流進(jìn)入葉道1和3，使葉道1氣流沖角減少，葉道3沖角增大，以致葉道3發(fā)生阻塞，逐個向葉道4、5…傳播，如圖2所示。實驗表明，脫流的傳播速度ω′小于葉片角速度ω，因此，在絕對運動中，脫流區(qū)以Δω＝ω′－ω速度旋轉(zhuǎn)，方向與葉輪轉(zhuǎn)向相同，這種現(xiàn)象稱為旋轉(zhuǎn)脫流或旋轉(zhuǎn)失速。

　　1．2 風(fēng)機的喘振

　　喘振是軸流風(fēng)機運行中的特殊現(xiàn)象。風(fēng)機喘振的原因是出口壓力與風(fēng)機風(fēng)量失去對應(yīng)。出口壓力很高而風(fēng)量很小使得風(fēng)機葉片部分或全部進(jìn)入失速區(qū)。造成風(fēng)機喘振最常見的因素是擋板誤動、控制系統(tǒng)故障、運行人員誤操作。風(fēng)機喘振主要表現(xiàn)為：風(fēng)量、出口風(fēng)壓、電機電流出現(xiàn)大幅度波動，劇裂振動和異常噪音。

　　喘振會造成風(fēng)機葉片斷裂或機械部件損壞，嚴(yán)禁風(fēng)機在喘振工況下運行。運行中一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)機進(jìn)入喘振區(qū)，應(yīng)立即調(diào)整風(fēng)機動葉角度，使得風(fēng)機運行點避開喘振區(qū)。風(fēng)機喘振跟動葉角度有很大關(guān)系，動葉角度越小，越易發(fā)生喘振。

　　喘振發(fā)生的原因可解釋為：

　?。?）從系統(tǒng)變工況的反應(yīng)看（見圖3），當(dāng)用節(jié)流法減少風(fēng)機壓力，越過特性曲線壓力最高點A后，風(fēng)機壓頭降低，如B點是要求運行點，則在剛達(dá)B點瞬間，系統(tǒng)壓力還來不及降到B，而是高于B，于是就發(fā)生倒流，使風(fēng)機出力受壓抑，短時無空氣經(jīng)風(fēng)機，運行點瞬時移到C點。但系統(tǒng)還繼續(xù)向外供氣，因而壓力降低，當(dāng)它低于C點時，風(fēng)機開始供氣，但因背壓很小，風(fēng)機出力瞬時超過B點，使背壓迅速提高。因調(diào)節(jié)機構(gòu)要求B點運行，則流量又回到B點，再次發(fā)生倒流，上述過程又重復(fù)。如果這種循環(huán)的頻率與系統(tǒng)的振蕩頻率合拍時，就引起共振，振幅逐漸增大發(fā)生喘振。

　?。?）從動力特性看（如圖4），在出現(xiàn)全葉長型旋轉(zhuǎn)脫流時，如風(fēng)機在A點運行，向小流量方向的微小擾動就足使風(fēng)機壓頭突降至B點，隨后瞬間倒流使風(fēng)機出力降至C點，在風(fēng)機恢復(fù)供氣時，當(dāng)流量達(dá)到D點，風(fēng)機壓頭又突升到E點，最后又回到A點。這種往復(fù)脈動頻率如與系統(tǒng)的振蕩頻率合拍，就會發(fā)生強烈的喘振。經(jīng)驗表明，在局部擴展型失速時發(fā)生的喘振，脈動幅度小，激烈程度比邊界周期型喘振輕得多。通常是一種輕微而有時聽不到的脈動，軸流風(fēng)機應(yīng)避免進(jìn)入不穩(wěn)定的工況區(qū)。

　　1．3 失速與喘振的區(qū)別與聯(lián)系

　　（1）失速是葉片結(jié)構(gòu)特性造成的一種空氣動力工況。失速的基本特性由開始至結(jié)束都有它自身的規(guī)律，不受系統(tǒng)容積形狀影響，而喘振是風(fēng)機與系統(tǒng)耦合后的振蕩特性的表現(xiàn)形式，其振幅、頻率等受風(fēng)道容積的節(jié)制。

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